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易车原创 虽然SUV车型越来越多的受人追捧,但轿车的热度依旧不减。在刚刚过去的4月,以全新奥迪A4L以及凯迪拉克CT4为首的轿车势力依旧保持活跃,很多热门车系都迎来改款和换代。今天我将为大家盘点4月份上市的热门轿车。
【全新奥迪A6 Avant】
奥迪A6 Avant先锋派与国产奥迪A6L保持了相同的前部造型设计,由于使用了S-line外观套件,旅行版整体风格更偏向运动,由于轴距并未做加长,相比上一代车型,D柱也更加倾斜的显得动感十足。
内饰方面A6旅行家族和国产A6L基本没有区别,只在个别位置装饰板颜色和纹理有所差别。同样采用新设计的三幅式方向盘,座椅采用的是国产A6L动感版类似的皮革与翻毛混合材质,三联屏的多媒体系统是新一代奥迪的标志性内饰特点,车机系统也取消了触控板,包括空调在内都改为全触控系统。
动力方面,奥迪A6 Avant延续轿车的动力系统,使用2.0T涡轮增压发动机,40 TFSI车型最大功率为190马力,45 TFSI车型最大功率为224马力,与之匹配的仍然是7速双离合器变速箱。
【全新奥迪A6 allroad】
奥迪A6 allroad探索家车型则更加野性,allroad车型前格栅使用了跟家族中大型SUV相同的Q家族设计,在视觉效果上更有越野车的风范。在轮眉和侧裙增加了黑色防刮材质的装饰,在前后包围下方也多了银色的雾面装饰条,以及车顶行李架。
动力方面,全新奥迪A6 allroad配备3.0T V6涡轮增压发动机,并配有48V轻混系统,发动机最大340马力,最大扭矩为500N.m,并且搭载了奥迪quattro四驱系统以及自适应空气悬架系统。
凯迪拉克CT4基于全新轻量化后驱平台打造,国产版CT4车型与海外发布的CT4基本保持了一致。标志性的家族前脸、运动气息十足的低宽车身、紧凑的前悬和后悬布局,共同营造出一种强烈的视觉冲击感。
内饰方面,凯迪拉克CT4的座舱风格延续外观的抢眼。并且凯迪拉克首次推出了高对比度的撞色内饰搭配,集成丰富功能的8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏向驾驶员适度倾斜,让人与车的“互动与对话”更加亲切。
动力方面,凯迪拉克CT4搭载了型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机,最大功率169kW,最大扭矩350N.m,可变缸技术为车辆带来更佳的油耗表现。传动系统方面,新车匹配8速手自一体变速箱,采用前置后驱布局。
全新奥迪A4L为中期改款车型,无论在造型还是配置方面都有较大提升。外观方面,这是奥迪首次在B级豪华轿车上,采用奥迪RS系列专属的设计元素。前脸格栅设计更扁平更宽阔,使用RS同款的蜂窝进气格栅。车尾借鉴了赛车灵感的尾灯,采用了下沉腰线,更加突出肌肉感,尾部水平线条将视觉效果拉宽。
内饰方面,全新奥迪A4L配备了12.3英寸全液晶仪表。中控取消了传统的旋钮/按钮,采用10.1英寸高分辨率的悬浮式MMI触控显示屏,触屏支持震动和声音反馈。最新一代MMI信息娱乐系统基于安卓平台开发。其计算能力和快速灵活的反应为上一代系统的十倍。
动力方面,全新奥迪A4L全系搭载12V轻混系统,搭载第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机,全系标配7速双离合器变速箱。奥迪全新A4L提供高、中、低三种动力调校版本。高功率版本最大输出功率为185kW,最大扭矩370N.m;中功率版本最大输出功率为140kW,最大扭矩320N.m;低功率版本最大输出功率为110kW,最大扭矩270N.m,官方百公里油耗6.2升。奥迪全新A4L也是首次在功率为140kW车型上搭载quattro ultra智能四驱系统。
外观方面,宝马M8四门轿跑车及雷霆版车型采用全新设计语言,优雅而动感的美学设计得益于修长的车身尺寸,极简而又精准的线条得以完全展开,以最舒缓的形式勾勒出最优雅的轮廓。
坐进车内,3027mm超长轴距为用户带来了宽大舒适的乘坐体验。经过全新设计的M多功能座椅,不仅采用了多孔的3D绗缝工艺,还配有精致的发光M Logo。而乘坐体验上,突出的侧垫及肩部区域,则可提供极为舒适并韧性十足的支撑性。此外,专属的Merino真皮内饰可设计为双色调版本。
新车搭载4.4升V8发动机,最大600马力(雷霆版为625马力),最大扭矩750N.m,并匹配带Drivelogic的8速M Steptronic手自一体变速箱和全新的M xDrive智能全轮驱动系统,百公里加速3.3秒,而雷霆版则可达到3.2秒。新车发动机的创新技术大量运用。间接进气冷却系统以及燃油喷射压力从200bar提升至350bar,集成式排气歧管,有效提升了发动机热效率。
外观方面,小鹏P7采用溜背的轿跑造型,短前悬、低趴和较宽的轮距给人更为运动感觉。前脸部分采用分体式灯组,贯穿式大灯设计比较科幻。而隐藏式门把手、无框车门等细节则进一步提升了整车的豪华感以及科技感。车身尺寸方面,新车轴距2998mm,车长4880mm。
内饰方面,小鹏P7的内饰并没有沿用小鹏G3的内饰布局,而采用了时下流行的双联屏式设计,而其中控屏的交互界面设计来看,依旧保持了小鹏家族的特色语言。中控台采用了双层设计,整体视觉效果很有立体感。
动力方面,小鹏P7分为双电机四驱版性能版、后驱长续航版以及后驱超长续航版,性能版车型综合最大功率316kW,后驱车型最大功率196kW。续航部分,性能版车型的综合续航里程为552km,长续航版综合续航568km,超长续航版综合续航里程为656km和706km。官方公布的性能版和续航版车型0-100km/h加速时间时间分别为4.3s和6.7s。
全新别克君越在优化了后排舒适性的同时,配置水平也再次升级。入门款车型同样配备了全景天窗。全系车型新增纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统以及AQS空气质量控制系统。作为别克品牌首批使用全新技术尾标命名的车型,全新君越尾标采用3位数字+字母的命名方式,直观体现上汽通用汽车立足时代趋势和消费者需求;同时,自全新君越开始,别克全系车型将逐步完成所有车型的尾标切换。
内饰方面,新车与老款车型差异化较小,在配置与细节处新车有一定的升级。
动力方面,全新君越以及君越Avenir艾维亚车型,全部搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速自动变速箱的动力总成。最大功率174kW,最大扭矩350N.m。得益于发动机可变缸技术,官方给出的百公里油耗仅为6.7L,满足国VI b排放标准。
新君威GS相比标准版新款君威,增加运动化的空气动力学包围,车身更显低矮,战斗气息十足。黑色电镀格栅采用参数化结构美学设计,钨光电镀单元格呈矩阵式排布,凸显立体结构的美感。全新展翼型LED日间行车灯置于大灯底部,与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应;搭配前保两侧直立式“獠牙”造型设计,视觉冲击力更强。
内饰方面继续保持运动风格,车内腿部以上区域高比例采用软包覆材质搭;三幅式平底多功能方向盘、金属换挡拨片展现赛道风格;首次采用按键式换挡;一体式运动座椅的设计与别克家族展翼式设计语言相呼应,黑色真皮搭配红色缝线、肩部高亮装饰、醒目的GS标识等专属设计凸显其运动属性。
动力方面,新君威GS搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速自动变速箱的组合,最大功率174kW、最大扭矩350N.m,虽说动力参数与老款相比略低,但是官方标称的0-100公里/小时加速时间同为7.2s。
新威朗GS采用了GS专属空气动力学包围、一体式动态平衡尾翼和一体化嵌入式双排气尾管等GS专属定制装备,此外,还具备炫黑色涂装车顶/外后视镜/车窗饰条、四轮炫红色刹车卡钳、17英寸熏黑双五辐运动型铝合金轮毂等设计。
内饰相比标准版,也增加动感的设计,包括GS碳纤维风格饰板与红色双缝线;座椅采用GS酷感全黑打孔麂皮绒面,搭配GS铝合金运动踏板,也能营造相当程度的运动氛围。
动力方面,新威朗GS搭载第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机,最大功率121千瓦、峰值扭矩240牛米,匹配CVT智能无级变速器,百公里综合工况油耗5.5升。
2021款英朗推出搭载1.3T发动机的轻混车型。英朗轻混车型搭载1.3T 涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱,发动机最大功率120kW、最大扭矩230N.m,满足国VI b排放标准。新车独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统,能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。
配置方面,2021款别克英朗轻混车型全系标配包含20多项功能的博世ESP电子车身稳定控制系统、四轮胎压监测系统等安全配置,以及后排空调出风口、防PM2.5空调滤芯等人性化配置。
关于外观以及内饰,新车均与现款车型保持一致,在整体设计造型上并无太大的改变。
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