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诠释极限性能与豪华 全新梅赛德斯-AMG GT四门跑车上市

ams车评网
2019-04-152.9万人已关注
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温馨提示:本文共2909字,15张图,阅读约需4分钟。

作为AMG GT家族的新成员,全新梅赛德斯-AMG GT四门跑车兼具独特的设计、强劲的动力表现和极高的舒适性,为消费者带来了前所未有的驾驭体验,是A“性能豪华”的完美代表。

共计 3354 字丨建议阅读时间 9 分钟

4月13日,上海梅赛德斯me,全新 GT四门正式在中国上市,目前有四款车型:A GT 50、GT 53 4MATIC+、GT 63 S +和GT 63 S +四门先型特别版,售价分别为97.38万元、145.68万元、204.68万元和224.28万元。

全新A GT四门提供新型直列6缸发动机和V8两种动力选择:A GT 50和GT 53 +搭载了带有48伏智能电机系统的3.0升直列6缸,并集成式智能启动电机(ISG)的增压功能,其功率输出范围为270-320千瓦(367-435马力),峰值扭矩范围为500 -520牛•米,百公里加速时间分别为5.0秒和4.5秒。

其中,48伏智能电机系统还能额外提供16千瓦输出和250牛•米额外扭矩。而曾以7分25秒41的成绩刷新纽北赛道圈速纪录的最快四门四座量产车A GT 63 S +,得益于其搭载的4.0升V8双涡轮增压,输出高达470千瓦(639),峰值扭矩为900牛•米,以其3.2秒的百公里,成为A家族百公里加速最快的量产车。

全新AMG GT四门搭配A SPEEDSHIFT 9速变速箱,其中GT 53 +和GT 63 S +车型配备扭矩分配可变的A高性能全时四驱系统增强版(+),必要时,可将牵引力从全轮驱动转化为纯粹的后轮驱动,在多种路况下都可提供强劲的牵引力。

全新A驾驶动态系统(A DYNAMICS)拥有“防滑”、“舒适”、“运动”、“运动增强”、“赛道”和“个性化”模式,带来不同场景的驾驶体验。A GT 63 S配备的电子后轴差速锁为其带来了更强的抓地力,而主动式后轴转向系统将灵活性和稳定性更好地结合,增强了其动感和操控安全性。

外观上,全新A GT四门呈现出与A GT家族的紧密联系,是一款毋庸置疑的产品。凭借“感性·纯粹”的设计理念,全新A GT四门拥有令人惊叹的车身比例与充满肌肉感的设计:带有隆起线条的修长发动机盖、明显后移的驾驶舱、超低、宽大的轮毂、宽阔的车尾,与恰到好处的尾部溜背造型,尽展A超级的风采。

作为来自阿法特巴赫的第一款四门第三款独立研发的车型,它将A GT家族从传统双门领域扩展至四门领域,打破了性能与舒适的固有对立,它既可以胜任赛道激烈驾驶,也可以满足日常家庭出行,是一款集性能、豪华、舒适与科技于一体的豪华四门

借发布会的机会,我们还专门采访了董事会主席慕容涛(Tobias Moers)先生,就A GT 4门和A在中国的产品策略进行了进一步探讨。

Q

很多人都拿全新 GT四门保时捷Panamera进行比较。是其主要竞争对手吗?还是说全新 GT四门属于更高级别,开创了一个新的细分市场呢?

慕容涛

先生

第一眼看上去,从尺寸来看,奥迪的RS7看似都是全新A GT四门的竞争对手。

但是如果我们再细细品味一下,考虑到车辆的性能、驾驶的舒适性等等综合因素,我们认为全新A GT四门实际上属于更高的一个级别。

Q

A的产品线一直在不断地丰富,目前呈现金字塔的形状,从最顶尖的GT一直覆盖到65、63、45以及43系列等。目前A 43系列在中国市场的销售是否达到了预期?

慕容涛

先生

对于A来说,很多车型在中国的销量表现和全球其他市场的销量表现是所差无几的。目前,A的总体销量超过了我们的预期。在引入43系列之初,我们其实做了大量的市场调研。我们认为43系列能够很好地满足当下中国以及全球客户的需求,所以我们选择进入这样一个细分市场。

43系列的客户对于我们来说是全新的客户。他们喜欢A,而43这个级别对于他们来说刚好满足需求。最重要的是,这些客户对于A品牌有着非常好的情感认同,能够促使他们一直追随A品牌。也许两年后他们会选择升级到63系列,能够让这些喜欢A的粉丝忠于A品牌,对于我们来说是非常宝贵的财富。

慕容涛

先生

大家知道,我们在中国的业务是和我们的经销商伙伴一起开展的。如果A业务不成功的话,也没有投入的激情。过去几年,我们和伙伴一直保持着非常好的合作关系。去年十二月,我们在北京开设了全国第一家A中心。很快,全国第二家A中心也即将落户。这有力证明了A在中国的业务是非常健康且保持良好发展的。

A中心对于我们来说非常重要。它同以往“店中店”的形式不太一样,更加专属。从整个店面的设计到陈列的产品,呈现内容都以A品牌和A科技为主,并遵循了奔驰全新零售打造服务网点的“2020网络升级计划”。这样的一个平台也为A增加了一个很好的品牌触点,有利于我们为A粉丝和客户提供更为专属、高品质的服务。未来大家有机会,可以在的两家A中心亲身体验。

Q

我们了解到一些消费者对于目前A不同系列产品的认知不是特别清晰,无法通过车型命名数字来精准定位。A今年是否会采取相应的宣传措施来改善这样的情况?

慕容涛

先生

A的客户真想要购买一台A车型的时候,一定是在对A这个品牌有足够了解的前提,而且对于A的车型以及命名体系或多或少都有一些认知。永远不要低估A车迷的专业知识。

他们会在买车之前做大量的咨询工作,包括借助媒体和网络寻找车型数据进行对比。一旦到店,他已经有非常清楚的购买意向了。而且我们在中国还开设了性能中心,以及已经在开设并将在揭幕的A中心。我们会为全部合作伙伴的销售顾问做非常专业的培训,保证他们传递给客户的信息是准确无误的。

慕容涛

先生

当然很多中国客户,对于A车型的了解是从63系列开始的。前几年,我们陆续引入了一些通用级性能的车型。可能大家会疑惑这些数字的逻辑关系是什么。对于我们来讲,这些数字代表着性能表现的一个级别,而不是说35系列就直接代表了多少和牛·米。

对于我们来说,第一我们要把工作做好,把这些信息更好地传递给客户。因为消费者与很多品牌都有接触,不同品牌的命名体系各不相同,所以可能会感觉复杂。总体来说,比较简单的判断方法是,数字越大,说明它性能越强悍,当然也不排除个别特例。

Q

全新A GT四门的独特性在哪儿?为何说它开创了全新的细分市场?

慕容涛

先生

很多车型都定位于高性能的四门。当然对于全新A GT四门来讲,我们希望它能开创新的细分市场,或者说把这个细分市场提升到一个新的台阶。因为这款车初看和别的车型一样都是四门,但是仔细研究后就会发现它和其他的车型不一样。

除了审美上的新意,无论是在城市道路上还是赛道上的性能,以及它的转向、刹车,甚至是舒适性,四座与五座的布局选择等等,都实现了非常好的平衡。这些也是它的优势。

慕容涛

先生

说到性能,A GT 63 S仅3.2秒的百公里让它成为目前A家族加速度最快的量产车型。它在性能数据方面非常优秀,在其他方面也非常平衡。我们觉得它给这个细分市场带来了不一样的体验。当然最后的决定权在客户手上,由他们来决定是否赞同这样的定位。这款车型在全球首发之后,我们收到了很多客户的积极反馈。我们希望今天它在中国市场上市后,也能有更多的中国客户认同这样的定位。


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