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大众车一定安全?帕萨特中保研偏置碰撞结果出炉,A柱断裂

2019-10-23 0人已关注
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温馨提示:本文共1006字,6张图,阅读约需2分钟。

对于很多消费者来说,购买大众品牌的车型就意味着能够享受到“德系制造”的用车体验。而安全、有质感是大多数人对于品牌的一贯认知。这也使得品牌在国内的销量始终保持不错的成绩,在前9个月,一汽-大众上汽大众的销量分列第一、第二位。其中同比增长了6%,而同比去年下滑了1.9%。


而日前中国保险汽车安全指数管理中心(C-IASI)发布消息称,已经完成帕萨特 2019款280TSI正面25%偏置碰撞试验。不过试验结果令不少人感到意外,很难和以往品牌给人的固有印象联系起来。


从试验情况的图片来看,在正面25%偏置碰撞实验中,A柱向上严重凸起,几乎断裂,变形严重,同时主驾驶框架明显变形,气囊并没有起到较好的保护作用,整体表现很难让人感到满意。并且从目前曝光的信息来看,正面25%偏置碰撞的得分情况,很可能拉低其车内乘员安全的整体评分结果。


其实并不仅仅是在中保研的测试中得到较差的评价,此前中保研也对途观L进行了评测,而同样是在25%正面偏置碰撞测试中,的左前翼子板发动机盖破损严重,同样发生严重变形,并且驾驶舱受到较大的侵入,驾驶员的安全因此受到了巨大的威胁。最终,在25%正面偏置碰撞测试中,得到较差的评价。

而值得关注的是,在品牌车型的安全性能频频遭受质疑的情况下,日系品牌的车型却开始在安全方面重新获得行业的认可。例如丰田旗下的车型在近两年的安全配置上得到大幅提升,另外在安全碰撞测试中也得到了较高的评分。


同样是在中保研的测试中,亚洲龙的正面25%偏置碰撞测试最终获得了G(优秀)的评价,而即便是在碰撞中车头几乎溃烂,左侧车门前部出现变形,但是几乎保存完好,这和的表现可谓形成鲜明的对比。


而除了与同级的表现出色外,雷凌在中保研的正面25%偏置碰撞测试中,最终也获得了G(优秀)的评价,从测试实际情况来看,的车头几乎完全溃缩,但是并没有出现大的弯折,因此对车内乘员也做到较好的保护。


品牌的车型能够获得不少消费者的青睐,跟其十分懂得中国消费者对于“大车”的需求不无关系。不过品牌在对车身加长的情况下,却不得不牺牲车辆的刚性以及车内乘员的安全性。不过值得关注的是,在今年1-9月份,的销量达到144258辆,同比增长了15.9%,远超凯美瑞日产天籁等车型。

然而,在逐渐失去固有的安全、品质的口碑后,再加上日系同级车型集体在安全性能上的大幅提升。还能继续热销么?

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:和风)

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