新款本田奥德赛外观微调内饰升级，值得消费者掏腰包么？

7月15日，广汽本田新款奥德赛正式上市销售，新车作为中期改款车型，共计推出了5款车型，售价区间为22.98-29.98万。新车主要在外观上进行了小幅调整，而内饰和配置进行了升级。另外，据官方消息称，新款奥德赛福祉版本车型将于9月正式上市。

随着二胎的放开和消费的升级，中高级MPV市场也愈加火热，这对于新款奥德赛来说确实是个不错的机会。不过从当前的MPV市场的整体销量正在萎缩，上半年总计销量为88.19万辆，同比下滑了12.72%。那么新款奥德赛能否在激烈的市场竞争中胜出呢？

新车的实力究竟如何？

作为一款中期改款的车型，新款奥德赛并没有同步日版的外观设计，只是基于现款车型进行调整。新车的大灯组造型并没有变化，不过近光灯为LED光源，但在内部进行了黑底涂装更加耐看。同时，前进气格栅改成了大面积黑色以及小幅镀铬条的设计，整体感觉更加时尚。另外新车两侧的雾灯升级为条状的LED光源，辅以镀铬装饰，更有质感。

新车的侧面并没有太大的变化，仅仅更换了一套全新样式的轮毂。另外尾部的变化也不大，其尾部“ODYSSEY”标识由尾灯组中部移至右下方。另外新车的尺寸为4845/1802/1697mm，相比现款车型宽度减少了3mm、高度增加2mm，轴距依然为2900mm。

相比外观来说，新车的内饰进行了较大的调整。其中控台保留了原来的设计风格，不过仪表台的中央液晶显示屏升级为彩色显示，不过跟当前主流的全液晶仪表仍有不少的差距。另外新车还增加了车道保持和自适应巡航功能。另外在细节上，新车的主驾驶扶手进行了加宽并支持折叠，扶手下方还增加了带滑盖的储物箱，进一步提升了储物能力。

值得关注的是，新车换装了来自东风本田艾力绅的第二排独立座椅，其支持腿托/靠背电动调节、座椅加热、12V电源等功能，舒适性大大提升。值得一提的是，新车采用了前后双天窗设计，不过第二块大尺寸天窗并不能打开。

在动力，新款奥德赛将沿用现款车型的2.4L地球梦发动机。其最大功率为137kW，峰值扭矩为243N·m。传动方面依然匹配带运动模式的CVT变速箱。

新车的未来市场前景如何？

奥德赛作为一款MPV车型从2002年实现国产化到2014年第五代产品的上市，可以说在市场上树立了家用MPV的一个标杆。无论是空间、颜值以及产品的性能都获得了不少消费者的认可。不过随着竞品的不断升级，奥德赛也开始适时的针对市场需求进行了调整。

从新车的定位来看，广汽本田将新款奥德赛打造成 “辣爸”座驾的专属形象，这一点再度刷新了自己的家庭属性，与别克GL8进行了有效的区隔。不过别克GL8依然是新款奥德赛的有力竞争对手，特别是在商用领域很多消费者买车首选的依然是别克GL8，并且在销量上奥德赛与别克GL8始终有不小的差距，尽管新车进行了升级，竞争力不俗，但是想要分得别克GL8的市场并不容易。同时它还要面对同门的东风本田艾力绅的竞争。

另外，新款奥德赛并没有同步日版的外观设计，只是基于现款车型进行调整，这引起不少关注它的消费者吐槽。同时它只有一款2.4L的发动机，动力组合过于单一。从消费者反馈的信息来看，别克GL8无论是空间、舒适性以及动力都要比奥德赛要更胜一筹，而新款奥德赛并不能扭转这些劣势。

同时，当前中高端MPV市场的竞争愈加激烈，中国品牌也开始发力，例如广汽传祺GM8自上市后凭借不错的性价比，月销已经达到4000辆左右，完全压制了奥德赛。另外吉利的全新MPV也将在下半年推出，这也势必将对新款奥德赛形成不小的压力。

写在最后

新款奥德赛在外观、内饰以及配置上进行了不错的升级，特别是一些舒适性配置的加入，让其更能吸引年轻人的关注。不过它所在的家用MPV领域已经遭遇其他竞品的冲击，如今要想夺取一部分别克GL8商务领域的蛋糕依然不容易。未来新款奥德赛的市场表现如何，我们将持续关注。

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