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比X1还过分?三缸机加双离合宝马X2有戏吗?

  • 作者: 车说
  • 2018-07-20 13:05
  • 1688

说到宝马的X系列车型,今年真是动作不断,先后搞出了国产X3以及X5的换代,在车圈是保持着超高的上镜频率。这个月不出意外的话,我们还将会迎来宝马X4的上市。所以,大家可能都忽略掉了另一款X系列车型,也就是的全新车型X2。近日,宝马X2在中国迎来了首发上市,并且会以进口形式在国内销售。所以,今天咱们就来聊聊X系列的第6款车型——X2。

 

定位高于X1?

 

按照车企的命名排序,一般数字越大,定位也就越高,价格也会越贵,但是这点在X2上却却没有按套路出牌。首先,X2整体的车身尺寸,除了宽度以外,都要比X1更小,因此,X2的定位是一款紧凑型运动SUV。那么小,是不是意味着价格也会比X1低呢?

事实上,的售价区间是 28.98-37.98万,而X1的售价区间为28.38-43.90万,可以说这样的售价区间是高度重合的。当然,如果X2国产的话,这个价格可能还会便宜点,不过这会不会国产这都是后话了,毕竟只有X2卖的好,才会选择把它国产,所以,咱们还得来看看X2的硬件条件咋样。

 

外观很运动?

 

坦言,在设计X2的时候,借鉴了很多经典跑车车型的外观设计,譬如最美507。所以咱们来看看它和507有那些相似之处。

反正我是看了半天都没看出来,设计师,请你告诉我借鉴了哪?算了,借鉴哪咱就不纠结了,就来单聊X2的设计吧。

首先,从侧面就能看出X2是使用了轿跑的设计风格,整体造型比较低矮,使用了较为舒展的上扬式腰线设计,并且车顶弧线后段下压,因此后排侧窗的面积比较小,但是运动的骚气感觉确实出来了。除此之外,X2还加入了灰色的下包围,来进一步加强运动的感觉。灰色包围的加入,在侧面并没有什么违和感,但是来到了车头正面部分,就会觉得哪里怪怪的。

诶?X2你咋长胡子了?

除去这个“胡子”,X2还在前脸下方加入了一个矩形进气口,并在内部使用了黑色网状设计,增加了X2的战斗感,也的确符合运动车型的设计规则。整体来说,X2的设计确实和其它X系列的兄弟们不太一样,看得出在为X2营造运动感上下了很大的功夫,整体更加个性、好玩、大胆,但是我个人觉得有点用力过猛了,反而不太容易被接受。

内饰上的设计我就不多说了,因为还是大家熟悉的样子,极简风格很运动。但这样的内饰设计相比奥迪奔驰的车型,确实欠缺了现代感和科技感。

 

动力伪运动?

 

俗话说得好“开,坐”,那么属于运动的X2对消费者有股天然的吸引力。这也就让人们更加期待X2的动力系统。

X2的动力延续了X1的1.5T和2.0T两款发动机,在动力参数上,也没有和X1形成太多差异化,最大功率为140马力,峰值扭矩为220牛·米,而2.0T车型为192,峰值扭矩为280牛·米。坦白讲,在参数这方面X2确实没能给人们带来惊喜。

相反,X2却在变速箱上给了咱们一个非常运动的装备:7速双离合变速箱。并且,除了顶配版的2.0T车型是匹配8AT外,其余车型都是匹配的7速,同时X2也是首款使用的车型。

从双离合的特性来看,它确实适合更运动的高性能车,但是X2给我们的却是一个X1的来与其匹配,这一点确实是有点矛盾了,所以更像是在为燃油经济性考虑。还有一点值得一提,那就是只有X2的顶配车型才配备四驱系统。所以,X2的动力系统是否伪运动,这个问题我们还真要画一个大大的问号。

 

整体来说,X2确实为X系列车型带来了新鲜血液,也给了消费者新鲜感。而关于X2后期是否会国产的问题,我个人认为是不会的,首先X2因为并不大的空间和个性运动的外观等特点,让其在实用性方面不如同价位的X1。因此,X2的定位更适合年轻人,但因为其售价并不便宜,所以面对的消费者就比较小众了,很难走量。所以,个人认为X2更像是来中国市场玩玩,略带实验性的来和X1走一个同价位的双车策略,一个主打家用,一个主打个性,看看市场反响如何。


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