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本田冠道和兰博基尼Urus神似,难怪它卖的这么好

邱小铖
2018-02-156.3万人已关注
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温馨提示:本文共1271字,6张图,阅读约需2分钟。

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

还记得月初在中国正式上市的兰博基尼Urus,相信很多人都对它印象深刻,不仅是因为它的继承了兰博基尼浮夸的设计,也是因为它非常极端的性能,更是因为它313万元的价格。Urus搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机,最大马力达到了650Ps,峰值扭矩为850Nm,在8速自动变速箱的帮助下,Urus的0-100kph加速时间仅仅需要3.6秒,0-200kph加速时间只要12.8秒,最高时速超过305kph。

兰博基尼Urus的出现,成功刷新了目前市售内燃机SUV的0-100kph加速记录,3.6秒的破百成绩是目前所有同类产品中最快的(不包括电动车),一时间,Urus就成了最速SUV的代表。笔者非常喜欢兰博基尼Urus,惊喜之余我发现,居然有一款买菜车和兰博基尼长得有几分相似,它就是广汽本田的冠道。

冠道和Urus撞设计,说明本田设计能力很强大

我们可以从一组侧面照片清楚地看到本田冠道和兰博基尼Urus的相似之处,在整个侧面造型上,两者都采用了比较溜背的设计,这主要是因为两者都有运动型SUV的相同定位。两者的C柱都有比较明显的倾斜,都是比较浓郁的跨界风格。

在很多细节上,本田冠道和兰博基尼Urus的设计也是非常类似,比如说在A柱的前端翼子板上,本田冠道和兰博基尼Urus都有类似鱼鳃的设计,冠道的鱼鳃位置更考上方一些。两者的窗线都有明显的上提,以体现运动感,本田冠道的上提幅度不算大,而Urus则上提得更为明显一些。此外,两台车三角窗的造型也非常类似。

当笔者第一眼看到本田冠道的时候,我就觉得它设计得很棒,整体的运动感非常强,而且各方面比例也很协调。虽然冠道是一款中国特供车型,在海外并没有相同的设计,但不可否认的是,本田对于中国消费者的喜好拿捏得很好,冠道算是一款很成功的本土化产品。

广汽本田冠道成功的原因不止设计

冠道自2016年底上市以来,就迅速受到了消费市场的追捧,尤其是去年三月份,它推出1.5T的240Turbo版本之后,销量就一路爬升。数据显示,在整个2017年,广汽本田冠道的销量达到了8.6万台,这个成绩相当不错,特别是在临近年底的10月、11月和12月,冠道分别交出了9679台、10007台和9124台的好成绩,要知道这还是在冠道仅有五座版的情况下取得的。

笔者认为,冠道的成功和外形设计固然有很大的关系,其实产品本省的综合素质才是它获得消费市场认可的最重要原因。比如说,冠道是目前少有的30万元以下就可以拥有2.0T发动机+9AT变速箱的中型SUV,并且从发动机的功率来说,本田的2.0T拥有着272Ps的最大马力和370Nm的最大扭矩,冠道的动力输出表现是同级别的佼佼者。

再来说说空间表现,因为没有设置第三排座椅,所以冠道的后排空间非常大,不是很大,是非常大。在冠道的后排翘个二郎腿什么的非常轻松,这种空间上的优势,让冠道在和汉兰达、锐界等车型的对比中占据了上风。并且作为后来者,广汽本田也为冠道配备了更加丰富的配置,如果有耐心对比一下,我们就会发现冠道的配置优势非常大。

写在最后

本田冠道从上市以来,就一直具有着较好的口碑,就产品上来说,几乎没有什么槽点,这也让这款车销量表现十分不错。从目前本田的产品和处理突发事情的态度上面来,还是比较令人满意的。未来会如何,那就让我们一起拭目以待吧!(文/吴昊)

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