法系全新旅行车到来，比大众美，若20万入华，国人会宠爱有加

说到现在的汽车，最卖的好的还是要属德系、日系和美系，其余像什么韩系、法系就是冷门和被边缘化的系别了，那为什么会出现何种现象呢？其实法系和韩系都是有自家特色车型的，只不过一直迟迟没有拿到国内来，比如今天师哥要着重介绍的这款车，来自法系雷诺旗下的塔利斯曼旅行版，它就是一款很有个性、能代表法国浪漫色彩的旅行车。该车在2018年日内瓦车展上进行了亮相，未来若是能国产并且以20万入华，那同级的竞争对手大众蔚揽就真的尴尬了，毕竟塔利斯曼旅行版颜值比蔚揽还要高，又有法系浪漫情怀，想想都知道国人届时定会趋之若鹜啊，师哥也敢断言：只要它后期入华，20万定能卖火！

在2018年的日内瓦车展上，雷诺为我们带来了塔利斯曼S-Edition旅行版车型。该车基于雷诺家族旗舰塔利斯曼普通版车型进行打造，就像斯柯达的SportLine和福特的ST Line车型一样采用了一些外观套件。看到这台车的外观，师哥第一眼的感觉心中是激动和惊讶的，又不禁感慨：法国人为什么还不将如此"倾国倾城的尤物"给带到中国来，哪怕是随便给个略高于帕萨特、定位在20万左右的售价也行啊，就算再加个两三万也行，真的，对于这么高颜值的车一点也不过分。可惜，法国人的脑子不知道何时会开窍，目前也并未有这台车会国产的消息，师哥也暗自神伤，一台好车估计又要与中国市场无缘咯。法系又一"颜值帝"驾到，比大众美，若20万入华，国人定趋之若鹜。

老规矩先来看看外观，作为一款旅行车，塔利斯曼S-Edition与普通版车型基本保持一致，也是采用了雷诺品牌最新的家族式设计语言。细节方面，倒梯形前进气格栅与两侧细长的前大灯相融合，而两侧延伸至前保险杠上的L型LED日间行车灯造型别致，具有极强的辨识度。作为S-Edition，其外后视镜也采用了黑色的设计，这种做法有点类似于奥迪S系列"银耳"的设计，无形中也提升了辨识度和逼格，此外，新车也采用了全LED的大灯。

车身侧面来看，流畅的车身线条让新车看起来更具有美感，19英寸轮圈也出现在车上。尺寸上，整车的长宽高达到了4860/1870/1460mm，轴距2810mm，主要尺寸也和三厢版的塔利斯曼车型差不多，看起来依旧运动感很强。来到车身尾部，新车的尾灯也同样采用了家族化设计风格，两个炯炯有神的"大眼睛"与中部的雷诺LOGO相连接。下方双边共两出式扁口镀铬排气精致且具有档次感，整个尾部给人的感觉很特别，既有辨识度也有美感，不得不说法国人造车还真是有一套。

进入车内部分，塔利斯曼旅行版也采用了黑色的内饰配色，黑色的皮质包裹搭配少量的红色装饰线条，为整车增添了一丝运动感。与此同时，该车还配备了三辐式平底多功能方向盘，以及当下流行的大尺寸中控液晶屏，整体设计颇为简洁时尚。配置方面，该车还配备了黑色外后视镜、19英寸双五辐运动轮圈、4Control后轮转向系统以及自适应悬架系统等。而通过这些配置我们也能看得出来，该车应该会是属于操控型、运动性取向的车，投放市场后也应该会继续深受欧洲人的喜爱。而在这里师哥又不得不再次呼吁一下雷诺总部，赶紧将它入华、入华、入华啊，重要的事情说三遍，希望你们能看到。

至于动力部分，该车也将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，这款发动机曾用在梅甘娜R.S.上，其最大功率为228马力，峰值扭矩300N·m。传动方面，匹配7速双离合自动变速箱。整体的动力表现从数据上来看还是比较不错的，油耗也能达到8L/100Km，所以日常使用大家可以足够地放宽心。总之，对于这台塔利斯曼旅行版，师哥想说：那真的是漂亮。不过漂亮的背后却又夹杂着可惜，为什么这么说呢？我个人的看法是这样的，大家不妨再听我啰嗦一段。

第一点可惜的是这台车可能并不会入华，所以钟爱"瓦罐"车型的消费者们可能又要再失望了。第二点可惜是即便这车日后会进入中国市场，那它也已经错过了入华的最佳时机，在中国中级车市场已是红海的当下，现在进入恐怕都有些为时已晚了，所以即便是它国产或者入华，很多人也并不看好它。因此，说实话法国人真的挺"蠢"的，或者换句话说"法国人真的不懂国人"，明明有着不错的车型，却不知道早早引进，你说他们到底在想些什么呢？最后，骂也骂了，该说的也说了，不管怎样，还是希望法国人能够开窍吧，也期待这台塔利斯曼旅行版能早日到来，毕竟，国内真的需要一台"像样且不贵"的旅行车。

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