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打破旅行车设计诟病,它延续了荣威家族的高颜值

车厘子
2018-02-141222人已关注
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温馨提示:本文共1378字,4张图,阅读约需2分钟。

不同的地区有着不同的汽车消费文化,比如,美国人喜欢皮卡、印度人喜欢小型车、中国人喜欢SUV,而欧洲人最喜欢的,则是旅行车。

和轿车相比,旅行车拥有更大的后备厢空间,也有较好的通过性;和SUV相比,旅行车操控性更好,与轿车相当,堪称完美的平衡,是故,旅行车的销售在欧洲占据了半数以上的市场份额。

然并卵,这些优势始终入不了中国人的法眼,数据显示,2017年上半年,国内旅行车总销量仅为33,458辆,还不如哈弗H6一个月的表现。因此,一直以来厂商对这个市场都显得犹豫不决。

不过市场总是在不断变化当中,国人的汽车消费文化也在慢慢成熟,SUV之后,谁会是下一个风口?这是许多企业家共同关心的话题。目前来看,除了家用MPV,旅行车也很被看好,于是我们可以发现,一汽大众推出了蔚领、上汽斯柯达推出明锐旅行版,都是想趁早谋篇布局,抢占先机,而最近,上汽荣威也盯上了它。

上汽荣威即将推出的是一款纯电动休旅车——荣威Ei5,它采用全球首个纯电动休旅车专属架构,解决了传统“油改电”电动车牺牲空间、传统三厢车改造休旅车造型比例不协调等痛点,带来了更优雅的造型和更舒适的乘坐体验。

在设计上,荣威Ei5一改过去旅行车板正的“盒子”风格,借鉴了轿跑车的设计,使得车身看起来十分优雅流畅,消除了过去由三厢车改成的休旅车特有的割裂感,全车视觉更具整体感受。

上汽荣威设计团队为燃油车和纯电动车打造了两套不同的设计系统,燃油车是“律>韵”,纯电动车则是“韵>律”。荣威Ei5的设计语言从贯通式直线条演变为双拱形面腰线,实现了“韵”>“律”的设计进化,提升了设计质感。

充电呼吸式发光Logo在车辆充电时会发光,就像有生命一样在有节奏的呼吸;悬浮飞翼格栅采用全封闭设计,有效降低风阻,增加续航;鹰眉大灯来自于仿生学设计,最早出现于宝马3系,更显精致范;半悬浮D柱向后拉伸,在设计传承上不会显得过于激进,视觉上保证了安全感与时尚感;在荣威Ei5的车尾首次应用荣威字母标识,更现代简约,更富辨识性,更符合新能源形象。

内饰方面,荣威Ei5延续了上汽荣威一贯豪华、高品质的调性。座舱采用目前最流行的豪华游艇式,营造出一种人与车融为一体的感官氛围,同时给人带来强烈的驾驭欲望。80%软性环保包覆材质,看起来更有档次感。旋钮式电子换挡操作上更精准便捷,一键式P档安全高效,环绕型氛围光设计更彰显科技感,像捷豹、路虎这样的豪华品牌都在用。

荣威Ei5拥有同级最宽的270mm中央扶手,可为驾乘人员提供大空间肘部支撑,增强乘坐体验。独立的PM2.5过滤空调能快速祛除颗粒粉尘、异味物质,3um颗粒过滤效果高达97%,帮您远离雾霾和空气污染。Ei5采用双硬度发泡座椅,长途驾驶支撑性很好,带有驾驶员座椅电动调节,还能提供座椅加热。

空间方面,荣威Ei5的头部空间为986mm(天窗983),后排膝部空间46mm,180cm的大个儿坐进去,膝部尚有两拳的距离,可以轻松翘起二郎腿。并且,由于是电动车,荣威Ei5的后排地台纯平,不影响3人乘坐。

荣威Ei5有多达16处车内储物设计,从5.5寸的手机到1.5L饮料都可轻松放置。1456L的超大内部容积,构建比SUV更能装的出行空间。

从荣威RX5、到荣威RX3,再到即将问世的荣威RX8,由邵景峰带队的上汽设计团队已经获得了业界的充分肯定。如今,他们将自己对纯电动旅行车的设计思路凝聚于荣威Ei5身上,虽然这款车问世后的销量表现如何不好预测,但从最直观的“颜值”看,它的确改变了我们对传统旅行车的刻板印象。虽然上汽目前只公布了荣威Ei5的外观、内饰信息,大家最关心的电动机、底盘信息暂不可知,但据了解,这款车即将在4月份发布,因此,产品的其他信息必定会在3月内悉数公布,别着急,再等等。


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