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Model 3/Aion LX/ES6领衔 易车新能源品牌专家的2019年热门车

焦龙来自 易车
2020-01-230人已关注

在刚刚过去的2019年,易车新能源频道测试了市面上几乎所有的主流新能源车型,炎炎夏日和数九寒冬的大规模横评(点击链接了解更多横评内容)更是检验了多款新能源车的硬实力。在他们的心里,哪几款车才是2019年的新能源热门车?来,你细品~


于皓:哪吒N01

2019年7月26日公映的《哪吒之魔童降世》,一经上映便成为大家关注的焦点,最后以50亿元的票房成绩夺得榜首。作为与其合作的唯一汽车品牌哪吒汽车也突然爆火,其实这与该品牌准确的定位也是密不可分的。

作为新势力造车,哪吒的首款车型N01并非打的的是高端、智能的牌子,火力则集中在哪吒N01。2019年8月,进行了改款,升级的2020款共有三种续航版本,NEDC续航里程分别为301km、330km和351km,补贴后售价为6.68-7.99万元。作为年度改款车型,其针对续航、外观、内饰细节都进行了调整,并增加了一些实用性配置。

目前,的销量已经过万,而且在2019年11月的单月销量达到了1294台,位居纯电SUV市场销量的第三名。通过对部分用户的采访,我们得知,很多购买N01的用户都是奔着其高性价比去的,北汽EC3、威马EX5、小鹏G3虽然各有各的优势,但是价格都要高于N01,作为一台城市代步小车而言,8万多的价格还是可以被更多消费者所接受的。正是这种错位竞争,使得在2019年有着不错的销量。

之前,新能源组也针对 2020款进行了试驾,品牌专家焦龙给出的结论足以概括它:“虽算不上精致,但结合其极具性价比的价格、颇具竞争力的配置以及相对真实可靠的续航表现,这样一款小车足以成为日常通勤和生活代步的性价比小神器。”


李桐:特斯拉Model 3

特斯拉Model 3作为目前纯电动车型的领军者,在国内共有三款车型在售,其售价区间从32.38万元一直覆盖至50.99万元(补贴前售价),包含标准续航升级版、长续航版以及Performance高性能版。

而在这三款车型中,最受关注的仍然是刚刚在2020年初交付的国产版车型,更低的售价让的入门门槛进一步降低,加之补贴政策等一系列相关优惠政策,比起最早一批进口版车型来说,性价比已经有了大幅的提升。

而在未来,随着国产版在国产化率方面进一步提升,预计其售价也将有进一步的下探,而下探的幅度预计也将在20%以上。当然,相信这些调价政策会在之后分批进行,而对于想要购买国产版的消费者来说,就是“早买早享受,晚买有折扣。”


吕怀中:比亚迪e系列

比亚迪e系列包含了e1、e2和e3三款车型,源自全新e平台而打造,基于e平台集成化和标准化技术,最大限度的降低了系统能耗,缩小了硬件体积,达成了成本更低和性能更好的诉求,实现了消费者对纯电动汽车更高品质和更低价格的期待。

比亚迪e1

比亚迪e2

三款车型中,e1定位微型,补贴后售价5.99-7.99万元,NEDC综合续航可以达到305km;e2是一款跨界两厢车,补贴后售价8.98-11.98万元,配备70kW电机,NEDC续航有305km和405km两个版本;e3定位三厢轿车,可看作是e2的三厢版车型,补贴后售价为10.38-11.98万元,新车提供高低续航两个版本,综合续航能力分别为305km和405km,均搭载70kW的永磁同步电机。

比亚迪e3

中国新能源市场占有率目前仍然以小型车为主,而也希望借助e1的综合表现,在该领域获得一定的市场份额。其口碑和价格上的优势也具备一定的竞争力。在e2价格区间内,纯电动跨界凤毛菱角,虽然比亚迪e2车身尺寸方面不占优势,但空间利用率不俗,在加上价格方面的优势,竞争力还是比较强。


高远:蔚来ES6

作为蔚来汽车的第二款车型,蔚来ES6的尺寸相比ES8更小,续航的表现却更加出色,更低的价格却让更多消费者可以接受。6标配高效双电机四驱系统,性能版车型同时搭载了永磁同步电机与异步感应电机,并在全新84kWh三元锂电池以及BMS电池管理系统优化的加持下,车辆的NEDC综合工况续航510Km。

作为同级中唯一使用全铝的车型,其应用了航空级7系铝合金,且应用率高达91%,白车身仅重345Kg,兼顾轻盈和坚固。NIO Pilot配有23个传感器,包括三目前向摄像头,4个环视摄像头,5个毫米波雷达,12个超声波传感器以及1个车内摄像头。此外,车内还有11.3英寸的第二代多点触摸中控屏以及3种香味2种浓度可调的智能香氛系统,这套全新的中控屏无论在尺寸上还是体验上都要比8更高。

从目前来看,在2020年依旧会是蔚来最为主打最能够走量的车型,合适的尺寸和定位让6能被更多的消费者所接受。其84kWh电池容量的车型NEDC综合续航达到了510km,实际的表现经过我们实测能够满足绝大多数消费者的使用需求,再加上极具豪华感的配置和内饰氛围,同级别之中依旧极具竞争力。


焦龙:广汽新能源 Aion LX

Aion LX是广汽新能源在2019推出的纯电动中型车型,也是来自第二代GEP纯电动平台的第二款车型。根据配置不同,续航能力分为503/520/600/650km四种版本,同时支持前驱以及四驱动力布局。

无疑,Aion LX最为重磅的卖点就在于其80车型的续航能力上,无论是650km的NEDC续航能力还是实测的续航能力,它都是现阶段续航水平最为优秀的新能源车之一,甚至超越公认的业界标杆。除此之外,Aion LX在辅助驾驶能力、动力性能以及车载智能系统的打造上同样处于自主新能源品牌的领先地位。

来到2020年,不少自主品牌的新能源车也将站上600km的续航大关,Aion LX将不是600km以上唯一的一款自主车型,荣威Ei6、长安E-Rock、小鹏P7等车型均将拥有不错的续航能力。站在2020年,Aion LX能否在竞争中维持自己的续航优势?我们拭目以待。


赵瑜:现代 昂希诺纯电动

在“NEDC续航500km”这个领域,合资或进口品牌产品一直非常少,不过今天我们要说的北京现代昂希诺纯电动小型,就是续航500km级别中少数的合资品牌产品,它的NEDC续航数据是500km,可以有效解决纯用户的续航焦虑。

另外,有必要说说的是,昂希诺EV的续航比NEDC续航470km的奥迪e-tron还多。在售价方面,昂希诺EV的顶配车型售价19.88万,即便的级别和豪华感更强,但是70-80万的售价也还是太贵了。

昂希诺的续航能力非常实在,如果你想要一辆合资品牌的长续航纯,售价17-20万元之间的昂希诺会是一个不错的通勤代步选择。未来在合资品牌纯领域,它的竞争力和销量应该不错。


全文总结

纵观2019年的新能源车市场,自主品牌新能源车已经开始迈向了更高品质、更长续航的新阶段,中高端产品的竞争将愈发激烈。与此同时,的国产化也在“鞭策”着自主品牌新能源车的进步。在这样的双重压力之下,2020年的新能源市场可以说是未来可期。

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焦龙
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