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继10月13日长城汽车发布公告，承认与宝马集团就MINI在华生产的可能性进行探讨之后，宝马集团大中华区连夜发布媒体声明，就相关传闻进行澄清。
在声明中，宝马承认正在着手开启针对MINI品牌的战略规划和全球布局。这就包括多样化的合作伙伴和新的合作模式。
不过该声明中，并未提及“绯闻对象”长城汽车或者其他合作方。有宝马集团内部人士透露，“事态并没有进展到实质性的阶段，接下来会如何发展遥未可知，或许双方会达成合作意向，或许双方也会不了了之。”
今年上海车展上，汽车产经网曾就MINI品牌在中国国产化的问题询问宝马集团负责MINI品牌的全球董事萧绅博，当时他回答说：“现在3万多辆的年销量对于MINI虽然是个非常好的成绩，但这个量不足以支撑在中国开设一个工厂。也许在未来情况会有变化，任何事情都是有可能的。”
目前，MINI品牌在中国市场的年销量将近3.5万辆（2016年数据），在MINI品牌全球市场排名第四，位居英国、美国、德国之后。
宝马集团对于MINI品牌的战略方针强调的是MINI品牌在全球的潜力。由于中国汽车产业政策的要求，本地化生产必须与本土汽车制造商合资，宝马承认如果希望进一步提升MINI品牌在中国的发展，离不开本土合作伙伴的支持。这也是宝马集团与中国本土车企探讨合作可能性的原因。
有媒体爆料，其实，宝马接触的MINI合作方不只长城一家。
同时，在宝马的媒体声明中，强调了合作伙伴华晨汽车的重要性，“今天，BMW品牌在中国的累积销量已经超过300万辆，而中国市场也已成为BMW品牌在全球最大的市场。华晨宝马的宝马汽车年生产量在去年已经超过了30万辆。”
宝马集团承诺将与合资伙伴一起，对华晨宝马合资公司持续投资，继续推进其业务发展。
附：宝马集团媒体声明：
在宝马集团的“全新第一战略”中，宝马集团强调过，公司将充分发挥旗下各品牌的优势，强化对中国的承诺。这离不开宝马集团在中国的合作伙伴的支持。
BMW品牌在全球的成功来自于全球化的运营和逐步拓展的全球化生产网络。这一点尤其体现在中国市场。
过去这些年来，宝马集团及其在华合资公司华晨宝马携手并肩，在中国市场书写了不凡的成功故事。今天，BMW品牌在中国的累积销量已经超过300万辆，而中国市场也已成为BMW品牌在全球最大的市场。
从生产网络布局的角度看，现在将近一半的宝马汽车是在德国之外的国家和地区生产。而华晨宝马的宝马汽车年生产量在去年已经超过了30万辆。
接下来，宝马集团将与合资伙伴一起，对合资公司持续投资，继续推进其业务发展。
同时，宝马集团也正在着手开启针对MINI品牌的战略规划和全球布局。这就包括多样化的合作伙伴和新的合作模式。目前，MINI品牌在中国市场的年销量将近3.5万辆（2016年数据），在MINI品牌全球市场排名第四，位居英国、美国、德国之后。进一步提升MINI品牌在中国的发展离不开本土合作伙伴的支持。
宝马集团对于MINI品牌的战略方针强调的是MINI品牌在全球的潜力。这当然也包括对于公司在英国已有基业的持续投入；未来数年中，宝马集团在英国还将推出更多新产品，并将实施新的投资。
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