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沃尔沃全新XC60如何上演“长江后浪推前浪”

作为豪华中型SUV中的两款代表之作,奔驰GLC与沃尔沃全新XC60拥有共同的消费群体,文化内涵和品牌基调也极为相似。

全文共2219字,阅读大约需要5分钟。

一直以来,买车都不算一件容易的事,从上千种车型中找的最适合自己的那款,更是有种翻山越岭,历经九九八十一难的感觉。尤其是在豪华汽车领域,往往除了硬性指标(配置、动力、空间),还有一些品味(品牌、设计)方面的需求。比如当预算达到40-50万元,要想买一辆各方面都不错的,显然是一个让人头痛的问题。

这种选择困难症并不是由于符合条件的车型太少,反之,正是因为目前各大品牌的产品都开始趋同化,它们之间的差距已经微乎其微,让我们不知道该选谁。如果让我推荐的一款40-50万级豪华中型的话,在以前,我会毫不犹豫说出GLC的名字,它有设计,配置高,群众基础好,相对于同级别产品会显得拔尖。而现在,我会在这份名单中极荐全新XC60。

为什么会推荐全新XC60?

当然,首先是价格。买一辆40-50万级别的车型,已经足以证明买家的经济实力,一般人很可能就认为不差那几万块。实际并非如此,除了不想被贴上“人傻钱多”的标签外,中国人一向乐于尊崇“花更少的钱,办更大的事”,而全新XC60的价格显然很符合这样的消费观念,低调、务实。

以36.99万元起售的全新XC60 T4 智逸版要比GLC 200 4MATIC(39.6万元)足足便宜了2.61万元。即使我们要买传统动力的顶配,全新XC60 T5 四驱智雅运动版的47.99万元也要比GLC 300 豪华型(57.9万元)实惠一大截。另外,在各个对标的车型上,都有超过2万元以上价格优势。其实除了GLC,对比奥迪Q5宝马X3,全新XC60也有不小的胜算。

光说价格不谈产品等于耍流氓,我们先来看看入门级的T4智逸版,单从配置上,我们究竟得到哪些东西:

其实从配置清单来看,全新XC60 T4 智逸版已经完全超越了“够用”的范畴,甚至已经算得上丰富,已经能够实现一个体面豪华的用车需求。

更值得一提的是,全新XC60倾力打造Clean Zone清洁驾驶舱科技,它可以过滤高达95%的PM2.5,还可以实时监测车内的PM2.5。作为的招牌科技创新之一,它对材质的把控更严,自动内循环、多重过滤装置不仅能隔绝外界污染,还可以把车内污染排出去。像GLC车内也有净化效果,但仅为活性炭空滤。

再从动力来看,全新XC60也有足够的实力让消费者心甘情愿买单。全新XC60共提供了T4、T5、T8三种动力配置,其最大功率分别为190马力、254和407。T5车型更标配AWD全时四驱系统,T8车型则配备智能四驱系统。

值得关注的是,全新XC60和GLC的对位车型,在实际加速成绩上,也实现了反超,T5版本以 350牛米的数据拿下了6.8秒的百公里加速成绩,而GLC 300则以370牛米的扭矩将成绩定格在了6.9秒。如果说燃油版本不足以拉开差距的话,那么T8高性能混动版本则可以实现大幅度超越。

全新XC60 T8车型更配备同级唯一的高性能插电混合动力系统,支持50km的纯电续航,纯电下最高时速可达125km/h,完全可以满足日常通勤。百公里加速达到5.3秒,甚至比保时捷Macan S(5.4秒)还要快。另外还支持前驱(引擎)、后驱(电机)、全驱(引擎+电机)三种驱动模式。值得一提的是,T8 高性能插电混动有两款车型,其中智雅运动版仅需54.99万元,比起GLC 300 豪华型的57.9万元还要便宜。其实T8高性能插电混动版本对于来说并不仅仅是提升加速成绩和满足城市通勤的作用,还有拉宽车型选择面的功能,对于消费者来说,选择余地更大。

而在底盘方面,全新XC60采用了全铝合金的双叉臂前悬架和多连杆独立后的组合,兼顾舒适与运动。另外全新XC60上是可以选装空气悬挂的,而且是同级唯一可以选装空气的车型,目前GLC、Q5、X3、XT5这几个重要对手都没有此项选装。

最后我们再来谈谈品牌和设计,其实到达这一层面,品牌的知名度已经毋庸置疑,而设计也不会出现太多争议,这个级别的车型都拥有不错的外观和内饰,至少从我个人的角度来看。

当然,像会因为是老一代的产品而显得有些落后。但对于全新XC60和GLC来说,两者都拥有最新的家族式设计语言,并且在前期的车型上运用得非常成功,比如全新XC90、S90、V90CC等,都得到了消费者的认可,所以全新XC60的这套设计肯定是会受到欢迎的。

全新XC60

GLC

当外观内饰的设计已经旗鼓相当,只能靠消费者喜好进行分别的时候,品牌调性就成为了一决胜负的关键。如果说以“汽车发明者”的身份自带光环的话,那么也可以以“安全带发明者”的身份气定神闲,前者拓展了生命的宽度,而后者则延长了生命的长度。两者都拥有丰厚的文化内涵和历史底蕴,这就决定了它们的消费人群。在各种报告中,的车主都以有素质、高学历著称,这与目前中国消费理念的转变非常契合,因为这部分消费者的选择开始不仅限于财富、地位、身份,而是更注重细节、质量、品味、创意、个性、文化。毕竟,谁也不想被贴上“暴发户”的标签。

写在最后:

其实对于GLC和全新XC60而言,我们无需决出一个胜负,两者都拥有共同的消费群体,文化内涵和品牌基调也极为相似,而在产品层面,GLC胜在巨大的保有量和号召力,而全新XC60则在配置、价格方面更有优势。总的来说,如果让我推荐40-50万级的豪华中型,我会首推这两款,至于这两款之中的选择,就要结合自身喜好了。


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