17.34万
汽车产经网 韩佳
“穷则变、变则通、通则久。”这是《易经》上告诉我们的道理。东风裕隆正在经历着这样的转变。
这家由东风汽车公司与台湾裕隆汽车成立的合资公司，推出了华系品牌纳智捷。不过，经过7年发展，纳智捷目前状况堪忧。今年前7个月累计销量仅为9231辆，同比下降了60%。
下半年开始，东风裕隆痛定思痛，在股东双方的支持下，经历了一场人事、组织架构、产品规划等层面的彻底变革。
8月18日，在经历一系列的变革之后，东风裕隆总经理吴新发首次带领其市场团队露面，为其“510”计划的首款车型——小型SUV优5做预热。
在接受汽车产经网采访时，吴新发表示：“过去五年东风裕隆的发展，确实让我们体会到苦涩。但是困难之后总会有希望，变革之后，大家会看到一个全新的纳智捷。”
纳智捷将突出“潮黑科技”
对于东风裕隆来说，现在最希望的就是新产品能够一炮而红，带动整体纳智捷品牌的复苏。这一次，它们拿出的是一款小型SUV优5。
“这是一款潮酷炫的SUV，针对年轻消费者打造，对标荣威RX3，帝豪GS等车型，预计售价区间为8-12万元。未来潮黑科技将是我们的亮点。”东风裕隆营销总部总部长郑荣富这样介绍这款新车。
东风裕隆将以“潮黑科技”为产品亮点，不断深化产品的智能属性。吴新发表示，最初我们想打造的智能化产品特点没有很好延续，未来要突出科技属性。
纳智捷初登国内市场时，其高科技的配置曾让人眼前一亮。
纳智捷新车优5通过AR现实增强技术，实现了同级车中唯一的3D环车360度安全影像系统以及底盘透视影像系统。
优5是东风裕隆“510”计划的首款车型，吴新发希望它能成为一款走量的车型。
根据东风裕隆发布的“510计划”，其每年至少投放一款全新车型。到2022年之前，将会投放至少10款全新车型。其中，有8款产品都将推出新能源版本。
2018至2019年，将陆续推出4款全新车型，涵盖SUV、MPV领域，并首先推出一款7座SUV。2020年至2022年，将推出依托全新模块化平台打造的5款全系列产品。
全新的节能动力系统、纯电动汽车将于2018年上市，PHEV车型预计2019年上市。
吴新发说：“再给我2-3年的时间，大家将看到一个全新的纳智捷。”
人才市场化成关键
面对今年东风裕隆经营模式的调整，吴新发回应称：“首先东风裕隆坚持两个不变，一是华系品牌定位不变，二是股东双方不变。”
改变的是未来经营管理团队的架构，“后续只有裕隆方派任一个总经理，东风派任一个财务主管，其他的就是走人才市场化的概念，全新的团队构架可以快速的对市场快速响应，做出决策，更好的面对市场竞争。”吴新发这样说道。
除了人才市场化之外，东风裕隆还将实行项目激励导向，将经营目标绩效化，同时借助股东双方优势，实现资源共享化。
吴新发介绍，东风裕隆股东方后续还将继续投资20亿元，用于纳智捷品牌及产品后续开发上。
吴新发介绍了目前东风裕隆工作的重点：“第一是研发新一代的产品，第二是开创新型的经销模式、销售模式，第三是强化和扩大新能源科技的开发，在未来的510计划里面一一让它落地。”
尽管困难不小，但吴新发仍然显得比较乐观。“只要看到问题，我们就不怕问题。希望总比困难多。”
标签:
