E-NCAP撞出史上首个0星车 国产车当引以为戒

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

相信汽车安全是每一位消费者选车、购车时都会重点关注的地方，即便一款车外观再靓丽、动力再强劲，如果没有良好的安全性能，和造型炫酷、走位风骚的摩托车有什么区别？作为汽车碰撞安全测试机构中的权威代表，美国的IIHS和欧盟的Euro NCAP出具的车辆安全性能测试报告是许多消费者所关心的。在Euro NCAP最新出炉的12月碰撞测试结果中，有一款车竟然得了0星的成绩，相比于其他车型的五星水准，这款车着实让人大跌眼镜，他就是FIAT Punto，中文名叫菲亚特朋多。

Euro NCAP二十年来首个0星车型

在Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会官方网站上，笔者查询到了12月刚刚公布的最新安全评级结果：现代KNOA、起亚Stinger、宝马6系GT、捷豹F-Pace等车型获得了五星评价，而往后翻到第五页才出现的菲亚特Punto车型下方的五颗星星竟然是空的，也就是说，菲亚特Punto获得的是0星评价，真是活久见了。要知道自1997年Euro NCAP创办以来，还是头一回有车型被评为0星等级的。

菲亚特Punto到底是哪些地方安全性能不达标呢？还是所有地方都不行才导致0星的结果？我们不妨来看看这款车在Euro NCAP的四大项评分项目的表现。第一，在成人乘员方面，在完全正面碰撞，正面偏置可变形壁障、侧面碰撞、鞭打后碰测试中分别得分6分、6.1分、6.7分和0分，占成人乘员项目总分的51%；第二，在儿童乘员方面，针对儿童的碰撞试验得分17.2分，安全功能为零分，儿童约束装置得4.3分，占儿童乘员项目总分的43%；第三，菲亚特Punto得到了该项目总分的52%；第四，在安全辅助方面，Punto“光荣”挂彩，甚至连乘员安全带提示都没有，得0分。所以其实Punto的0星成绩并不是说他所有的分为零分，而是整体评级取决于其最低得分的项目，有点类似“木桶短板”理念（木桶能装多少水取决于最短的那块板的长度）。

FIAT Punto曾是五星车型，如今早已落伍

笔者找到了菲亚特Punto车型以往的碰撞测试成绩，惊讶地发现这款车在2005的Euro NCAP碰撞测试中得到过五星安全评价。曾经的五星王者如今变成了鸭蛋选手，这到底是怎么回事？原来菲亚特Punto这款车自2005年至今一直没有换代和大的改动，12年间只不过在内外饰方面有所调整，在车辆车身结构、刚性和主被动安全配置等方面均没有升级，而Euro NCAP的测试标准是一直在提高的，12年前的水准放到现在显然是落伍了，无法满足更高要求的安全需求。

Punto作为菲亚特旗下的畅销车型之一，自上世纪90年代推出以来累计销量早已超过600万台，不过最近十多年却不思进取，没有在车辆安全方面与时俱进，难道是一心成为“卖也行，不卖也行”的佛系青年？

写在最后

此次Euro NCAP0星成绩出炉算是给菲亚特敲响了警钟，也给我们自主品牌汽车提了个醒，在各大品牌车企竞相追逐的中国汽车市场，逆水行舟不进则退。当然我们也欣喜地看到，自2013年观致3获得Euro NCAP五星安全评价后，许多自主品牌汽车也开始主动接受海外市场的考验，希望未来我们的所有的自主品牌车型能以不断提高的安全标准要求自己。（文/钱溢佳）