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4月上市热门轿车盘点 新奥迪A4L/凯迪拉克CT4领衔

韩昕柏来自 易车
2020-05-040人已关注

易车原创  虽然SUV车型越来越多的受人追捧,但轿车的热度依旧不减。在刚刚过去的4月,以全新奥迪A4L以及凯迪拉克CT4为首的轿车势力依旧保持活跃,很多热门车系都迎来改款和换代。今天我将为大家盘点4月份上市的热门轿车。

【全新奥迪A6 Avant】

奥迪A6 Avant先锋派与国产奥迪A6L保持了相同的前部造型设计,由于使用了S-line外观套件,旅行版整体风格更偏向运动,由于轴距并未做加长,相比上一代车型,D柱也更加倾斜的显得动感十足。

内饰方面A6旅行家族和国产A6L基本没有区别,只在个别位置装饰板颜色和纹理有所差别。同样采用新设计的三幅式方向盘,座椅采用的是国产A6L动感版类似的皮革与翻毛混合材质,三联屏的多媒体系统是新一代的标志性内饰特点,车机系统也取消了触控板,包括空调在内都改为全触控系统。

动力方面, Avant延续轿车的动力系统,使用2.0T涡轮增压发动机,40 TFSI车型最大功率为190马力,45 TFSI车型为224,与之匹配的仍然是7速双离合器变速箱

全新奥迪A6 allroad】

 allroad探索家车型则更加野性,allroad车型前格栅使用了跟家族中大型相同的Q家族设计,在视觉效果上更有越野车的风范。在轮眉和侧裙增加了黑色防刮材质的装饰,在前后包围下方也多了银色的雾面装饰条,以及车顶行李架

动力方面,全新 allroad配备3.0T V6,并配有48V轻混系统,最大340最大扭矩为500N.m,并且搭载了quattro四驱系统以及自适应空气悬架系统。

基于全新轻量化后驱平台打造,国产版CT4车型与海外发布的CT4基本保持了一致。标志性的家族前脸、运动气息十足的低宽车身、紧凑的前悬和后悬布局,共同营造出一种强烈的视觉冲击感。

内饰方面,的座舱风格延续外观的抢眼。并且凯迪拉克首次推出了高对比度的撞色内饰搭配,集成丰富功能的8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏向驾驶员适度倾斜,让人与车的“互动与对话”更加亲切。

动力方面,搭载了型号为LSY的2.0T169kW,350N.m,可变缸技术为车辆带来更佳的油耗表现。传动系统方面,新车匹配8速手自一体,采用前置后驱布局。

全新A4L为中期改款车型,无论在造型还是配置方面都有较大提升。外观方面,这是首次在B级豪华轿车上,采用RS系列专属的设计元素。前脸格栅设计更扁平更宽阔,使用RS同款的蜂窝进气格栅。车尾借鉴了赛车灵感的尾灯,采用了下沉腰线,更加突出肌肉感,尾部水平线条将视觉效果拉宽。

内饰方面,全新A4L配备了12.3英寸全液晶仪表。中控取消了传统的旋钮/按钮,采用10.1英寸高分辨率的悬浮式MMI触控显示屏,触屏支持震动和声音反馈。最新一代MMI信息娱乐系统基于安卓平台开发。其计算能力和快速灵活的反应为上一代系统的十倍。

动力方面,全新A4L全系搭载12V轻混系统,搭载第三代EA888系列的2.0T,全系标配7速双全新A4L提供高、中、低三种动力调校版本。高功率版本最大输出为185kW,370N.m;中版本最大输出为140kW,320N.m;低版本最大输出为110kW,270N.m,官方百公里油耗6.2升。全新A4L也是首次在为140kW车型上搭载quattro ultra智能四驱系统。

外观方面,宝马M8四门轿跑车及雷霆版车型采用全新设计语言优雅而动感的美学设计得益于修长的尺寸,极简而又精准的线条得以完全展开,以最舒缓的形式勾勒出最的轮廓。

坐进车内,3027mm超长为用户带来了宽大舒适的乘坐体验。经过全新设计的M多功能座椅,不仅采用了多孔的3D绗缝工艺,还配有精致的发光M Logo。而乘坐体验上,突出的侧垫及肩部区域,则可提供极为舒适并韧性十足的支撑性。此外,专属的Merino真皮内饰可设计为双色调版本。

新车搭载4.4升V8,最大600(雷霆版为625),750N.m,并匹配带Drivelogic的8速M Steptronic手自一体和全新的M xDrive智能全轮驱动系统,百公里加速3.3秒,而雷霆版则可达到3.2秒新车的创新技术大量运用。间接进气冷却系统以及燃油喷射压力从200bar提升至350bar,集成式排气歧管,有效提升了热效率。

外观方面,小鹏P7采用溜背的轿跑造型,短前悬、低趴和较宽的轮距给人更为运动感觉。前脸部分采用分体式灯组,贯穿式大灯设计比较科幻。而隐藏式门把手、无框车门等细节则进一步提升了整车的豪华感以及科技感。尺寸方面,新车2998mm,车长4880mm。

内饰方面,小鹏P7的内饰并没有沿用小鹏G3的内饰布局,而采用了时下流行的双联屏式设计,而其中控屏的交互界面设计来看,依旧保持了小鹏家族的特色语言。中控台采用了双层设计,整体视觉效果很有立体感。

动力方面,小鹏P7分为双电机四驱版性能版、后驱长续航版以及后驱超长续航版,性能版车型综合316kW,后驱车型196kW。续航部分,性能版车型的综合续航里程为552km,长续航版综合续航568km,超长续航版综合续航为656km和706km。官方公布的性能版和续航版车型0-100km/h加速时间时间分别为4.3s和6.7s。

全新别克君越在优化了后排舒适性的同时,配置水平也再次升级。入门款车型同样配备了全景天窗。全系车型新增纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统以及AQS空气质量控制系统。作为品牌首批使用全新技术尾标命名的车型,全新尾标采用3位数字+字母的命名方式,直观体现上汽通用汽车立足时代趋势和消费者需求;同时,自全新开始,全系车型将逐步完成所有车型的尾标切换。

内饰方面,新车与老款车型差异化较小,在配置与细节处新车有一定的升级。

动力方面,全新以及Avenir艾维亚车型,全部搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸与9速自动变速箱的动力总成。174kW,350N.m。得益于可变缸技术,官方给出的仅为6.7L,满足国VI b排放标准

君威GS相比标准版新款,增加运动化的空气动力学包围,更显低矮,战斗气息十足。黑色电镀格栅采用参数化结构美学设计,钨光电镀单元格呈矩阵式排布,凸显立体结构的美感。全新展翼型LED日间行车灯置于大灯底部,与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应;搭配前保两侧直立式“獠牙”造型设计,视觉冲击力更强。

内饰方面继续保持运动风格,车内腿部以上区域高比例采用软包覆材质搭;三幅式平底多功能方向盘、金属换挡拨片展现赛道风格;首次采用按键式换挡;一体式运动座椅的设计与家族展翼式设计语言相呼应,黑色真皮搭配红色缝线、肩部高亮装饰、醒目的GS标识等专属设计凸显其运动属性。

动力方面,新GS搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸与9速的组合,174kW、350N.m,虽说动力参数与老款相比略低,但是官方标称的0-100公里/小时同为7.2s。

新威朗GS采用了GS专属包围、一体式动态平衡尾翼和一体化嵌入式双排气尾管等GS专属定制装备,此外,还具备炫黑色涂装车顶/外后视镜/车窗饰条、四轮炫红色刹车卡钳、17英寸熏黑双五辐运动型铝合金轮毂等设计。

内饰相比标准版,也增加动感的设计,包括GS碳纤维风格饰板与红色双缝线;座椅采用GS酷感全黑打孔麂皮绒面,搭配GS铝合金运动踏板,也能营造相当程度的运动氛围。

动力方面,新威朗GS搭载第八代Ecotec 1.3T直喷121千瓦、峰值扭矩240牛米,匹配CVT智能无级变速器,百公里综合工况油耗5.5升。

2021款英朗推出搭载1.3T的轻混车型。轻混车型搭载1.3T 和6速DSS智能120kW、230N.m,满足国VI b。新车独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统,能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。

配置方面,2021款轻混车型全系标配包含20多项功能的博世ESP电子稳定控制系统、四轮胎压监测系统等安全配置,以及后排空调出风口、防PM2.5空调滤芯等人性化配置。

关于外观以及内饰,新车均与现款车型保持一致,在整体设计造型上并无太大的改变。

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