2967
大家好，电驹说车又和大家见面了。本期要跟大家介绍的就是首次对私人用户销售，车、电价值分离的——北汽新能源EU快换版。客户只需要承担7.98万元的车身价格，而价值5万元的电池以每月458元的费用租赁。大约需要租赁10年，才能抵得上电池的成本。
那就有人问，除电池费用，使用过程中的电费如何计算呢？北汽新能源费用的计算方式并不是通过电量来计算，而是通过行驶里程来计算。举两个例子来说，如果你单纯的坐在车内吹空调，车辆不行驶，这种情况下是不产生费用的；如果车主自己为电池充电，开车行驶，是会产生费用的。快换版车型提供的电池月租价格为458元，每公里电费约为0.34元，每一万公里保养费用220元。
此外，北汽新能源还推出了三种换电套餐，A套餐收费432元，包含了1200公里里程；B套餐收费630元，包含里程1800公里；C套餐1020元，包含3000公里里程。
介绍完了这种新型的购车方式，下面我们来看看车辆本身： 从外观上看，前脸依旧为X型的设计，封闭式前格栅，展翼中网设计融入电力蓝饰条凸显身份。雾灯格栅、下进气尺寸（都做了加大处理）没有追求夸张的成分，比较注重流畅的线条，看上去很舒服。尾部设计较为简单，细长的尾灯造型更颇为年轻化，配备卤素大灯和前后雾灯。
欧式三厢风格造型也十分具有运动感，4602*1794*1515mm的车身尺寸和2650mm的轴距，配备规格为205/60 R16的轮胎，作为家庭用车还是非常合适的。
内饰方面最显眼的当属中控位置上与特斯拉相似的9寸立式大屏，黑色和浅灰色的整体色调搭配运动且不失家庭生活氛围。EU260的内饰采用环保型溶剂胶，从根源上控制有害气体的挥发，用料和加工工艺也都是很环保的。另外，其自带的空气净化系统还可过滤95%的车内PM2.5悬浮颗粒和气体污染物。家族式旋钮式换挡手柄、多处增加的蓝色装饰条，T型“航空中控台”、真皮多功能方向盘，Soft-tech真皮座椅，都带来明显区隔低级别电动车型的科技感和品质感。
9寸中控大屏支持手机APP远程信息查询和i-Link车联网系统。驾驶座与副驾驶分别支持6向手动调节和4向手动调节，此前该车型仅提供出租车版，而本次是新车首次对私人用户销售，搭载了快换连接系统、底盘换电系统、智能控制系统、快换电池箱，为用户提供3分钟换电服务。
动力方面，EU快换版搭载了一台最大功率为100kW、最大扭矩250N•m的永磁同步电机。采用的三元锂电池的电量为45kWh，综合工况续航里程为300公里。
最后再介绍一下北汽新能源提供的该车的二手车回购计划，以消费者购买金额50%的价格来回收使用周期在三年内的车辆。在换电技术方面，截至目前，北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州四个城市累计推出6000余辆换电出租车，累计建站113座。目前北京共建换电站100个，已开通34个，年底将全部开通。到时换电站服务半径将达到2.78公里，像加油一样便利。换电费用支付方面，可以用手机操作和支付。
推荐用户是：
1、家中没有充电条件，换电比较方便；
2、从事网约车运营类的工作，在成本上比较有优势；（厦门一位北汽新能源换电出租车司机，已经行驶3年60万公里。他开换电车后，每天省60-70元油费。）
3、或者是担心电池衰减、电动汽车贬值太快，不想为此承担风险。
（文/宋飞 、许红鹤）
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
