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文/汽车产经网 李欢欢
同为自主品牌，过去的中华无疑是落寞的。长安、长城、传祺、荣威等品牌热销车型频出，吉利甚至将触角伸向了海外。反观自身，产品乏善可陈，品牌认可度低迷，销量也陷入低谷。
只知道埋头造车、不擅营销的华晨意识到，到了要改变的时候。
华晨汽车销售公司副总经理景瑶接受汽车产经网采访时，坦言，“过去我们不会讲品牌故事，只会以最大的诚意去造车。”这显然是不够的，“从明年开始，我们要讲述背后的故事，展现中华品牌底蕴，从产品到营销，再到服务网络，全面发力。”
一个蓄力革新的华晨，正浮出水面。
华晨的造星计划
中华品牌目前有6款轿车、2款SUV，覆盖微型到紧凑型市场。其中，V3曾在上市仅半年时间就达到了1.88万辆销量。然而，巅峰过后便持续走低，11月销量仅1772辆。
为何V3销量惨遭滑铁卢？经过自我反思，华晨认识到，只有彻底提升产品品质，才能将销量稳中提升。
2017年初，在宝马的支持下，华晨建立了全新智能制造工厂。华晨汽车销售公司总经理马晓峰介绍，该工厂完全参照宝马4.0工厂标准构建，共引进151台机器人，自动化率高达75%。在智能工厂内采用全新模块化平台，具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力，未来华晨中华将基于全新模块化平台开发轿车、SUV、MPV等不同级别和功能的车型。
中华V6正诞生于该平台，是智能工厂打造的首款重磅车型，自带“宝马品质”标签而来。景瑶表示，从中华V6开始，华晨将打造一系列明星产品，2018年中华品牌将迎来V7以及一款全新轿车，中华品牌现有产品也将迎来迭代。“2018年是中华品牌的产品大年，各细分领域的产品将全面升级。”未来，还会推出V9。
通过一系列新车上市，马晓峰希望形成有力的产品矩阵，以组合拳出击市场。他甚至透露，曾经给华晨汽车工程研究院下达命令，要求“半年内拿出10款新车”。
马晓峰强调，智能汽车、新能源汽车是汽车产业发展大趋势，未来华晨中华将着力深耕智能车型，以用户感受为出发点，创造人车交互新价值。
以互联网思维方式去思考
当然，推新计划只是华晨重塑品牌的第一步。伴随全新产品矩阵的形成，在营销层面，华晨也将全面发力。看得出，华晨渴望展现给外界的，是一个焕然全新的自己。
景瑶透露，“未来，我们将启动CRM客户关系管理系统，以前在这方面，华晨处于空白，今后我们要做的是口碑营销。”
该系统以客户数据的管理为核心，利用信息科学技术，实现市场营销、销售、服务等活动自动化，并建立一个客户信息的收集、管理、分析、利用的系统，帮助企业实现以客户为中心的管理模式。
通过CRM系统，先期，华晨将重点维护中华V6的首批车主，通过他们切身的用车感受，影响身边的朋友、家人，为V6打造坚实口碑。这其实有点类似蔚来汽车的圈层涟漪式营销理念，都是以口口相传为传播途径。
作为一家传统车企，华晨尝试用新造车势力的思维方式去营销、维护客户关系、提升用户体验，这是值得肯定的事。
提升销售网络整体质量
如果说，过去的华晨一直在专注扩大销售网络，那么今后，华晨的重心将向提升网络整体质量转移。
目前，在全国范围，华晨拥有300多家一级网络、1000多家二级网络，足以承接其营销任务。华晨汽车销售公司网络发展部高级经理王磊介绍，“明年我们的目标是提升销售网络的整体质量。经过与宝马团队近半年的沟通、讨论，在他们的帮助下，我们正在构建经销商培训体系。未来，提升经销商运营水平、服务用户能力将是我们的重要工作。”
与领克空间、NIO house用户中心、Mercedes me体验店相比，华晨的网络发展计划似乎还略显保守与传统。对此，景瑶回应，“每个品牌都有自己的发展模式。对我们来说，提升用户体验，是一件循序渐进的工作。从中华V6开始，我们将推出一对一管家服务，更多服务消费者的方式，也在探索中。”
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