29.07万
易车原创 如果手握30万购车预算,可能大多数消费者首先会想到BBA的3系、A4L,和C级,它们可以说是当下豪华中级车的代表,虽然在造型和配置上不尽相同,但如果仔细观察,便不难发现,它们在机械结构上都不约而同的采用了纵置发动机的布局,这点在BBA更高级别的车型上同样如此,由此可见,对于豪华而言,“纵置”仿佛是一项不可缺少的元素。
不过在这个价格区间,要想追求一款纵置发动机布局的车型,也并非只有上述三者可选,这个价位,还有着一位更加“高级”的选手,它,就是上汽大众辉昂,作为目前大众品牌的旗舰级轿车产品,它也是唯一一款采用了纵置发动机布局的车型,而这,无疑能够让它在机械层面,成为同级中的佼佼者。
纵置布局对于辉昂而言,带来的不仅仅是豪华,更多的是通过更高规格的机械布局,来获得更为出众的驾控,以及乘坐表现。例如辉昂通过将纵置的发动机在机舱中放置的尽量靠后,让车辆可以获得更好的前后配重,前后55%和45%的出色轴荷比,可以让辉昂在运动与舒适间,获得更好的平衡。
除此之外,纵置布局也可以很好的避免发动机工作时的侧向震动传递到驾驶舱,再加上全车先进的工程设计,以及出色的隔音材料,能够让辉昂获得优于同级的静谧性,而这些细节,也体现出了辉昂在豪华层面的硬实力。
当然,有了优秀的机械素质,那么在动力上,自然也有着更高的要求,辉昂全系搭载了EA888系列的2.0T高功率发动机,最大功率165kW,峰值扭矩350Nm,在动力参数上,远胜于同价位的BBA车型,再加上十分高效的7速双离合手自一体变速器,更是进一步拉大了辉昂的性能优势。
除了有着更强的性能外,更高的级别,也让辉昂在车身尺寸上,占据优势,像宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级这类中级车,车身长度基本在4800m左右,轴距也不过2920mm。而辉昂则要比它们大了不少,车身长度超过了5m,为5074mm,轴距也达到了3009mm。
更大的尺寸,在外观层面带来的最直接体现,便是辉昂作为一款C级车所展现出的气势,较大的尺寸能够让它在设计层面获得更为舒展的车身轮廓,配合上简约利落的线条,让它具备了明显优于这个价位的档次感。
而来到车内,那便是空间上的优势了,辉昂无论在前排,亦或是后排,都能够为乘坐者提供相当充裕的乘坐空间,再加上超大的后备厢,足以让辉昂在家用,亦或是商务接待时,都能够完美的胜任。
当然,更高一个级别的辉昂,所具备的优势不仅仅是尺寸以及空间,在配置层面,它同样优势尽显,即便是作为辉昂入门级车型的380TSI两驱商务版,都十分丰富,注重舒适性,它有全车无钥匙进入、前排座椅加热、主驾座椅记忆、带脚踢感应开启的电动后备厢,可以看到,辉昂的舒适性配置,能够让你在上车的那一刻开始,直到下车的一系列过程中,都可以享受到它出色的人性化功能。
作为一款豪华C级车,辉昂的配置优势可不仅仅只体现在舒适层面,在科技感和档次感,它同样表现优异,支持自动起启闭的全LED大灯、LED雾灯、9.2英寸大屏、全景天窗、双层隔音玻璃、后排隐私玻璃、后排多媒体控制等,都已经远超我们对于一款C级车入门车型所有的期待,更不必提,它相比BBA那些连座椅加热都需要的中级车,所展现出的巨大优势了。
这种豪华感的体验,在辉昂高配车型上,会更加的明显,例如属于“越级”配置的电吸门,能够让你在每次关门时,体会到辉昂它独有的优雅。而后窗遮阳帘、后风挡遮阳帘,以及丰富的后排功能,则体现出了,辉昂作为一款行政级别的旗舰轿车,所具备的豪华出行体验。而这些,都是你在同价位的BBA车型上,难以见到的。
编辑总结:作为大众品牌旗舰轿车的辉昂,相比于定价接近的BBA中级车型,在产品层面,展现出了相当大的优势,无论是尺寸、空间、动力,亦或是配置丰富程度,都要更胜一筹,这也充分体现了辉昂这款豪华C级车在自己所在的价位,亦或是与BBA同级别竞品相比,都有着很强的竞争力。
而回归到产品本身,豪华的展现并非是配置堆砌就能做到完美,优异的机械水平同样十分重要,而辉昂在这方面,则有着相当高的水准,与BBA相同的纵置布局,在给辉昂带来豪华底蕴的同时,也为它带来更为优异的行驶品质。可见,相较于同价位的BBA产品,辉昂无论在软/硬件实力,还是在性价比层面,都占据着绝对的优势。
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