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已经是笔者第三次给大家分享一汽-大众全新一代宝来（以下简称：新宝来）。与前两次不同，笔者这次与新宝来有两天的相处时间，并且一起经历了一次长达数百公里的跨省之旅。旅途中各种惊喜，各种小插曲不断，笔者还结识了一位非常奈斯的小姐姐，想了解笔者与新宝来在“羲皇故里”之旅途中发生了什么吗？
戳视频吧……
视频只是截取了这次试驾的精彩瞬间。对这辆车，笔者还有许多话，不吐不快！这是一次长途自驾游活动。行程：从陕西西安出发，经陕西宝鸡法门寺，最终抵达甘肃天水麦积山。新宝来作为一款为中国消费者打造的家用三厢轿车，这样的使用场景正是其所经常面对的。
走个流程，先介绍一下试驾车型：
这是一辆官方指导价为15.98万元的全新一代宝来280TSI (1.4T) 自动豪华型，其搭载了一台型号为EA211的1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米；传动部分搭载了一台型号为DQ200的干式7速双离合器变速箱。采用了这个级别最常见的前麦弗逊独立悬架，后纵向拖臂式非独立悬架的悬架结构。
作为车系的顶配车型，新宝来的配置虽然也不算少，但与那些真正称得上丰富的同级别竞品相比并不突出。
驾驶层面的配置给出了，全系标配的全LED灯光（包括前大灯和尾灯），自动启停，自动驻车，ESP车身稳定系统，MKB多次碰撞预防系统，Front Assist预碰撞安全系统（带CEB城市紧急制动）等，但像是车道偏离预警，并线辅助等常用的功能未出现在配置表中。
舒适层面的配置给出了，无钥匙进入和启动，主驾驶6向电动调节（副驾驶是手动调节），中控8英寸大屏（提供了CarPlay手机互联），真皮座椅，后排出风口，前排座椅加热，两区自动空调，PM2.5过滤系统等，看似配置也挺多，但作为售价达到16万的顶配车型，这样的配置真的拿不出手。
介绍完试驾车型。咱们从驾驶体验聊起，本次试驾经历了高速和山路。
先说优点，在高速120公里巡航时，百公里油耗为5.4L，整个试驾行程的百公里综合油耗也控制在7L左右，这是笔者较为粗暴的驾驶风格下跑出的成绩，油耗表现出色。
变速箱换挡速度很快，S挡下，踩下地板油，变速箱能够直接从7挡降至3挡以换取更好的加速力。不得不说，大众的这台7速双离合器变速箱在目前所有家用轿车双离合器变速箱中已经属最佳水准（但仅限于在家用双离合变速箱中比较）。
山路驾驶时，这台1.4T的涡轮增压发动机，涡轮介入的转速很低，到1750rpm就进入最大扭矩输出平台，动力表现十分畅顺，出弯时的加速很凌厉，不会让人感觉到迟钝。
发动机舱的隔音做得不错，就算把发动机转速拉到2500rpm以上，车内能够听到的发动机噪音都不是很明显。整个风噪的抑制也值得表扬，时速120km巡航时，在车内聊天都不必刻意提高音量。
对不住！还是要说点缺点：
刚才说变速箱的换挡速度很快，但是响应真的有些慢（给大家解释一下换挡速度和响应速度，换挡速度是变速箱执行换挡的动作，响应速度是踩下油门后，变速箱开始执行换挡中间隔的时间）。匀速行驶时踩下地板油，变速箱要思考长达1秒的时间，才会开始降挡。或许是为了抑制双离合变速箱顿挫做出的选择，但是这样的体验的确不算美妙。
回到山路驾驶，虽然动力表现出色，但有两个缺点不容忽视。
01
刹车，刹车的脚感不错，没有明显的旷量，刹车力度也是均匀线性，也就是大家常说的浓浓的德味儿，但是刹车的持久力较差，在经过一段不太长的山路激烈驾驶之后，刹车出现了较为明显的热衰减现象。
02
悬挂，新宝来的悬架调校是偏硬的，同时为了适应中国路况，底盘也是较高的，这样的设定在山路驾驶时变得不太美妙，在弯中能够明显感觉到侧向支撑不是很足，山路驾驶给驾驶者的信心不足。另外，悬挂对于颠簸的过滤也表现得很是一般，大小颠簸都无法一次完成过滤，会带来很多余震，舒适感较差。
再说刚刚夸奖过的隔音，底盘隔音给出最强烈的差评。在驾驶新宝来通过一小段搓板路面时，胎噪瞬间剧增，这些噪音一点都没浪费，几乎全部穿过底盘，传递到了车内。
聊完了驾驶，再来说说乘坐体验：
虽然新宝来相比老款车身尺寸全面增加，不过这只是在大众集团内部对比的效果。放在同级别，新宝来的空间表现只能算是正常水准，绝对称不上拔尖。
空间体验最明显的槽点出现在后排，首先是MQB平台无法避免的后排中央地台隆起，然后是后排座椅靠背角度很挺，端正乘坐像是坐小板凳，采用“葛优躺”姿势，腿部空间就没了。另外，座椅的填充物质地较硬。因此，后排舒适性？这个词不适合新宝来。
不过前排两个座椅还是很不错的，在支撑性，包裹性和舒适性上取得了很好的平衡，长途驾驶下来，笔者也未感觉到腰累。
最后来个总结。这一代宝来与初代宝来所代表的“驾驶者之车”已经是完全相反的两种风格。它就是一辆家用车。开着新宝来，完成A点到B点的通勤任务即可，千万不要尝试驾驶它进行一些激烈动作，它真的会让你失望。
说说观点
两次试驾新宝来都是顶配车型，但是其16万的售价注定了不会成为大多数消费者的选择。所以动力部分的表现大家看看即可，不过低配车型那套1.5L+6AT的组合，也能够满足新宝来作为一辆通勤用车的动力需求。
至于其他方面，新宝来的表现符合这个时代新车的基本标准，但都难以称得上优秀。怎么定义新宝来呢？作为中国市场认可度最高的大众品牌旗下的车型，宝来能够满足中国家庭消费者的需求。如果你是大众拥趸，那么新宝来值得选择。如果不是，同样的价格还有很多各方面表现都更为优秀的车型可选。
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