极氪001：价比加实用性，29.9万的低配单电机版更适合

前不久，极氪官方公布了极氪ZEEKR 001（下文简称为极氪001）4月交付量，为2137台，自去年4月发布售价以来，累计交付量为16385台。单纯看数据，这样的市场表现并不出众，但是不可否认的是，极氪001这款车本身的关注度是不低的。

特别是最近很多朋友在问这款车，是否值得入手？包括选哪个版本合适？针对这些问题，我们结合实际体验，来为大家分析一下。当然，观点方面更多的是个人见解，仅作参考即可。

极氪001给我的第一印象

首先，还得从提试驾车说起。我们来到位于成都某商场的极氪体验中心，这是我们本次体验的提车点。在展厅里，停着一辆浅蓝色的极氪001，客观讲，单纯论颜值，这辆极氪001已经给我留下不错印象了。近2米的车宽，以及近5米的车长，掀背设计，还有无框车门。

内饰部分，尺寸不大的全液晶仪表屏配合大尺寸的中控屏（15.4英寸），谈不上新颖，但是起码是顺眼，而不突兀。而给我更好印象的是内饰用料以及配色，浅棕色配灰色系，给人一种居家感，有温馨一面也有年轻运动的一面。值得一提的是，从中控台到门板，能够触及的部位，用到了很多翻毛皮材质。

然后是后备厢，因为是掀背的设计，后备厢空间往往不会让人失望。比如说开口可以很大，纵深空间也会不错。但是从实际情况来看，打开极氪001的后备厢，实际空间表现和我预计还是有出入。具体来说，纵深不是那么深，这点主要还是考虑到后排空间；而后备厢地板的高度，是偏高的，考虑到这是一款纯电动车，后备厢下面要放置电机等部件，也是能够接受的。

关于极氪001车型的简单分析

好了，大体的静态体验是这些，我们还是结合试驾车来展开说吧。按照惯例，一般借车都是高配版，但是这次安排的是低配版。需要特别说明的是，目前极氪001在售的车型共计三款，大致分为低配版和高配版，低配版的两款车型价格同样为29.9万，而高配版的一款车型价格为38.6万。

具体来看，低配版分为超长续航单电机版（272马力）和长续航双电机版（544马力），前者纯电续航712km，零百加速6.9秒，后者纯电续航526km，零百加速3.8秒。而高配版（544马力）为纯电续航606km，零百加速同样是3.8秒。

而这次我们安排的车型是低配超长续航版，也就是全系纯电续航最长的712km版本，零百加速6.9秒。当然，同样29.9万的价格，也可以选3.8秒破百的双电机版本，只是纯电续航只有526km。在这里，我可以先给出我的结论，结合到性价比和实用性，我更加推荐我们这次试驾的版本，简单说“重续航而轻性能”。

首先，就一些重要标配来看，像矩阵式LED灯组，包括并线辅助、主动刹车、360度全景影像、ACC自适应巡航在内的主流配置都是标配，当然，还有全液晶仪表屏、15.4英寸中控屏、车联网这些也是标配。

值得一提的是，对于低配车型的选装余地也是足够大，包括21英寸轮毂、空气悬架、感应式自动门等高阶装备，都是可以单独选装。而我们这辆低配车，也是做了部分选装，比如雅马哈的音响，音质表现是不错的。

推荐低配超长续航版的理由

所以，单纯论配置，你是不用担心高低配的巨大差异，而真正的差异，在于续航和性能。同样的价格，要性能还是要实用？相信每个人的需求是不同的，但是大体来讲，选择极氪001的人群，会更多有家庭用车需求。就冲这尺寸，后排空间以及后备厢空间。所以，家庭用车自然会注重续航，跑得远比跑得快更实际。

其实都知道，纯电动车的理论续航和实际续航是有差距的，理论跑526km，可能实际只有400多km（甚至不到），而理论可以跑712km，再怎么也能保证500多km的续航。如果仅仅是城区代步，那么526km的版本是足矣，但是要知道，这是定位于猎装轿跑版，单论车型定位，是适合开出去玩的。那么，续航上多100多km，在关键时候，要比你加速快更有价值。

而说回加速，从数据看，3.8秒和6.9秒差距不小，但是，当你真正开过纯电动车后会发现。6秒多的加速能力，特别是电机发力的极快响应，这个加速能力应付95%以上的场景是搓搓有余。要说差别，无疑就是猛烈加速下，那种把你“踹出去”的推背感。试问，你是要自己开着爽，还是坐车的人舒适呢？

最后，我来分享下这次短暂体验极氪001的一些心得。首先，论加速能力，低配超长续航版是足够了，特别是运动模式下，初段加速完全不弱；而乘坐舒适性，比如座椅，整体有点偏硬，但是包裹性不错。而底盘质感，由于我们这款车配备的是21英寸轮胎，45的扁平率多少会影响到行驶质感，特别是过坑或者减速带时，传递到车厢的震动会很直接。所以，如果看中舒适性，建议19英寸的尺寸较为合适。而如果想要在大尺寸的美观下，兼顾舒适性，那么可以单独选装空气悬架，费用是2万8。最后，我再提一个细节，内饰选择棕色搭配会比深色更有档次感，也更温馨。

阿川评车

关于极氪001高配和低配之争，我们也和店方销售人员沟通了，其实并不是低配版车型一味在走量，而是两个版本几乎是对半开。简单说，选择低配版的人很多，同时高配版卖得也不错。当然，这主要看预算。本次短暂的试驾体验，极氪001给我留下的印象是，这是一款能够兼顾运动和实用的纯电动车。从颜值到续航再到驾控，都有着不错的表现。而要说短板，个人认为在车机智能这块还可以再优化。要知道，恰好这方面，更是当下年轻人看中的。