12.96万
开门见山,在疫情之下,自主品牌家轿销量坚挺的三位大佬分别是吉利帝豪、荣威i5和艾瑞泽GX。1月销量分别为22323、17594和8854辆。在特殊环境下还能有如此增长,可见产品力有多“豪横”。
这也解答了我的一个疑惑,最近我的直播中对于自主车中这三款车如何选择,有非常多的问题。销量高,网友自然关注,反之网友关注了,潜在买家、准车主一多销量则会高。所以,销量即是真理。但如何选择,自有奥妙。
这不,热门车大家都喜欢,某“明星”网友发来了问题,网友就是我们的上帝,上帝发话了,我必应之。咱们来聊聊这三款车咋选。
帝豪GL 指导价:7.88-12.18万 优惠:1万左右
帝豪GL采用全新回字家族设计,C柱掀背造型、尾排装饰孔让这款车提升了很强的运动感。外部配置方面自动挡车型均有无钥匙进入和远程启动控制功能,低配以外全部配备电动车窗,另外高配配备LED前后大灯、自适应远光灯、自动后视镜折叠等。
内部除最低配之外标配8英寸中控屏,为可触摸的GKUI系统车机。另外仪表盘为液晶仪表和机械仪表结合,全系配备多功能方向盘、前后防夹手电动车窗、自动空调、倒车雷达、定速巡航等,中高配车型配备空调分区、负离子发声器、PM2.5过滤装置等。
动力方面,帝豪GL搭载1.4T/1.8L/1.5T发动机,匹配6MT/CVT无级变速器/7DCT,可以说动力选择多样是能留住消费者的法宝,1.5T发动机最大功率130kW的数据也相当漂亮。后悬挂为扭力梁式。
荣威i5 指导价:6.89-11.59万 优惠:1万起
荣威i5拥有大尺寸格栅设计,就凭这一点就非常吸睛。配置方面,除最低配以外均标配无钥匙进入和一键启动、倒车雷达、倒车影像、LED前后大灯、防夹手前后电动车窗、后视镜前后调节等,外部配置基本和帝豪GL打个平手。
来到车内,中控屏荣威i5更大一些,中配以上车型配备10.1英寸大屏,低配配备8英寸中控屏。另外荣威中配以上均搭载全电子12.3英寸仪表盘,低配也是3.5英寸显屏和机械仪表盘相融合。其他方面,中高配车型配备多功能方向盘、定速巡航。标配PM2,5过滤装置,但顶配才有自动空调。值得一提的是,荣威i5还提供方向盘转向力度可调。
动力方面i5搭载1.5L/1.5T两款发动机,配备5MT/7DCT/CVT变速器。后悬挂为扭力梁式。1.5T发动机最大功率124kW。但这三款车之中,其百公里加速是唯一破8秒的,实力相当不错。
艾瑞泽GX 售价:7.49-11.39万 优惠:1万左右
相比于前两款“大众情人”,艾瑞泽GX的设计更加激进,前脸的X造型很年轻化,C柱的大掀背更显动感。配置方面,全系标配遥控钥匙、无钥匙进入和启动、前后电动车窗,高配配备前后LED大灯。
车内设计中艾瑞泽也绝对是属于激进派,一体式贯穿出风口有些奥迪的意思,搭配黑色烤漆面板也是玩的科技范儿。配置方面标配8英寸中控大屏(高配为9英寸),除低配外配备7英寸电子仪表盘,标配真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、倒车雷达。空调方面两款顶配车型为自动空调。
动力方面,艾瑞泽GX配备1.5/1.5T两款动力,匹配5MT/CVT变速器,后悬挂扭力梁式。1.5T发动机最大功率115kW,动力选择和表现方面比上面两款稍微少一点。
从设计来说,个人认为艾瑞泽整体更偏年轻化,帝豪表现比较亲民容易接受,而i5的大格栅则更大气一些。这也是仁者见仁的事情。
车身尺寸方面来看,帝豪GL占据长度和轴距的优势,这两项也决定了横向空间的大小,宽度和高度上,艾瑞泽GX略多一点点。
乘坐空间表现来讲,三款车均可以达到后排头部空间1拳和后排腿部空间2拳,测量三款车的车模均身高在1.72-1.75米之间。应该说作为销量TOP的紧凑级车型,三款车对此都极为重视,表现也是旗鼓相当。
内饰方面,三款车均有不错的设计。帝豪GL的设计仍然是中庸兼容,大众易接受。荣威i5呼应了外观大气的特点,中控屏的大尺寸也是比较突出,科技感不错。艾瑞泽则是年轻化,贯穿式空调出风口、钢琴键等比较潮气。
最后我们拿三款车的顶配车型做一个对比,三款车指导价差距在3000元以内,目前都有1万元起的优惠。可以说这三款车作为销量TOP,各有侧重,后排方面艾瑞泽有出风口占了便宜,荣威全液晶仪表盘和副驾驶电调节仍然打科技牌,帝豪则比较均衡,座椅比例放倒是其便利之处。根据个人配置使用频率来决定选哪款吧。
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