紧凑型SUV新军，斯威G01实拍曝光

品牌知名度始终是关系到自主品牌向上突破的天花板高度，甚至关系到本身生存状态的销量表现最关键的因素之一。因此选择一个更高的起点切入，成为了自主品牌的新选择之一。福田汽车收购了破产多时的宝沃，希望用德国血统论来洗脑中国消费者。而华晨鑫源的股东也收购了意大利摩托品牌SWM，打造全新斯威汽车品牌，全新SUV车型G01的首发甚至放在了意大利的国际米兰主场，无非也是想在北京车展正式与中国消费者见面之前，打上更多的“海归”烙印。

斯威G01

上市：2018年下半年

售价：预计9-14万元

看点：汇集诸多品牌设计元素与一身

虽然斯威G01的设计有着其欧洲研发中心的参与，但仍然还是将其划归标自主品牌车型更为恰当，生产也是位于重庆的华晨鑫源汽车公司。此前斯威推出了一款有着浓郁宝马风格元素的斯威X7车型，定位紧凑型七座SUV，但整个车体仍然有着些许微车升级的风格。而全新的G01则不同，外观轮廓是比较标准的紧凑型五座SUV，G01的命名也没有延续之前X系列的体系，因此就很难用梯级关系来对其定位进行判断。不过根据同级自主品牌车型的主流定位，以及斯威自身的规格和配置，可以预估斯威G01的定价可能会在9-14万元。

斯威G01轴距2750mm，与之前的斯威X7保持一致，这在紧凑型五座SUV中已经算是上限水平。不过采用了多连杆独立后悬架结构，这显然要优于斯威X7的扭力梁式后悬架设定。斯威G01的车身长宽高分别是4610*1855*1740mm，与新款哈弗H6、长安CS75处在同一水平。

外观、内饰方面，能够看到很多熟悉的设计元素，但是又谈不上直接的山寨。这样的融会贯通，是自主品牌发展壮大可以接受的阶段，比起那些直接照搬，逆向的抄袭更为值得鼓励。斯威G01的前脸设计风格，六边形的进气格栅和大灯轮廓都与同样要在本届北京车展正式发布的新款奥迪Q5L颇为神似，但仅仅只能算是风格相似而已。

斯威G01的六边形格栅镀铬边框向两侧一直延伸到了大灯下方，大灯内有双L型灯带组成的日间行车灯，透镜结构的近光灯组将采用氙气光源配置，远光灯则是反射式结构的卤素灯组配置。全景监控系统的前视摄像头位于前部LOGO基座下方，同时在前风挡玻璃上集成了原厂行车记录仪配置。

225/60R18轮胎搭配18寸的轮毂虽然并不算大，但轮毂设计颇为特别，五幅三叉的辐条设计和碳灰色的喷涂，在如今千篇一律的银黑双色亮面轮毂大军中还是展现了斯威G01自己的个性。车身侧面外凸棱线的腰线设计，对于几年前的自主品牌而言，还是制造工艺上的很大难题。后部舷窗靠近D柱位置的折线轮廓，很容易让我们想到英菲尼迪品牌的家族设计元素。因为长轴距的设计，使得斯威G01的后舷尺寸显得较短，但其实仍然有着充裕的后备箱空间。

车尾部分几乎让我们看到了荣威RX5的同款风格设计，比如荣威的内切燕尾后备箱盖轮廓，以及两侧的尾灯组轮廓和贯穿其间的镀铬装饰条，都是非常相似的设计。其后杠下部内嵌的双出排气管，都是真实的存在，与之连接的是一台华晨鑫源自产的DG15T型号1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩230Nm，实际上这也是斯威X7的同款动力配置，不过G01车型将手动变速箱从X7的5速升级为6速，另外还有6速手自一体变速箱配置，综合工况下百公里油耗为6.9-7.8L。

内饰部分就更是让我们似曾相识，几乎80%以上都是借鉴了凯迪拉克XT5的设计风格。而且配置也不算低，中控面板是一块10英寸触控液晶屏，下方的空调面板也采用了全触摸式控制。仪表板看上去是一块全液晶屏配置，不过其实只有中间7英寸左右的面积是显示屏，两侧是带有背光的电子显示水温和油量表信息。另外配置有发动机一键点火和电子手刹，多媒体系统的快捷控制和一些常用功能则集成在变速箱档杆后方的面板上。

因为轴距方面的优势，后排腿部空间达到了同级领先水平，并且后排的中部地台也相当平整，大大增加了第五名乘客的腿部舒适度。应该说从整体而言，斯威G01已经具备了和同级主力车型竞争的实力，而摆在其面前最大的障碍仍然是较为疲软的品牌影响力。