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为补贴痴狂!5月份新能源月销量,相当于德国等两国年销量之和

百家车坛
2018-06-144.0万人已关注
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温馨提示:本文共731字,7张图,阅读约需1分钟。

老话说,人为财死,鸟为食亡。佛说,贪嗔痴慢疑,人性五大恶。

补贴政策退坡的前夜,也就是截止日期6月11日的前一个月—5月份,中国新能源汽车销量上演了令人瞠目结舌的疯狂5月。销量暴增的背后,蕴藏着丰富的补贴狂欢故事:

中汽协数据显示—5月份,中国新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆,同期同比2017年分别增长85.6%和125.6%。1-5月份,中国新能源汽车产销累计完成均为32.8万辆,同期同比2017年增长122.9%和141.6%。

2018年5月份,中国一个月份卖出10.2万辆新能源车!几乎相当于2017年全球电动车销量排行榜上第三名挪威和第四名德国两个国家的年度销量之和。

2018年2月13日,财政部等四部门联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)。其中规定:从2018年2月12日至2018年6月11日为新政过渡期,过渡期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照对应标准的0.7倍补贴,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。

也就是说,6月11日之后,过渡期结束;5月份,就是过渡期内的最后一个完整月,也是过渡期结束前的补贴相对最大的最后一个完整月。

随着2018年6月12日的到来,中国新能源汽车产业将进一步迈入“后补贴时代”,与2017年补贴标准相比,补贴金额总体处于退坡趋势,考核更为严谨。

在5月份的新能源狂欢中,北汽新能源当月销售达19632辆,同比大增201%,超越比亚迪成为当月销量冠军。

上汽乘用车也以10246辆销量,同比劲增382%。如此幅度的暴增,让人感到不可思议,不知其后有什么特别法门。

在车型销量方面,北汽EC系列,成为中国唯一月销量过万辆的新能源爆款车型,高达12624辆。你猜,北汽新能源真正会有多少量EC系列交付给了真正的用户?!

补贴退坡面前,谁还不会想法设法抓紧多报些销量,多创收个三五斗啊?!

5月份新能源车卖疯了,真还是假?

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