远景S1上市四十天，就超越同期的GLA,XR-V

岁末年初，又到了车市一年一度晒成绩单的时候。

1月9日，乘联会发布了2017年全年乘用车销量数据，中国2017年广义乘用车销量达2423.8万辆，同比增长1.5%。在2017年乘用车生产企业销量排名快报中，自主品牌表现抢眼，共有6家车企进入TOP15排行榜。其中，吉利汽车以1247116辆的新纪录和59.1%的增速成为最大黑马，首次问鼎自主品牌销量冠军。

值得一提的是，在吉利汽车实现年销跨越式增长的历程中，不仅有帝豪、远景、博越等经典车型的突出贡献，也有远景S1，远景X3这样全新车型的助力。像在去年11月广州车展上市的跨界SUV-远景S1就呈现出了上市即热销的态势，12月销量达9049辆，上市至今突破万辆。

以破局者的姿态杀入跨界SUV市场

不了解汽车市场的人，或许对这组数据不以为意，但远景S1能够取得如此的销量表现，对于跨界SUV细分市场而言，确实具有积极正面的影响力。

随着消费者需求不断升级、不断细分，品质更精致、造型多元化、应用智能飞快升级成为发展趋势，跨界SUV逐渐成为新的市场突破口。但不可否认的是，相对于传统SUV市场，受困于起步晚、普及度低等因素，跨界SUV这一细分领域在现阶段还是有局限性的。从目前市场上跨界SUV的销售情况来看，现实落差较大，哪怕是劲客、本田XRV、奔驰GLA等合资车型，在上市前两三个月时间里的表现也不尽人意，可以想见跨界SUV在市场突围的难度之大。

在这样的背景下，远景S1一反其道，甫一上市就打破了“潜规则”，上市后首个销售整月销量即激增至9049辆。上市至今累计销量就突破万辆，订单量达3万辆，这样的高增速、热销势头在跨界SUV市场中尚属首次。甚至可以说，远景S1以“破局者”的姿态，将跨界SUV市场带到一个新的发展阶段。

反套路的背后是产品实力的支撑

远景S1凭什么能啃下这块难啃的“骨头”？刨除杂七杂八的外界因素不提，归根结底还是得自身产品实力过硬。这一点，作为严格按照吉利3.0时代标准打造的高品质车型，远景S1名副其实。

产品方面，远景S1不仅总结了同为跨界SUV的帝豪GS的造车经验，更立足中国汽车市场多元化、个性化、年轻化的消费者需求趋势，从外观内饰到配置动力均用心打造，致力于为用户提供极致的用车体验。

比如在消费者最为关注的配置方面，远景S1就投入了大量的资源。目前市场上的同级别车型，几乎没有能与远景S1在配置上一较高下的。即使一些售价比远景S1贵五六万的车型，像劲客、本田XRV这些合资品牌，在配置丰富性上也自愧不如。诸如手机APP远程监控、高清集成式行车记录仪，TPMS智能胎温胎压监测系统等，都是真正实用而有必要性的科技、安全配置。

像这种能拿得出手，可以和竞品车型硬碰硬的看家本领，远景S1可并不缺少。开创新硬派跨界风潮的造型、突显品质与档次感的内饰、满足不同人群驾驶乐趣的驾控系统等，都是能经得起考验的，事实上，这些方面也的确收获了购车用户的好评。

对跨界SUV来说，这是一个充满挑战的时代，也是一个充满机遇的时代。跨界SUV车型在这个时代脱离了SUV市场的保护，在激烈的市场中直面竞争，与众多车型同台厮杀。但同时，如果能抓住机遇则可以乘风破浪，攻城掠地，就像远景S1一样，破局攻坚开创跨界SUV市场的全新局面。