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荣威i6喊麦轩逸,自主PK日系,家轿标杆之争

阿川说车
2018-02-153841人已关注
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温馨提示:本文共1525字,15张图,阅读约需2分钟。

喊麦,一个在年轻群体中流行的音乐术语,与那些殿堂级美声所不同的是,喊麦更能直接且随意地表达年轻人的情绪,体现出年轻人时尚、潮流、肆意、有活力等特点。

与之相契合的荣威i6,同样是汽车界的“年轻车”。最初是在2017年2月份的时候以“网红”的姿态闯入普通百姓的视野,高颜值的它瞬间博得广大消费者的青睐,毕竟,“颜值”是每个时代都极为看中的。

“高颜值”就是一种天生的优势,但要成就一款优秀的产品,还需要足够的内在。荣威i6无论是动力总成,还是科技配置,在同级中都足以傲视群雄,而且率先搭载年轻人比较看中的“互联网汽车智能系统”,是全球首款互联网家轿。

在这样一个有着足够产品竞争优势的背景下,荣威i6为了适应新的时代需求,卡住2018年年初的时间节点,对2017款荣威i6进行全面升级,顺势推出2018款,打响新年第一炮。

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这一炮响吗?还真没法儿客观说明,但荣威i6表示可以与号称日系家轿标杆的日产轩逸一较高下。

这是继SUV大捷之后,国产和日系在轿车市场的一次短兵相接,对手很强大,国产也不弱。

对比车型

抛开优惠与加价不谈,2018款荣威i6的厂商指导价为8.98~14.38万元,这个价格的杀气很明显,跳过同级国产,直指合资,也可以理解为对自身产品力的一种自信。2018款日产轩逸的厂商指导价为9.98~15.9万,一个相对标准的合资家轿定价,与荣威i6有很大一部分重叠,也算是势均力敌的体现。为了公平起见,选取排量相近的高性价比车型。

论颜值,i6更年轻时尚

论中控,i6科技感十足

整个中控区域最大的也是最明显的差异就是中控大屏以及内置的互联网汽车智能系统,尺寸方面,轩逸似乎有点小家子气,差不多是三分之一的尺寸,显示信息以及显示效果可见一斑。

过多的谈外在略显肤浅,核心亮点在于这套互联网汽车智能系统,并非市场上其它类似产品所吹嘘的那样华而不实,荣威作为互联网造车的鼻祖,它的这套系统经过和阿里巴巴的不断完善,功能越发实用。比如支付宝接入、美食地图、加油/停车付费、轻量模拟 K歌、有声读物、新地图渲染引擎、手机远程控制车辆解锁/上锁、语音控制空调/天窗/音乐/导航等、智能硬件设备管理等实用性的功能。

以上功能对于轩逸来说,是一片空白,因为轩逸没有搭载互联网汽车智能系统,而那些功能都是基于互联网汽车智能系统不断演变的,未来还会演变出更多的功能,进互联网汽车智能系统而构建万物互联,这才是互联网时代应有的产品。

论空间舒适性,荣威i6更上心

说到舒适性,首先就是空间,经过上文对比可以明显发现荣威i6在空间上的优势,更长更宽的车身,在保证整体美感的同时提供足够的车内空间,而且在轴距方面还有一定的优势。充裕的空间保证了乘坐的自由性和舒适性,就像人人都想住大房子。

不仅仅是空间,相关的配置还会影响到乘坐的舒适性,荣威i6的多连杆独立悬架和17寸轮胎使得在行进过程中平稳舒适。再者就是电动调节、腰部支撑、后排出风口和温度的分区控制都能提高乘坐舒适度,坐得方便、温暖均匀。最关键的就是在这种雾霾肆虐的气候环境下,良心车企一般会配备车内空气调节,有利于改善空气质量,为健康出一份力。

论动力,荣威i6更强劲

对比数据很明显,荣威i6要全面优于日产轩逸,加了个涡轮,效果就是不一样。荣威i6的零到百公里加速时间仅需8.5秒,而轩逸的百公里加速超过11秒,哪款车高速超车更给力就很明显了。

强劲的动力是一方面,荣威i6的另一个优势是燃油经济性,荣威i6百公里综合油耗仅为5.9L,这样的表现在一向以油耗低著称的日系车面前也不遑多让。

性价比,国产更亲近国人

购车,核心问题最后得归于性价比,也就是产品力和价格的一个均衡。一款车卖多少钱合适?不好说,像之前合资独大的时候,价格高的夸张,不少老车主都在哭笑“当年买车的钱都够买房了,要是买了房,现在又何至于此”。但今天不一样了,自主品牌飞速崛起,逐步抢回市场主导权,在相互竞争和本土优势的背景下,给普通消费者足够亲民的价格。当然前提是要保证像荣威i6这样足够过硬的产品力,才能让消费者更放心更安心的选择国产车。


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