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英菲尼迪推新发动机 用尽洪荒之力的2.0T

  • 原创
  • 作者: 高雪松
  • 2016-08-15 15:20
  • 13.52万


        日前,英菲尼迪发布了一款全新的VC-T 2.0T发动机,该机型最大输出功率200kW,峰值扭矩达到390Nm,并有可变压缩比、双喷射(歧管喷射+缸内直喷)及双循环(阿特金森循环+奥托循环)等多种技术加持。据悉,第一个搭载这款英菲尼迪QX50将于今年10月的巴黎车展首发亮相。

这款全新VC-T 2.0T是英文“Variable Compression Turbocharged”的简称,即“可变涡轮增压”。顾名思义,此可以根据工况的不同,使其在8:1-14:1的区间内进行自由调节,而这样做的好处也显而易见——一改传统在涡轮介入之前燃烧效率较低的弊端,使在不同转速区间内均能发挥最佳的状态,以达到提升动力、降低油耗的效果。

双喷射(歧管喷射+缸内直喷)和双循环(阿特金森循环+奥托循环)技术也是该的一大亮点。前者可根据不同工况使在歧管喷射、缸内直喷以及两者协同喷射之间实现自由调整,完美融合两种喷射方式的优点,使在不同工况下均能获得更好的动力、更优的效率以及更低的。后者同样融合两种循环方式的优点,使动力提升的同时有效降低

此外,这款还优化了排气歧管和气缸盖,并同时配备了可变气门正时技术以及涡轮电控泄压阀。而据称,全新一代QX50将第一个尝鲜此,并于2017年实现量产。另外,还将把以上技术应用到其它四缸上,让黑科技普及整个英菲车系。

相关阅读:英菲尼迪全新QX50或9月发布 沿用概念设计


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