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话说想要在中国车坛混出名气
没点喷车的技术是不行的
不然怎么显示出自己
博学懂车的知识面
其实月半我觉得
很多人并没有太多机会
接触到这么多国家这么多品牌的车
大多数喷子也都是
听一些老司机口口相传的印象
来给这些品牌贴标签的
就像我们大多数人
都没有见过几个“歪果仁”
但是我们都知道
德国人严谨，美国粗犷，日本人刻板
韩国人么比较容易得绝症
自然而然
我们对于德系车，日系车，美系车
也有了一些标签化的评价
那么今天月半就带大家了解一下
这些不同派系的车
都有那些优点和缺点
首先来说说争议最大的日系车
当我们谈到日系车的时候
还要考虑到很多人有民族情绪
虽说经济全球化下这样做意义不大
但是拥有一颗爱国的心
月半还是能够理解的
不过仅仅从产品上来讲
日系车确实是有着非常多的优点
首先日系车很省油
日本毕竟是一个岛国
资源比较匮乏
加上人口都集中在大城市导致道路拥堵
所以日系车在研发的时候
就拼了命的提高发动机的效率
所以许多跑网约车的司机
开的都是日系车
第二点就是日系车质量可靠
在最近一波日系车配件商们出事之前
日系车可是一直以耐用省心出名的
汽车圈还流传着名言：
开不坏的丰田，修不好的XX
月半之前也做过雷克萨斯的测评
售后人员告诉月半：
要不是零件卖得贵
他们可就真赚不到钱
还有一点就是
日系车的二手保值率比较高
由于日系车比较耐用
买辆二手日系车回去
也不会有太大的毛病
所以日系车在二手车市场上
有着惊人的保值率
说了这么多日系车的优点
再不说缺点
月半目测要被扣上“日吹”的帽子了
其实日系车也有很多缺点
首先日系车的外观都比较平庸
加上动力系统也是省油的调教
普遍缺乏运动性
常常被称为中年油腻男专属车
其次地盘为了舒适性
所以缺少支撑性
在高速行驶时往往难以给人信心
还有一点就是
日系车由于本土原因
有着许多小微型车
不过根据美国一项统计显示
小微型车的死亡率最高
这个也不难理解
没有足够的空间来缓冲吸能
另一方面重量不够
自然就“怼”不过别人
最后就是日系车的车漆和车身钢板比较薄
日系车的车漆往往比较薄
稍被磕到就会掉漆
说完了日系
我们再说说德系车
德系车进入中国较早
而且有三大豪华品牌
让很多中国人都有德系情结
月半在平时也经常听到别人说：
这辆车开起来有德味
说一辆车有德味
就是说车的底盘调校扎实
可以看作是一种夸奖了
德系车还有一大优点在于
他们很乐意使用新技术
就像如今常见的双离合变速箱
就是大众开始在量产民用车上普及的
得益于扎实的底盘和先进的动力系统
德系车往往更富有驾驶乐趣
不会像日系车一样
平顺得让人无聊
虽说德系车在中国有着这么好的口碑
但也不是完美无缺的
毕竟人无完人、车无完车
臭名昭著的“烧机油”问题
就是德系车的专属
都绕不开烧机油的问题
德系车另一个缺点就是
性价比相对较低
当你花同样的钱
选择其他品牌的车
一般你都能获得更高的配置
或者更强的动力
大家对德系品牌的信任
也让厂家傲娇了起来
例如大众在一些车型上进行了减配
比如凌渡的断轴
导致烧机油和动力中断等问题比较严重
让这几年德系车的质量口碑
可算是毁的差不多了
2017年召回了2000万辆车
不算高田气囊
剩下的1000万辆中
德系车占了一半
接下来我们说说美系车
相比于前两个派系有着非常大的争议
大家对美系车的意见算是比较地统一
那就是费油
毕竟一提到美系车
大家马上就会想到美式肌肉车
排量特别大，动力很强劲
这算是美系车的一大优点
都是大排量车型
动力表现当然会很不错
为了配合强大的动力
美系车的底盘调校也会让人感到厚重
美系车另一大优点
就是外观豪华大气
凯迪拉克的钻石切割造型
一直收到很多人的追捧
而放到普通紧凑型车上
美系车乍一看
也比其他几家大上那么一号
美系车还善于在高端车型上营造出豪华感
在美系豪华品牌的内饰中
你能感受到别具一格的美式豪华范儿
在同价位车型中
可以说时力压群雄的
美系车优点突出，缺点也很明显
除了开头说到的费油
美系车还继承到了
美国人一向粗枝大叶的毛病
做工不讲究，细节比较差
质量也比较堪忧
最出名的就是JEEP了
常年出现在质量排行榜倒数的位置。
还有一点富有争议性的就是
美系车车身比较重
前面月半也说了
在一定情况下
车重过轻会不够安全
可是美系车却走向了另一个极端
同级别车当中
美系车往往是最重的
这也是美系车费油的一个原因
相信列举了这么多条
大家对各个派系车的优缺点心中也有了X数
不过月半还没说完
其实汽车是一个全球化的产业
各家汽车的差异
很多都是来自他们设计倾向上的不同
大家选车的时候大可以
放下对某个品牌固有的刻板印象
多去看看实车，试驾一下
到论坛看看车主们的口碑
再做决定也不迟
【完】
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