back

东风悦达起亚的2019年 扭转颓势/品质感与性价比结合

原创 2020-01-19 02:00
易车编辑
易车新闻编辑

易车导购 春节将至,各大汽车品牌也到了回顾全年、制定新规划的阶段,在此,先向世界各地的易车网友们拜个早年!过去的2019年里,东风悦达起亚推出了不少新车型,相比往年来说,2019年的给不少主力车型完成了进一步的年度改款、价格调整,能够称之为全新的车型并不多。而在这一系列动作之中,除了巩固核心主力车型的产品优势之外,起亚也在朝着品质感和性价比这两个方向大幅迈进,而这,也正是品牌扭转国内市场局势的根本。接下来,我们通过其两大主力车系来共同回顾一下的2019年。

东风悦达起亚全新一代K3(燃油版+插电混动版+纯电版)

在全新一代K5进入国内之前,K3担起了在国内轿车阵营中的绝对主力。自5月份K3燃油版车型上市以来,它就逐步奠定了在2019年内主销产品的调性,在品质感、性价比方面,全新一代K3为后来改款的诸多车型做出了表率。售价10.88-12.58万元,使得K3在合资紧凑型轿车阵营中拥有不小的价格优势,而在设计感、工艺水平和空间舒适性方面,全新一代K3也比老款有了诸多进步,更适合现阶段的年轻消费者。

从造型上来看,全新一代K3拥有较为运动化的外形设计,科技感表现出众。车身尺寸上也比同级竞品有着不小优势,满足现阶段用户的购车喜好。全新一代K3采用了最新的家族式设计语言,虎啸式前脸进化到了更犀利、更具个性化的程度,这也使得新车拥有了更强的辨识度。在流行趋势方面,起亚K3也抓住了年轻用户的心,诸如双色轮圈、弧线形车顶、短促型车尾等细节,均符合它的年轻化和个性化特征。

内饰方面的升级,则是全新一代K3体现科技感、舒适度的核心,K3绝大多数车型都搭载了10.25英寸中控屏,内部搭载的多媒体系统在实际操作时也显得流畅、易操作。而在配置表现上,新车也有不少亮点,自适应远/近光、方向盘加热、座椅加热/通风、无线充电等一系列高级功能,均是全新一代的亮点。它不仅在售价方面表现亲民,还延续了一贯的配置优势。

动力系统方面,全新一代K3燃油版车型搭载了1.5L和1.4T这两款动力,最初上市时,1.4T动力仅推出了一款车型,厂方将1.5L作为了主销车型。看似不占什么优势的1.5L,却得到了用户们的普遍认可,得益于低转速区域比较高亢的调校风格,全新一代K3 1.5L车型同样具备灵活的操控,尤其是它在燃油经济性方面表现出来的优势,得到了家庭用户们的青睐。

在2019年11月底,厂方又再次针对1.4T动力加推了一款车型,可见用户们对这套更偏向性能表现的1.4T+双离合变速器动力有了逐步增高的热情。期间,厂方甚至把这台1.4T车型开上了赛道,邀请用户们到场试驾,一台家用车居然也能在F3级别的赛道上有着酣畅淋漓的表现,这一场赛道试驾,让绝大多数人都体会到了全新一代K3在运动性方面的实力,进一步巩固了它的产品实力。

传统的燃油版K3,只是厂方针对这一车系的一个开端,基于燃油版车型,起亚K3 PHEV电动车型也相继而来。如果说制造新能源车是当今车市的大趋势的话,那么可谓是走在了时代前列。早在2018年推出起亚K5 PHEV之时,那款车型就表现出了它在纯电续航里程、行驶品质和三电技术方面的优势。到了,这些优势依然存在,而它的售价却变得更加亲民了。

从设计上看,和K3纯电动版车型均保持了燃油版车型的最新家族式风格,仅在细节元素上增添了蓝色装饰条,以突显它们各自不同的新能源身份特征。以PHEV车型为例,它还搭载了半封闭式轮圈,视觉效果上具备更多的未来感。以燃油版车型为基础打造新能源车,不少用户都会担忧空间布局上的劣势,这方面,均有更好的解决方案。

传统的PHEV车型,多将电池组置于底盘部分,来获取低重心的优势,然而这样就会侵占座舱空间、降低座舱乘坐舒适度。则将K5 PHEV和K3 PHEV的电池组都置于行李厢底部,这样就能够保证座舱具备与之前拥有完全相同的空间表现,乘坐方面自然不受影响。而在NEDC纯电续航方面,市面上绝大多数都只是达到50-60km的补贴及格线,则将两款插电混动车型的续航设计为接近80km,在日常通勤方面更具优势。

驾驶感受方面,有了电机的加持,自然拥有了更强的动力灵活性。再加上车辆重心的变化、传动结构的舒适型定位,在日常驾驶时,在行驶品质方面也超出同级竞品不少。更何况,现阶段购买的话,还能享受诸多政策补贴、各地区不同的牌照优待政策,相当划算。

在2019广州车展上,厂方首次发布了全新一代型,新车将于2020年3月份正式上市。尽管这次亮相过程中,厂方针对这款新车公布的核心信息并不多,但仍使其成为了这届车展展台的亮点车型之一。至此,燃油版、PHEV插电混动版、纯型均已聚齐,在国内合资品牌车型中,拥有如此宽泛产品线的车型并不多,足可见针对K3车系的重视程度。

东风悦达起亚全新KX3傲跑

全新傲跑,算得上是在2019年推出的另一款重磅车型,从7月份在韩国上市之后,它陆续在成都车展亮相,仅用3个月的时间就登陆了国内市场。与相同的是,全新同样具备品质感和性价比方面的双重优势,甚至相比海外版(Seltos)车型来说,它都有着不少的超越之处。

全新一代整体轮廓偏向年轻时尚,比较容易吸引年轻用户。4款车型都搭载了LED大灯、自动大灯功能,科技感方面表现较强。风尚版和舒适版车型搭载尺寸为205/65 R16的原厂轮胎,潮流版和智慧版的尺寸则为215/60 R17,全系4款车型都配备了胎压监测系统。此外,配置表显示,全新一代高/低配车型在尾灯内部灯组造型方面进行了区分,潮流版车型搭载了LED组合式尾灯。

车内部分,全新一代版和舒适版车型搭载了织物面料包裹座椅、采用树脂材质方向盘,潮流版和智慧版车型则搭载了皮革包裹座椅、配备真皮包裹方向盘,全系4款车型的前排座椅都采用手动调节形式。多媒体系统方面,全新一代全系车型都配有蓝牙音乐功能,3款高配车(版除外)搭载了10.25英寸触控屏、配有CarPlay和CarLife扩展功能、方向盘多功能按键等等。

舒适性方面,潮流版车型标配全景天窗,舒适版和智慧版可通过需安装形式获得版和舒适版车型配有前排USB接口,潮流版和智慧版则在前/后排分别都配有USB接口。此外,潮流版和舒适版配备了自动恒温空调、空气净化器、后排空调出风口,对乘客的照顾更加到位。全系车型的后排座椅都可按4/6比例分开翻倒,给行李厢容积提供了更便捷的扩展功能。

安全性方面,全新一代全系标配ESC稳定控制系统、上坡辅助、监测等,智慧版车型则配备了品牌最新的智能驾驶辅助系统--DRIVE WiSE。这套系统包括了自适应巡航、防碰撞预警、车道保持、防疲劳提醒、侧后方盲区影像、360°全景影像和自适应远/近光等功能,对于日常驾驶的保障更加到位。

动力系统方面,全新一代全系都搭载1.5L自然吸气发动机最大功率115Ps、峰值扭矩143Nm。与之匹配的是一台CVT无级,(全系车型)都具备普通、经济、运动、雪地、泥地、沙地这6种驾驶模式选择。整套动力系统在平顺性、舒适度方面的表现让人满意,比较适合家庭用户日常使用。

相比雪佛兰创酷日产劲客等竞品,全新一代尺寸方面的优势较为明显,这能够为家庭用户带来更加实用的车内空间。此外在售价方面,全新一代的整体定价较为亲民,功能配置水平表现优异,性价比优势较为明显,值得向大家推荐。

编辑总结:如此看来,在2019年的大动作似乎并不多…然而,针对品牌来说,它通过2019年的成功运作,不仅止住了颓势,还凭借K3和这两款车型重新建立起了品牌基调,高品质感和高性价比,或许将在未来较长一段时间内成为在用户们心中的核心价值。在即将开启的2020年车市"大战"中,还将会有多款重磅车型来袭,首当其冲的则是已经在韩国上市的全新起亚K5,从目前的表现来看,它已经获得了不少潜在车主们的青睐!

点击加载更多
打开app 查看更多精彩
微信
朋友圈
相关推荐
加载更多