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在不差钱的道路上,没有谁能挡住拜腾的步伐

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2018-06-141200人已关注
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拜腾品牌自去年发布以来,可谓是动作不断,首款车型于年初首发亮相,时隔不到半年,旗下第二款车型、首款纯电轿车BYTON K-Byte也迎来全球首发,新车不仅配备“史无前例”的50寸大屏,更拥有L4级自动驾驶技术。

据悉,目前拜腾已完成B轮融资,金额高达5亿美刀,同时其南京工厂正全力建设中,首批工程试制样车已从试制车间下线,在不差钱的道路上,没有人能挡住拜腾的步伐。

活动上,拜腾首次公布了旗下产品将使用英文“Byte”来为其同一平台的系列车型命名。希望通过这一命名策略突出‘下一代智能终端’的品牌基因。其中,首发的豪华轿车概念车名为BYTON K-Byte Concept , 而此前发布的首款SUV概念车名为BYTON M-Byte Concept。

全新平台、全新工厂打造

作为造车新势力,拜腾专门为旗下电动车打造了一个全新平台:BYTON 智能EV平台,该平台可以兼容多种车型、多种尺寸、多种动力总成配置,包括后轮驱动与全轮驱动,还可容纳不同数量的电池单元以及座椅。目前已发布的两款车型,都将基于此平台打造。预计第一款SUV将于2019年底量产,轿车量产车将于2021年推向市场。

让全自动驾驶更接近于现实

BYTON K-Byte概念车是一款三厢轿车,延续了拜腾家族设计风格,同时拜腾智能表情在这款车上得到了升级,创新的导流侧翼设计曲线优美,同时带来卓越的空气动力学表现。

K-Byte长宽高分别为4950mm、1950mm、1500mm、轴距3000mm,与国内“泛滥成灾”的入门级电动汽车轻松拉开了几个身段的逼格。

新车将装备“成吨”的传感器,其中多个摄像头和雷达系统分布在车顶、车身翼子板两侧,以应对帮助驾驶员应对驾驶中任何可能发生的意外,这套硬件技术将完全可以支撑L4级的自动驾驶。

据悉,拜腾自动驾驶的合作伙伴为硅谷的Aurora,此团队三位核心人物曾分别就职于谷歌、Uber、特斯拉,可以想象一下这个团队的技术实力。运用在BYTON K-Byte上的L4级自动驾驶技术或将在2020年底至2021年初完成,也就意味着2021年之后交付的BYTON K-Byte将可以实现解放双手的状态,非常值得期待。

此外,拜腾还将在中国与百度合作致力于本地自动驾驶的探索,包含定制化地图、以及可以去实现的AI导航技术等,而这些功能未来运用到拜腾独有的大屏上,必然将成为一大亮点。

将采用品牌店直销模式

虽然拜腾的量产车型迟迟没有露面,拜腾却已在规划品牌店了。采用合作伙伴模式的代理机制,首家BYTON品牌店预计今年四季度在上海开业,同拜腾的产品一样,品牌店也蕴含了诸多科技元素,包括面部识别、AR展示等。

在初期,拜腾实施了一个名为「BYTON 智造官」计划,挑选出数十位已经订车的客户深度参与到产品的功能研发阶段,与工程师进行深度的交流,聆听市场的建议。而随后还将邀请部分智造官前往慕尼黑,参与到产品设计的沟通中,也许未来你买来的车型上,有个细节来自于你自己的灵感,那么一定很有存在感。

亚洲电子消费展吸睛

K-Byte的亮相聚焦了全球的目光,次日,它与同门兄弟M-Byte又一起出现在上海的亚洲消费电子展,前卫的设计与爆棚的科技感,引的不少参观者驻足欣赏。

基于BYTON M-Byte 概念车打造的首款SUV起步价在30万元人民币左右。BYTON M-Byte电池部分采用的宁德时代的电芯技术,电池能量密度达到全球领先水平,基础续航里程为400公里,长里程车型可达到520公里续航,并且将提供超充服务,30分钟时间可充满80%。这款车型将于2019年底正式交付中国消费者,并于2020年面向美国和欧洲市场。

BYTON K-Byte Concept是一款为自动驾驶时代设计的产品。基于原生的电动车架构,同样采用由宁德时代提供的动力电池单元,在全新平台的打造下,可获得更低的重心、更好的续航。当然最重要的是,对未来智能驾驶、互联技术的拓展性会更强。

植根中国、布局全球

目前,拜腾南京工厂的建设工作正在顺利推进中。该工厂践行中国制造2025、工业4.0标准和可持续发展的理念,依据同级最高质量标准及环保安全标准建设,配备采用国际尖端技术的生产设备,可实现高度个性化定制生产,该项目已被列为江苏省重大项目之一。

4月1日,试制车间正式完工,包含焊装线和总装线,到今年10月,南京工厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺厂房将完工封顶,进行设备进驻,2019年上半年将投入预生产。

作为造车新势力,拜腾不管是理念还是呈现出的设计,都是非常科技前卫的,而高达5亿美刀的融资,以及落地南京的工厂一步步完善,我们可以确定的说,拜腾的未来不仅“钱”途光明,同时其影响力也正深入人心。至于量产车的产品力以及后期的体验等等,相信在技术与资金的支持下,这些都不是问题。


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