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吉利成为戴勒姆最大股东,战略布局电动汽车市场

最近,国外著名车企牵手国内汽车品牌屡见不鲜,春节过后,先有长城宝马携手合作打造MINI的电动汽车,2月24日,吉利董事长李书福以约90亿美元价格收购了戴姆勒9.69%股份,按当前市价计算这笔股份的总价值为90亿美元左右,这让成为奔驰母公司的最大股东。

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收购那些事

就在去年年底,路透社曾报道称,希望用45亿欧元参股5%股份,但遭拒绝。新闻发言人则表示称,“对集团现在的股东架构非常满意,但也表示欢迎有长远投资意向的新股东加入。据悉,此次入股,便是从二级市场购入的。对此,网友戏称:无论你买,还是买沃尔沃,不都是为图个嘛!

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宜未雨而筹谋,勿临渴而掘井。面对如今日新月异持续变革的汽车市场,大胆预测未来世界传统行业可能只有二到三家家企业能活下来,谁能届时占领技术制高点,谁就是胜利者。

通过抱团结盟的方式,或是正在考虑的立身策略,而这次选择的就是享誉全球的巨头戴勒姆。事实上,如今能够站上如今的高度,也是带领一路走来,对这个想法的印证。

于2010年以18亿美元完成对陷入破产危机的公司100%股权包括知识产权的“蛇吞象”收购,进而不断整合国际资源,大幅提升了的技术创新能力。

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从亏损严重到扭亏为盈,也只花两年不到三年时间。就在刚刚过去的2017年,在华销量在已突破10万辆,并以近30%的销量增速在全球市场中领跑。同时也正是在整合了的技术等资源后,一跃成为了中国车企自主品牌的龙头。

此次收购意义何在?

总部位于德国斯图加特,旗下业务部门包括梅赛德斯-乘用车卡车、梅赛德斯-轻型商务车客车和金融服务。

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无论是在打造豪华车品牌方面,还是方面,都堪称行业内其他小伙伴的榜样。对于要做百年车企的来说,如果能够收购或者成为其大股东,都是非常有利的。

在国产中,吉利汽车的业绩有目共睹:去年总销量已超百万辆,在SUV、轿车,甚至高端中都有不错的表现。如果成功入股,必然会对其技术、生产水平产生影响,也会帮助踏入高端市场,对品牌影响力提升也有一定的帮助。

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此外,无论是为了应对“双积分”(即燃料消耗积分与新能源汽车积分)政策,还是把握未来趋势,都需要进一步在新能源车市场发力,而在新能源车领域具有雄厚的技术实力。未来如果双方能合作,成立电动车合资公司,将帮助两家企业缓解“双积分”带来的压力。

多家国内自主品牌车企选择与外资车企结盟的方式来进入领域。正如江淮汽车则选择与大众合资成立合资企业,众泰福特也成立了合资新能源企业,今日也和联姻,生产MINI,这些举措或许意味着,通过与国外车企合作进入领域会是捷径。

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反过来,作为中国车企自主品牌的龙头车企,如果合作成行,借助在中国大陆良好的市场渠道,对于在中国市场上的进一步开拓也会起到正向共赢的作用。

总之,此次收购戴勒姆公司股份,是进入全球市场的关键一步,对其品牌形象,技术提升等都有重大的战略意义。

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