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全国人民都说好!10来万预算这几款家用王者你得这么选

玩车教授
2019-03-0915.9万人已关注
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十多万元这个价位区间的车型一直都是消费者最为关注的,同时也是轿车销量最高的一块,一台车单月销量超过4万台那都是轻而易举的事情,所以这一个价位区间向来都是兵家必争之地,主流的品牌都能有能够拿得出手的产品,但是产品过多也会让消费者陷入一个选择的烦恼,今天我们就来看看这几款热度非常高的车子,该如何选择。

大众朗逸

在这个区间,卖得最好的当然是大众的朗逸,同时这也是2018年轿车的销量之王,累计销量超过50万台,让很多车企望尘莫及,真是流水的对手,铁打的朗逸。正因为朗逸受到了很多消费者的喜欢,现在还新款旧款同堂销售。

大众品牌在国内的认知度还是非常高的,更何况在部分消费者眼中,大众是比较高级,作为家用轿车也是非常体面的。去年年中的时候,上汽大众全新一代朗逸已经上市了,新车定位于A+级,采用全新设计语言,外观也有着明显的升级,大面积的镀铬前格栅使得车头造型更加饱满立体,视觉效果更宽,平直的腰线延伸到车尾,整体上还是大众熟悉的风格。

新一代的朗逸基于MQB平台打造,不仅车身轻量化,动力系统也有所改变。用全新的1.5L发动机替代了之前的1.6L发动机,1.4T发动机动力参数没有调整。新车共推出6款车型,售价区间位11.59万元—16.29万元,加上终端还有一些优惠,落地价格其实也不贵。

本田思域

如果说朗逸适合成熟一点的消费者,那么思域就更加适合年轻小伙。年轻小伙在购车上追求的是什么?是酷炫的外观、充沛的动力、加上一定的操控性,基于这一点以及年轻人的消费者能力,思域正好能够满足他们。

的确,十代思域推出以后,外形非常出众,无论是前脸的设计,还是溜背动感造型,非常有辨识度的前脸和尾灯,让思域非常的显眼。动力上1.5T发动机有177马力,百公里加速最快7.1秒的数据,在同级别中算是顶尖的水准了,加上不错的操控性以及本田品牌的魅力,上市之初真是火到不行,加价还是得排队。

但是思域一路走来也不是一帆风顺,全新CR-V陷入“机油丑闻”后,就连同样采用1.5T涡轮增压发动机的思域也受到了波及,屋漏偏逢连夜雨的是,碰撞测试中B柱又被撞断了,让人不得不质疑思域的安全性。但是思域的价格一直在坚挺,即便上市3年了优惠还是寥寥无几,相对于今天介绍的几款车型来说,价格上还是贵一点。

丰田卡罗拉

如果说思域的运动属性强一些,那么卡罗拉可是家用属性的代表车型了。在国内的销量上,卡罗拉是比不上朗逸,但是放眼全球,卡罗拉可是2018年全球销量的冠军,总共卖出来超过118万辆。

作为一款优点缺点都不怎么明显的车子,卡罗拉的销量当然源于其一贯的稳定性,得益于丰田对于质量上的把控,像卡罗拉这样的车子开个十年八年基本上都不会出现什么问题,稳定的品质塑造了卡罗拉的口碑,让很多人能够放心购买。

作为一台定位为家用的车型,卡罗拉空间适中,可靠性佳,油耗和维修养护费用低,在日后的用车过程中十分的省心,同时在售价上也比较合适,基本上每一代的卡罗拉都做到了这些,正是因为如此,促成了卡罗拉家用车型的代表,也是这个级别的消费者不可忽视的一款车型。

雪佛兰科沃兹

科沃兹相对于以上车型来说,没有那么多辉煌的历史,但是在销量上也是不甘落后的。科沃兹在2016年下半年才上市,上市第一年里月销量一直维持在1万-1.5万辆。而从2017年下半年开始,科沃兹的月销量出现一个大幅度的连续拉升。上个月的销量为27557辆,1-11月累计226726辆。

科沃兹的定位十分清晰,那就是主打年轻的消费者,是一款专为90后的年轻家庭设计的新车型。十万元内车型的内饰难免会出现像捷达桑塔纳这样满满的塑料感,而科沃兹通过对细节的处理,会将这种感受淡化,同时在其他配置上也会厚道很多。

除此之外,无论是外观、空间、以及驾乘感受,科沃兹都能够很好的兼顾到,尽管不是十全十美,但是各方面的综合表现都可圈可点,在价格上有着相对较高的性价比,是家用车的另一个好选择。

别克英朗

选择英朗的前提是你能够接受三缸,或者是你想要更大的优惠。英朗也是家用轿车领域中的常青树,经常都会出现在轿车销量榜单中的前几名,甚至是第一,品质可靠性在消费者中也有相当高的口碑。不过中期改款后的英朗全系搭载了三缸机,很多消费者对其质量可靠性表示质疑,但是在销量上遭遇了滑铁卢,直到降价才有所好转。

新英朗外观设计也时尚年轻了许多,内在品质感也有明显性的提升,尤其是在配置方面,后排出风口、倒车影像等实用性配置均能在其身上找到。至于三缸发动机的表现,除起步瞬间能从油门感受到发动机的抖动以外,其余时间内,动力输出、加速、换挡平顺性什么的给人的感觉都很好,如果不去特意关注的话,其实很难感觉到它与四缸机间的差距。

虽然很多人不喜欢三缸发动机,但是耐不住真香定律,现在的英朗市面上的优惠普遍有3-4万元,如此实惠的价格足让很多人不再介意三缸是否真的抖,销量也跟上来了,但是再也回不到过去辉煌的日子。其实三缸发动机有个好处就是油耗低,无论是自动挡还是手动挡,只要你正常驾驶,新英朗的百公里综合油耗都可以轻松控制在7L以下。

现代菲斯塔

作为一款新车来说,菲斯塔在销量上的表现可圈可点,但其离不开现代汽车在品牌宣传营销上砸的重金,通过对标思域的广告成功吸引了一大波的关注,也容易将其优异的动力性能宣传出去,将产品拉到思域那个档次,甚至抢走思域的一部分客户。

首先我们不可否认的是,菲斯塔的确有过人之处,首先在动力上,实测0-100km/h的加速成绩也可以进到7.6S以内,比肩思域是没问题的。外观上虽然有点小小的争议,但是菲斯塔的侧面线条还是非常流畅的,侧面和后侧45度看上去有着很强的轿跑风格,容易受到年轻消费者的喜欢。

作为现代品牌倾其所有打造的运动型车,没有任何市场背景的菲斯塔算是担起了现代在轿车这一块的重任。不管怎样,现代汽车已经走到了一个分水岭,2019年似乎是决定其是一蹶不振还是卷土重来的关键一年,能不能扭转消费者的看法从而达到销量上的增长,还是产品说了算。

这个级别的热门车型其实还有很多,每个车型都有着自己明显的风格,在价格上也会稍微有点差异,消费者必须根据自己的购车需求去选择。一般来说这些车都没有明显的硬伤,选择也比较靠谱放心,实在不知道怎么选可以去试驾一番,也许马上就会有答案。


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