上海外牌限行加码，可摆脱充电桩的E300，或成大赢家？

前几天，当上海市民还沉浸在周末的愉快中时，上海政府又发布了一个重磅消息，即上海的"外牌"限行政策升级。

从2020年11月2日起，每天的7时-20时，上海部分高架道路禁止悬挂外省市机动车号的小客车通行；从2021年五一小长假后的第一个工作日起，每天的7时-10时、16时-19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。

大家也知道，上海市区汽车牌照采用拍卖形式发放，不仅拍卖周期达到两三个月，甚至一两年，拍卖价格更是可高达9万元左右。对于一些刚需用车的人来说，这样的政策实在是不友好。但上海的新能源号牌却是"免费"的，买新能源车就能上绿牌，那么，对于刚需用户来说，新能源车确实是不错的选择。如今，在新的限行政策下，"绿牌"的性价比更是明显，随之而来的是，那些头部新能源汽车都会从中直接受益。比如说，出自"智慧汽车先导者"的新宝骏E300/E300Plus或许会迎来销量爆发期。为何这样说呢？下面一起来分析一下。

首先，单纯从新能源车这一角度来说，新宝骏E300/E300Plus最大的特征自然是不限行，在上海这样的城市上牌也比较简单。同时，由于其是新能源车，自然也不需要交购置税，相对燃油车其购车成本会更节省。但新宝骏E300/E300Plus与大部分电动车的区别在于，其支持家用220V电源充电，通过转接头即可实现，每天回家插上电就行，充电便捷性非常高。305km的续航里程也足以满足日常通勤需求，更何况新宝骏E300/E300Plus几乎还能摆脱充电桩。

上海是著名的时尚之都，"共享汽车"一类的新能源车自然不太适合"时尚"二字。而新宝骏E300/E300Plus采用家族星际几何设计语言，重点突出时尚感，分离式座舱与隐藏式门把手配合，体现出科技感。并且新宝骏E300/E300Plus的尾部示宽灯为"E"和"3"样式，表明自己E300的身份。其整体时尚感、科幻感非常符合上海等大城市的气质。

而在上海这样的大城市，日常用车中的痛点还在于堵车、停车难，而新宝骏E300/E300Plus尺寸分别为2625*1647*1588mm及2894*1655*1595mm，其外观尺寸非常精致，在城市标准车位内几乎能同时停下两台车，甚至在大城市的大街小巷也能轻松穿梭。当然，新宝骏E300/E300Plus还采用3座及4座布局，1750mm/2020mm的轴距也能充分保证车内的乘坐空间。

面对拥堵问题，新宝骏E300/E300Plus同样拥有"小妙招"，其带有L2级智能驾驶辅助系统，可实现自动跟车行驶、车道保持等功能。在哪怕是堵车路段，新宝骏E300/E300Plus同样能轻松跟车，真正以智能化科技为行车提供便捷。而且，在L2级智能驾驶辅助科技的加持下，新宝骏E300/E300Plus还可以规避碰撞事故的发生，且其配置的遥控泊车、辅助泊车还能切实解决时下消费者在拥堵地区停车费力、停车难的问题。

而新宝骏E300/E300Plus的智能还体现于新宝骏手机车联网系统，其能实现免唤醒语音识别功能，比如要导航，直接说"导航到XX"，并且其还能用于发消息，直接说"给XX发消息"即可。此外，新宝骏E300/E300Plus还有着车家互联功能，其则是能通过汽车直接控制家居电器，如在回家路程中，直接通过汽车打开家里的空调，可满足消费者对于高品质出行生活的需求。

在限行政策越来越严格的今天，新能源车却能享受不限行的政策，同时其获取牌照也更为简单，会是大部分消费者更好的选择。而像新宝骏E300/E300Plus这类的智慧新能源车，不仅能满足刚需用户的购车需求，同时更以领先的智能科技能真正为用车提供便捷、舒适和品质。因此，新宝骏E300/E300Plus所拥有的市场前景是真的值得我们肯定，可千万别低估了它。