45.69万
在我每次直播的过程中，被问及最多的购车问题就是“从家用角度出发中级轿车应该选哪款？”，在这类问题当中，又属在一汽-大众迈腾和广汽本田雅阁之间应该如何选的问题最多，迈腾是德系品牌中很好的代表，雅阁同样是现今日系品牌中非常有竞争力的一款产品，今天我们就来看看在它们之间究竟应该如何选？
既然是以家用为主的需求，首先自然要来谈空间，毕竟后排空间是消费者对于这类车型的刚需。迈腾和雅阁的空间表现在同级中都是数一数二的水平，想在后排从容的翘个二郎腿，或者来个“北京瘫”对于它们来说都不是什么难事儿。
不过在一些特殊的情况下，我们可能需要在安装了儿童座椅的后排照顾孩子，更大的空间可以让我们行动起来更从容。将两台车的前排座椅靠背均调节到距刹车踏板900mm之后，测得迈腾的后排纵向空间为910mm，雅阁的后排纵向空间为885mm，相比之下迈腾要稍大一些。
相比于迈腾稍大的后排空间，我更想强调的是迈腾在座椅人机工程学上的一个小细节，从以上两张图片的对比中可以看到，迈腾在后排座椅坐垫前端有一个加长的设计，这使得它的座椅能够对大腿前部有更好的承托，长时间乘坐不容易疲惫。
说完乘坐空间，再来看一下储物空间，两台车车内的储物格非常丰富，满足日常使用不成问题。在后备厢空间上，迈腾要更厚道一些，内部空间更加规整，支持4/6分割放倒的后排座椅，让车内空间拥有了更高的灵活度，雅阁的后排座椅仅支持整体放倒。
对于一台家用车来讲，在有了足够大的空间之后，科技、驾驶辅助配置的丰富程度也同样重要，毕竟不能保证家里每一个成员的开车技术都是那么纯熟，多一些这方面配置，就可以让家人在用车过程中多一分保障。
迈腾在这些配置上的表现足够抢眼，基础配置部分全系标配有胎压报警、前/后驻车雷达、倒车影像等。高配车型上还搭载有大众最新的IQ.DRIVE系统，它能够实现L2+级驾驶辅助功能，主要包含ACC全速域自适应巡航，自动泊车，360°全景影像，自动紧急刹车等等，其中主动刹车、疲劳提醒和车道偏离预警等配置，可以让我们在最大程度上远离危险，ACC全域自适应巡航和车道中心保持功能可以缓解长时间驾驶的疲劳感。360°全景影像和自动泊车系统，可以很好的解决停车难问题，帮助驾驶者更轻松安全停车。
雅阁在这方面的配置就比较常规了，入门版车型配备有倒车影像、胎压监测等功能，像是前/后驻车雷达、全景影像、ACC自适应巡航和车道保持辅助这些配置都只出现在中高配车型上，这无形中抬高了它门槛。
还有一点值得关注的是，相比于雅阁标配的LED大灯，迈腾在中高配车型上还使用了时下先进的矩阵式LED大灯，大众将它称之为IQ.LIGHT，内部由32颗可以独立控制的LED灯珠组成，根据需要这些灯珠可以智能调整照射范围，减少路牌及其它反光物对驾驶者产生的影响，同时也能避免对对向车辆驾驶员的炫光，让我们在夜景的行车安全。
接着，再来说车内设计的部分，内饰上迈腾和雅阁展现出了两种不同的风格，迈腾看上去更加简洁、富有科技感，充满了德国人那种严谨的味道，雅阁则更多了几分居家的感觉，圆角的处理随处可见，看上去非常舒适安逸。值得一说的是两者在内饰用料上都比较厚道，能够触摸到的地方基本都被软性材质包裹触感很好，高配车型上还运用了木纹饰板，营造出了不错的品质感。
具体的功能配置上，迈腾也处处诠释着“科技”二字，高配车型上配备有全液晶仪表盘、空调控制区也换成了触控形式，最值得一说的是在多媒体显示屏内还加入了大众最新的“众行家”车机系统，通过它不仅可以实现像在线听音乐、在线导航和天气查询这样的功能，而且它所具备的智能语音交互系统，能极大降低这些功能的上手难度，只需一句“我饿了”，它就可以帮你导航到附近的餐馆。此外，“众行家”系统还支持手机远程控制，通过手机APP我们除了能够查看车辆状态、位置信息等，还能对车辆进行解锁、上锁等操作，方便家人或朋友取放车内物品。
相比之下，雅阁在功能配置上就要传统不少，机械的仪表盘、悬浮式的多媒体屏幕，以及纯机械的空调控制区，这些虽然让雅阁的内饰显得多少有些缺乏科技感，但与整体风格还是比较契合的，换个角度也可以说是比较容易上手。让我不太能接受的是，在如今这个全液晶仪表盘已经比较普及的时间点上，在雅阁售价超过23万的高配车型上都没有配备，多少还是有些差强人意的感觉。
最后来说动力部分，两台车都已经是久经沙场的老将，具体的动力参数我在这里就不一一列举了，毕竟如果只谈数据的话，迈腾380TSI车型上的那台2.0T高功率发动机的表现就会太过抢眼，因为绝对动力并不是雅阁的强项，所以在这里我们更多来说说在日常使用中两台车动力系统的特点。
首先，迈腾此次一共提供了搭载4种不同动力总车的车型，其中有3款燃油车型和一款新能源车型。280TSI车型配备的是1.4T发动机，最大功率150Ps、最大扭矩250N·m，这样的动力水平对日常代步来说完全够用，亮点是它非常的省油。当然，你也可以选择搭载2.0T高/低功率发动机的330TSI或380TSI车型，在保证不错燃油经济性的同时，还能提供更加强劲的动力，380TSI车型的最大功率和扭矩分别达到了220Ps和350N·m，百公里加速仅要7.2秒，放在几年以前这无疑是小钢炮的性能水准。
如果能够接受新能源车型，搭载插电式混合动力系统的迈腾GTE车型，在给你超低油耗的同时，还能带给你出色的动力体验，更重要的是在像上海这样的限牌城市，它还可以直接拿到绿牌。迈腾GTE在NEDC工况下拥有56km的纯电续航里程，如果你家有充电条件的话，那日常通勤完全可以做到充电行驶，以全国平均约0.5元/度的电价来计算，每天的通勤费用只要8元左右，如此低的用车成本并非一般混动车型所能比拟的。
接着来说雅阁，在动力总成上它的可选性要少于迈腾，仅有搭载1.5T发动机和2.0L混动系统的两种车型。其中1.5T发动机源自本田大名鼎鼎的L15B家族，相比我们熟知的思域上那台1.5T发动机，它还在排气侧加入了本田看家的VTCE技术，在保持低油耗的前提下，还让车辆拥有了更好的动力表现，整套系统最大功率143Ps、最大扭矩260N·m；混动车型上，雅阁采用的是i-MMD油电混动系统，它虽然不具备像迈腾GTE那样远距离的纯电行驶能力，但得益于i-MMD系统结构上的特点，使它在长途行驶中能够拥有更经济的油耗，在急加速时由电机直接驱动特性也使它拥有了更出色的加速感受。
至于在迈腾和雅阁之间应该怎么选的问题，相信即便我不说，大家心里也都有了答案，迈腾在车内空间、内饰配置和动力总成上都有着一定的优势，所以要在20万左右的价格区间里，选择一台家用车中级车的话，迈腾无疑会是更适合你的选择。
最后，也来推荐3款我认为迈腾最值得买的车型，首先是性价比之选指导价23.39万元的迈腾330TSI DSG 豪华型，整车配置非常全面绝对不辱“豪华”二字；其次是品质之选，指导价26.99万元的迈腾380TSI DSG 尊贵型，它也是全系的次顶配车型，在它身上你可以享受到时下大众几乎所有的最新科技，同时还可以给你非常强进的动力；最后推荐的是迈腾GTE的尊贵型，指导价25.98万元，对于有新能源需求的消费者来说，它是一个非常好的选择。
你对于迈腾又有怎样的看法呢？欢迎在评论区留言给我，当然也可以点击文章上方我的头像“+关注”，咱们有事儿私聊～～～
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