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老款君威作为一款主打年轻运动的中级车，因为看着挺运动豪华，开着比较扎实，所以卖得还挺不错。而换代后的君威依然有着很高的颜值，速度也更快，那到底卖得怎么样呢？我们去店里看一看~
优惠可谈至3万
金融政策挺划算
我在一个三线城市，4S店不止一家，我随机挑选了一家进行探店。
根据销售的消息，君威目前的销售情况比较一般，主要的原因大概有两个：一是同价位定位相似的车型选择越来越多，且实力都不弱，比如说阿特兹和蒙迪欧。
第二个就是豪华品牌车型的价格下探，这一点影响也非常明显，就拿顶配的GS车型来说，相同的价格完全可以买到凯迪拉克ATS-L，豪华品牌这道坎，恐怕很多人都迈不过去。
目前君威卖得比较多的是指导价为18.58万元的20T精英型和17.58万元的20T领先型，现金优惠在2万左右，GS顶配可优惠3万，其他车型具体多少可以再谈，主流的配置店里都有现车可提。
金融方面，君威提供36期免息的贷款和8000元的置换补贴，首付要相对高一些，一般在50%，手续费是4千元，总体来看还是挺划算的。
除此以外，别克还提供多种金融方案可供选择，这一点也比较人性化。
多种还款方式
以热度最高的20T精英型来算，优惠后裸车价格在16.5万元左右，首付50%的话，也就是8万多块钱，算上保险购置税等费用，基本上10万多就能上路，贷款8万多分36期，月供2千多块钱，压力并不算大。
多种金融套餐
以上这些金融信息，大家可以参考一下，因为每家店或者区域不同的价格和政策都会有出入，所以大家还是以自己本地的4S店消息为准。
外观挺漂亮
内饰较为平淡
展厅里这台是20T的尊贵版，指导价为21.98万元，属于1.5T车型的顶配，咱们来看看这台君威的静态表现。
首先是外观，虽然说是见仁见智的事情，但是我觉得还是挺漂亮的，尤其是这个矩阵LED大灯，点亮的时候确实很帅。
内饰与老款车型有着巨大的差别，布局比较简洁，更多的功能集中在中控屏幕中。
但是我个人觉得这套内饰的豪华感不算很突出，一些旋钮的尺寸偏小，用起来不如大旋钮过瘾，能否接受看个人的喜好吧。
座椅材质采用了Alcantara和皮质混搭，因为有座椅通风功能，所以还采用了打孔的设计。座椅的尺寸没有问题，各维度都足够，后排的靠背角度也比较合理，如果座椅能够再软一点，就更好了。
前排空间没有问题，我身高178cm，调整好前排后，后排腿部空间大概不到2拳，头部空间比较一般，剩余空间不大，大概在1指左右。
后排的空调出风口这个没啥说的，两个USB接口倒是深得我心。
就君威的静态体验来说，总体还是不错的，能不能接受它的一些弱项，小伙伴可以根据自己的需求进行判断。
这个问题肯定不少人纠结过
店里的试驾车是指导价为26.98万元的顶配君威GS，相比普通版本车型，这台车要小众一些，差别比较大。所以下面这些动态体验，更适合一些纠结于君威GS和凯迪拉克ATS-L的一些朋友参考。
外观咱们就不说了，刚落坐车内，前排座椅就立刻给了我一个“下马威”，这个座椅的造型特别像眼镜蛇，感觉攻击性很强。
包裹性没得说，而且还提供了侧翼的夹紧等等功能，由于最近缺乏锻炼，所以我觉得有点儿挤得慌。。。如果你身材比较标准，那么这套座椅会给你一个很棒的支撑和包裹。
先说动力，2.0T发动机最大马力261匹，这在原厂2.0T发动机里，绝对算得上挺高的一个动力输出了，匹配的是9AT变速箱，官方百公里加速7.2秒，实际体验应该要更快一些。
9AT变速箱相比老款6AT要进步很多，逻辑比较清晰换挡也很平顺，但是在响应和换挡速度还有提升空间。
刹车值得夸赞，前刹车采用了著名刹车厂商Brembo代工的前4活塞卡钳，不管是脚感还是制动力真的非常棒，基本上就是一踩就有，而且后段的制动力也很充足。
这台GS采用了可变电磁悬挂，所以在不同模式下会有一定的差别，由于试驾环境有限，所以本次体验并没有涉及到这个可变悬挂的一些感受，但是在标准模式下，车辆侧倾就已经被抑制得很不错了。
转向手感也会根据不同模式略有不同，路感非常清晰，回中的力度比较大，是一种偏运动型车的设定。
根据这一次短暂的试驾体验，我个人觉得君威GS比ATS-L要讲究运动气息，ATS-L则更偏重于豪华，纠结的小伙伴可以参考一下。
保养价格中规中矩
享受5年质保和3年免费保养
君威1.5T车型的小保养价格在700元左右，2.0T要更贵一些，间隔是5000公里或者6个月，并不算长（全合成机油）。但现在厂家提供3年/6次的免费基础保养，这倒是给后续用车省了一笔钱，去掉厂家原本就赠送的2次保养，剩下4次基本能省3000元左右，其他非基础保养的费用，还是要自己掏的。比如说3万公里需要更换刹车油和变速箱油，价格大概在900元，我觉得更换的里程稍微有点短。6万公里的大保养在3千元左右，除了常规的机油机滤和空滤，还有火花塞、变速箱油、刹车油和防冻液，这个价格在B级车里属于比较正常的。
5年质保是一个不错的政策，毕竟很多车出了质保以后维修还挺贵，5年让人更放心。
关于君威的保值率我在这里提一句，可能大家都有所了解，上一代的君威保值率比较一般，相比同年限的日系车和德系车都要差一些，这一代车型由于上市时间很短，所以保值率暂时还不得而知。
好了，君威的探店就聊到这里啦~有什么问题欢迎大家留言，我在后台等着大家！
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