只要十几万你就可以拥有它，心动吗？

目前国内车企造新能源汽车基本上就两个流派，一种流派是尽量压低成本拿老的燃油车平台改造，产品多以小型或紧凑型轿车为主，另一种流派就是做全新的电动车平台，为了满足消费者的多用途诉求基本上都是SUV车型。但是很少有车企制造新能源跑车，即便有也是非常高端的准赛车级别跑车（譬如蔚来EP9、ARCFOX-7），那么就没有一款平民一点的新能源跑车吗？本文要介绍的前途K50刚好就是这么一款车。

前途汽车到底是怎样的一家公司？

相比其它各种高光亮相的造车新势力厂商来说，前途汽车除了参加过几次车展以外就鲜有曝光机会了，不管是因为什么原因吧，总体来说前途相比其它厂商来说确实显得太过于低调了。其实前途汽车是长城华冠的全资子公司，而长城华冠是一家有近20年历史的公司，本身的主营业务是汽车设计和整车开发解决方案，甚至还涉及改装车业务。所以和一般PPT造车的公司不一样，前途汽车本身是建立在长城华冠良好的汽车研发能力和经验的基础上，并且还拥有完整的新能源汽车生产资质，这是很多造车新势力车企所不具备的。

为了能让K50顺利生产出来，前途汽车可以说为此做了充分的准备，在2015年和2016年参加了上海车展和北京车展，先把K50的概念车带给了广大车迷，让大家熟知前途汽车。同时前途汽车苏州生产基地破土动工，一期投资超过20亿元，初期占地面积23万平方米，先期计划产能为5万辆。与传统汽车的生产模式以冲压、焊接、涂装和总装四大工艺不同，基地的生产模式将围绕碳纤维、铝合金等轻量化材料的使用进行全新规划。如今前途汽车公布K50将在8月正式上市，价格或在70万元左右，并且前途汽车承诺能在订车后两个月左右交货，如果真能做到确实很了不起。

前途K50都有哪些过人之处？

作为一款跑车，前途K50拥有非常酷的外观，整体造型设计拥有类似法拉利458、兰博基尼Huracan等中置引擎超级跑车的既视感，这是非常加分的，毕竟开出去足够炫酷吸睛是目前跑车在国内非常重要的指标之一。为了能有良好的操控和加速，前途K50使用的是全铝车架，并且全车身有29个碳纤维覆盖件，可以说为了轻量化非常下本，并且前途汽车也是目前国内少数拥有全铝和碳纤维生产线的厂商，这也是很厉害的。

作为一款跑车，动力系统自然是大家所关注的，前途K50采用前后双驱动电机的设计，两台电机日常的最大功率均为140kW，最大扭矩290N·m。在Boost驾驶模式下可短时增加前后电机的最大功率和扭矩输出，总输出功率可达320kW，总输出扭矩可达680N·m，能让车辆的0-100km/h加速时间控制在4.6秒以内。为了拥有良好的动态操控表现，前途K50的底盘是由英国米拉公司负责调教的，前后都采用双叉臂式独立悬架，制动系统则为Brembo提供的四活塞卡钳。电池是78.84kWh的三元锂电池，在NEDC工况下车辆拥有380km的续航里程，并且电池组还拥有独立的冷却系统，快充模式下充满需要40分钟。

说的那么好，这车就没有不足的地方了吗？

那肯是有的，虽然前途K50的完成度还算高，但是目前给媒体试驾活动的车辆还是有不少问题的。首先就是做工比较一般，钣金的接缝不均匀，内饰好多部件有毛刺，这对于一款70万价格的跑车来说是不应该的。车辆的隔音也不好，高速行路风噪很大，并且试装车的电子助力转向没调好，低速时旷量大，高速时沉的发假，整个转向手感比较糟糕。

写在最后：虽然试装车上有着不少问题，但是瑕不掩瑜的说前途K50确实是一款不一样的新能源车，正好满足了平民新能源跑车的这个细分市场，用几十万元的价格换来了一辆三百万级别跑车的既视感，还是能满足一些消费者的诉求，具体价格如何请大家关注八月份的上市活动。