空间够大够省油！C-HR看到这款同级最火的SUV也得慌！

C-HR最近上市了，但14.48万的起售价，着实让人为其捏把汗。炫酷的外形一直是它最为抢人眼球的地方，相比之下缤智的设计就要平淡不少，不过也更加实用。两款车究竟该怎么选呢，今天教授就来和大家谈谈。

2.0L C-HR最大输出171马力和203牛米，要优胜于缤智不少。这款2.0L发动机是TNGA架构下的新产物，可以理解为凯美瑞2.5L发动机的缩小版，2.5L发动机中的不少技术都会运用到这款发动机上。

在这个涡轮时代，C-HR还坚持使用自吸发动机的最大好处就是动力输出极为线性，根本不会有涡轮突然介入时的那种突兀。特别是用脚轻压油门时，C-HR也能及时给予驾驶员反馈，这点很棒。

与这套发动机相匹配的是模拟10挡的CVT变速箱，这套CVT变速箱最大的特点是起步时由两个啮合齿轮来结合动力，这样的效率会更高，但也难免会有一点点小顿挫。至于跑起来以后的换挡，简直是如丝般顺滑。

1.8L缤智最大输出136马力和169牛米，虽然没有C-HR那么厉害，但是尺寸更小的车身，还是让这款车的动力体验做得不错。低速时的响应轻快，踩多少是多少，跑到高速上的时候，动力底气也颇为充足。

与1.8L发动机匹配的同样是CVT变速箱，当驾驶员深踩油门时，这套变速箱的转速上扬得很快。然而，这个CVT还是不太经得起挑逗，在频繁变节奏地踩油门时，容易有顿挫的情况发生。不过这款车倒是挺省油的，百公里综合油耗仅为8.01L。

C-HR在空间上的表现是一个明显的弱项，特别是那个为了造型而开口偏小的二排侧窗纷纷被不少人吐槽。坐在二排的开阳感也非常一般，像呆在一个小黑屋里，给人感觉颇为压抑。同时，为了迁就造型设计，后排的头部空间也比较小。做得比较好的是，二排中央地板的凸起不高。

缤智在空间方面的表现就要比C-HR体面不少，起码二排侧窗的面积够大，开阳感足。同时，前后排的头部空间都颇为充分。坐姿不算太直，座椅填充物柔软，支撑性足够，二排中央地板的凸起同样不算太高。

上表能看到两款指导价相近的车型，在配置上面可以说是各有千秋。C-HR在安全装备上会更为齐全，全系标配10个气囊的设计，在同级中可谓绝无仅有。胎压监测，也能让驾驶员有效防止爆胎的情况发生。

缤智则是有更多的高级装备，例如无钥匙进入与启动。二排座椅靠背角度调节和后排中央扶手都可以显著提升二排的乘坐质感，由此可见，缤智是比C-HR更加照顾二排乘客的感受。

总结

C-HR个性化的设计使其更适合做一台小两口的车，甚至是个人用车。二排的糟糕表现，恐怕会让家庭其他成员一致否决它。相比之下，缤智会更讨家人喜欢，良好的二排空间，优秀的油耗表现使得它成为这个价位这个级别的佼佼者。