探店全新探险者：没政策、没优惠、等1个月，单店销量30+

“好久卖车没有这么硬气过了！”某福特4S店销售如是所说。

作为福特品牌今年最重磅的车型，国产后的全新探险者（以下简称探险者），目前已经上市一个多月，相信很多朋友都在关心它上市之后的销售表现。

于是，笔者近来就走访到了某福特4S店。于是，大家就看到了前文所说这一幕。原因就是今次我们探店的所见所闻。

通过与4S店工作人员的交流，我们了解到：

1. 探险者目前该店单月订单30+个；

2. 目前该车终端没有任何优惠、也没有任何促销政策；

3. 当前无现车，提车至少要等一个月；

4. 最受欢迎配置车型为四驱风尚版（32.98万元）与四驱钛金板（35.98万元）；

5. 目前全新探险者全国订单量已经超过4000台。

从上述的情况来看，似乎很多朋友都会纳闷，全国订单4000+，单店订单30+，这样也不算特别厉害呀，就这你销售就上天了？

大家仔细想想，30-40万级的中大型SUV本来就是一个容量有限的市场，以探险者的主要竞争对手大众途昂来说，其今年上半年销量两万多台，平均月销也才4000多台，还得算上途昂和途昂X两个系列的车型总和。此外，途昂终端还有3万+的现金优惠。

如此说来，探险者目前的销售情况也可以用火爆形容。此外，笔者探店的时间是工作日，并且时已时值中午，而店内来看探险者的客户仍然络绎不绝，由此也能证明。

然后，我们再想想之前福特卖车的情形：

“老板，有现车！”

“老板，优惠X万还送礼包”

“老板，我们现在只要XX万”

“老板，要不再给您申请申请价格？”

现在探险者来了之后：

“没优惠，没政策，35万，你得等！”

还不硬气么？当然这硬气归硬气，店内销售人员的服务还是很周到的。

相信看到这里不少人都会有疑问，为什么会有这么多人来买福特的全新探险者，而且还是原价买？

其实早从去年福特上市的锐际开始，就展现出了这样“硬气”的终端销售情况，说明福特给自己的新车定了一个务实的价格，并且在这个价格里给了消费者们认为是物有所值甚至物超所值的东西。

锐际是同级唯一不到20万2.0T+8AT+四驱+百公里加速7秒5，那探险者是什么呢？

首当其冲的便是大！长宽高5075*2004*1778mm，轴距3025mm的尺寸，无可争议的同级之最。视觉展现足够魁梧大气，实际乘用空间也相当宽绰，充分满足国们人对“大”的钟爱。

笔者身高184cm，实测在车内所有座椅都保持标准姿态下，每一排都有着不错的乘坐空间，并且满员情况下，该车也仍然留出了容积可观的后备箱，实用性好评。

细心的朋友会发现，探险者是六座与七座并行销售的车型，并且六座版本的价格与七座一致。六座车的诸多好处相信大家都很清楚，反观同级竞品普遍七座，或加钱选装六座的行情，无疑增加了大家对探险者的好感。

此外，很多订购的朋友，都反映选择探险者的很大部分原因就是厚道。进入车内，哪哪的都是皮质的，软性的包裹，触感都很友好。座椅延续着美系车一贯的传统，厚实！并且支撑包裹也到位。

再拿前文所说的途昂这个探险者主要竞品来比，拉开配置清单你会发现，就算途昂终端有着很不错的让利，可以上到更高的配置车型，但探险者却还能够与它拉开差距。尤其是探险者标配的这一整套安全辅助系统，这是爽点，谁买车不都得图一安全啊。

另外，如果你打开发动机机舱，你还会发现一个很有好感的细节，探险者在机舱内还加入了一根横向的支撑钢梁。这不仅有利于减少舱内震动，也在一定程度上增强机舱的整体刚性，提升安全性。然后，竞品们都没有....

既然都打开机舱了，探险者的另一个厚道点也出来。全系2.3T发动机配10AT变速箱，最大马力276匹，峰值扭矩425牛·米。你甭管这车有多大有多重，一脚油门就是有劲，油耗还不比你途昂高多少。关键喝#92的油，真要算下来，油费支出还是探险者实惠呀。

开起来更爽更有劲，还更省油钱，这笔买卖大家都会算。

总结：有了好的产品，说话自然就硬气了。定价务实，用料厚道，安全性高，空间动力同级最优。即便没有优惠，在大家看来探险者也一款物有所值甚至物超所值的好货。这一点跟此前福特的另一款新车锐际如出一辙。从这两款车型当前的表现中，我们其实可以看到目前的福特已经开始由从前的“以价格取胜”向着更良性的“以价值取胜”发生转变。挺期待福特接下来在产品端的动作。

当然，虽然探险者先期表现不错，但对于该车未来的发展走势，需要的则是更进一步的产品质量与消费者口碑的反馈。接下来探险者是会延续锐际的表现而乘胜追击还是虎头蛇尾，我们拭目以待。