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网约车如今已经成为很多人出行的首要方式。但是,近来北京各地纷纷出现打车难的状况。以往手机下单立刻就会有司机接单,现在却变成了下单,然后页面显示正在排队,像是“车辆预计10分钟后到达”、“排队6人”等。
之所以造车这样的局面,我想与近来实现的网约车政策有较大的联系,来自滴滴工作人员的采访也能够在一定程度上佐证这个观点。他们表示,打车难的情况主要是由于现在的网约车数量相较于从前,有着较大的降低。其次,近来各大城市对网约车的管理、查处也更加严格,也一定程度上影响到了网约车的数量。
对于大多数网约车司机来说,这只是他们的副业,而如今随着网约车政策的改革,网约车和司机都面临着更加严格规则,例如,网约车车辆要按照运营车辆,遵守8年报废的规定;燃油车辆从事网约车活动,车辆轴距必须在2.7米以上或者车辆购置的计税价格在12万元以上。如果是新能源车辆,那么轴距也要达到2.6米以上或者综合工况续航路程达到250千米以上才可以。同时车辆的使用年限不能超过5年,行驶里程不超过60万公里。即使未达到60万公里但是使用年限达到8年,也不可以从事网约车经营。除此之外车辆还需要取得《网络预约出租车运输证》。
不仅仅是车,网约车司机也要持证上岗,申请《网络预约出租汽车驾驶员证》。严苛又繁琐的规定使得大多数人放弃了继续从事网约车司机。这就导致了现在北京频现打车难,排队成常态的现实。
转型的阵痛总是难免的,毕竟政策从行实施到生效需要的时间可能长,但是为了更加规范的网约车体验,相信也是值得的。
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