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不同的地区有着不同的汽车消费文化，比如，美国人喜欢皮卡、印度人喜欢小型车、中国人喜欢SUV，而欧洲人最喜欢的，则是旅行车。
和轿车相比，旅行车拥有更大的后备厢空间，也有较好的通过性；和SUV相比，旅行车操控性更好，与轿车相当，堪称完美的平衡，是故，旅行车的销售在欧洲占据了半数以上的市场份额。
然并卵，这些优势始终入不了中国人的法眼，数据显示，2017年上半年，国内旅行车总销量仅为33,458辆，还不如哈弗H6一个月的表现。因此，一直以来厂商对这个市场都显得犹豫不决。
不过市场总是在不断变化当中，国人的汽车消费文化也在慢慢成熟，SUV之后，谁会是下一个风口？这是许多企业家共同关心的话题。目前来看，除了家用MPV，旅行车也很被看好，于是我们可以发现，一汽大众推出了蔚领、上汽斯柯达推出明锐旅行版，都是想趁早谋篇布局，抢占先机，而最近，上汽荣威也盯上了它。
上汽荣威即将推出的是一款纯电动休旅车——荣威Ei5，它采用全球首个纯电动休旅车专属架构，解决了传统“油改电”电动车牺牲空间、传统三厢车改造休旅车造型比例不协调等痛点，带来了更优雅的造型和更舒适的乘坐体验。
在设计上，荣威Ei5一改过去旅行车板正的“盒子”风格，借鉴了轿跑车的设计，使得车身看起来十分优雅流畅，消除了过去由三厢车改成的休旅车特有的割裂感，全车视觉更具整体感受。
上汽荣威设计团队为燃油车和纯电动车打造了两套不同的设计系统，燃油车是“律>韵”，纯电动车则是“韵＞律”。荣威Ei5的设计语言从贯通式直线条演变为双拱形面腰线，实现了“韵”>“律”的设计进化，提升了设计质感。
充电呼吸式发光Logo在车辆充电时会发光，就像有生命一样在有节奏的呼吸；悬浮飞翼格栅采用全封闭设计，有效降低风阻，增加续航；鹰眉大灯来自于仿生学设计，最早出现于宝马3系，更显精致范；半悬浮D柱向后拉伸，在设计传承上不会显得过于激进，视觉上保证了安全感与时尚感；在荣威Ei5的车尾首次应用荣威字母标识，更现代简约，更富辨识性，更符合新能源形象。
内饰方面，荣威Ei5延续了上汽荣威一贯豪华、高品质的调性。座舱采用目前最流行的豪华游艇式，营造出一种人与车融为一体的感官氛围，同时给人带来强烈的驾驭欲望。80%软性环保包覆材质，看起来更有档次感。旋钮式电子换挡操作上更精准便捷，一键式P档安全高效，环绕型氛围光设计更彰显科技感,像捷豹、路虎这样的豪华品牌都在用。
荣威Ei5拥有同级最宽的270mm中央扶手，可为驾乘人员提供大空间肘部支撑，增强乘坐体验。独立的PM2.5过滤空调能快速祛除颗粒粉尘、异味物质，3um颗粒过滤效果高达97%，帮您远离雾霾和空气污染。Ei5采用双硬度发泡座椅，长途驾驶支撑性很好，带有驾驶员座椅电动调节，还能提供座椅加热。
空间方面，荣威Ei5的头部空间为986mm（天窗983)，后排膝部空间46mm，180cm的大个儿坐进去，膝部尚有两拳的距离，可以轻松翘起二郎腿。并且，由于是电动车，荣威Ei5的后排地台纯平，不影响3人乘坐。
荣威Ei5有多达16处车内储物设计，从5.5寸的手机到1.5L饮料都可轻松放置。1456L的超大内部容积，构建比SUV更能装的出行空间。
从荣威RX5、到荣威RX3，再到即将问世的荣威RX8，由邵景峰带队的上汽设计团队已经获得了业界的充分肯定。如今，他们将自己对纯电动旅行车的设计思路凝聚于荣威Ei5身上，虽然这款车问世后的销量表现如何不好预测，但从最直观的“颜值”看，它的确改变了我们对传统旅行车的刻板印象。虽然上汽目前只公布了荣威Ei5的外观、内饰信息，大家最关心的电动机、底盘信息暂不可知，但据了解，这款车即将在4月份发布，因此，产品的其他信息必定会在3月内悉数公布，别着急，再等等。
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