日韩系占了7款 美消费者报告评出2018最省油车型

最近几个月，油价的飞涨让车主们是怨声载道，每次去加油大家都发现，这个月的零花钱又少了一截，身边要买车的小伙伴们也更加关注新车的油耗表现。

其实在美国，尽管消费（bu）水平（cha）更高（qian er），但是大家对汽车的油耗表现同样非常关注，权威杂志《消费者报告》会定期评选出燃油表现更好的车型。

相比饱受吐槽的工信部油耗，《消费者报告》对车辆油耗的测试更加接近实际使用时的情况，一半路程会以65英里/小时（约合105公里/小时）进行高速巡航测试，并且通过来回测试来规避路况和风速影响，另外一半路程则会模拟城区和郊区的路况，包括固定的加速、减速和怠速。

今天，我们就来看看《消费者报告》所评测出的美国市场十大最省油车型。

第一名 丰田普锐斯

百公里综合油耗： 4.5L

城市：5.5L/高速：4.0L

相比上一代普锐斯百公里5.3升的成绩，普锐斯在油耗上有了相当大的提升，百公里油耗为4.5L。

这款不需要充电的车型之所以能够取得如此低的油耗，主要是得益于丰田独一无二的THS混动系统以及热效率领先的发动机。从1997年上市至今，普锐斯的累计销量已经突破了500万台，可以说是全球最成功和最受欢迎的混动车型了。

第二名 现代Ioniq

百公里综合油耗：4.5L

城市：5.6L/高速：3.9L

现代Ioniq现在是丰田普锐斯最强有力的挑战者，平均油耗表现与普锐斯不相上下，当然，由于采用了一台6速双离合变速器，现代Ioniq在城区的油耗表现不如普锐斯，平顺性显然也没有采用了E-CVT系统的普锐斯好，但是在高速巡航时的油耗要优于普锐斯。

除了混动版车型，现代Ioniq还分别提供了插电混动版和纯电动版车型，满足不同的需求。

第三名 丰田普锐斯Prime（插电混动版）

百公里综合油耗：4.7L

城市：6.2L/高速：3.8L

作为一款插电混动车型，普锐斯Prime可以在纯电状态下行驶37公里，只需要两个小时就可以充满电，不过如果是在寒冷天气或是全力加速状态，发动机也会自动介入。在混动模式下，这台车基本上可以等同于是一台不插电版的普锐斯，只不过由于电池更大，插电版后排中间位置没法坐人。

在混动模式下，这款普锐斯Prime可以取得百公里4.7L的油耗水平，也是非常不错了。

第四名 丰田凯美瑞混动

百公里综合油耗：5.0L

城市：6.0L/高速：4.4L

看到现在，丰田凯美瑞混动可能是榜单中最接近中国消费者的一款车型了，前段时间汽车天涯在试驾燃油版凯美瑞时，就对那套2.5L自吸加8AT变速箱组成的动力系统的油耗之低印象深刻。

在《消费者报告》评测中，凯美瑞混动版取得了百公里5L的油耗成绩，作为一款自重接近1.7吨的中级车，这个油耗表现堪称惊艳。

第五名 丰田普锐斯C

百公里综合油耗：5.5L

城市：6.4L/高速：4.9L

又是普锐斯？没错。

普锐斯C是普锐斯家族的一款小型掀背车，尽管有着更粗糙的驾驶感受，更糟的隔音和更慢的加速，内饰设计和空间也差强人意，但能够冠上普锐斯的大名，油耗表现当然不会差。百公里5.5L的综合油耗，即使是以一款小车来衡量也够低了。

第六名 起亚Niro极睿

百公里综合油耗：5.5L

城市：7.1L/高速：4.5L

在本期《消费者报告》油耗榜单中，起亚极睿是唯一的一款SUV。当然，由于更加偏向于两厢车，《消费者报告》并没有像国内一样，把这款车归入SUV。

起亚极睿也是采用了类似现代Ioniq融合6速双离合变速箱的混动系统，百公里综合油耗可以获得5.5L的成绩，不过和现代Ioniq一样，城市行驶时的油耗表现不如普锐斯。通过把锂电池安置在后排座椅下方，起亚极睿拥有不错的后备箱空间，放倒后排后，后备箱可以做到纯平。

不过在国内，根据国家质检总局的数据，起亚极睿遭遇了不少混动发动机的相关投诉，现代集团的这套6DCT混动系统的可靠性显然还有待时间来考验。

第七名 雪佛兰迈锐宝混动

百公里综合油耗：5.7L

城市：7.1L/高速：4.8L

在混动领域，除了丰田，很多人都不知道通用其实另外一个“隐形”的巨头，其研发的混动系统与丰田混动系统有着异曲同工之妙，甚至在技术上相比后者更加先进，性能更高。不过从实际的油耗表现来看，通用是作为中级车的迈锐宝，尽管车重低于凯美瑞，油耗还是高出了一截，由此也可见丰田在混动领域的底蕴之深厚。

第八名 雪佛兰科鲁兹LT柴油版

百公里综合油耗：5.7L

城市：8.7L/高速：3.9L

雪佛兰科鲁兹是此次榜单中唯一的一款非混动车型，不过需要注意的是，这是雪佛兰科鲁兹上的柴油版车型，汽油版科鲁兹的综合油耗成绩为百公里7.8L。

可以看到，不管是在欧洲还是北美，柴油机目前依然还没有被乘用车厂商所放弃，不过在国内，由于技术路线和油品等问题，基本上别指望能开上省钱的柴油家轿了。

第九名 福特Fusion混动版

百公里综合油耗：6.0L

城市：6.7L/高速：5.7L

福特Fusion没听过？其实这就是北美版的福特蒙迪欧。

混动版的蒙迪欧采用的是与丰田类似的E-CVT双电机混联式混动结构，由内燃机、两台电机以及行星齿轮动力分流结构组成，让内燃机可以最大程度运转在高效区间，即便是电力耗尽之后，车辆的油耗仍然非常低，综合油耗可以达到6L。

第十名 现代索纳塔混动

百公里综合油耗：6.0L

城市：7.6L/高速：5.1L

在混动车领域，韩系车一如既往是日系车最大的模仿和追赶者，从此次《消费者报告》榜单中3款韩系车上榜可以一斑。

在北美市场，索纳塔推出了油电混动和插混两种车型，油电混动版在《消费者报告》的测试中取得了百公里6L的成绩。在国内，索纳塔主推的是插混车型，搭配了2.0L阿特金森循环发动机和6AT变速箱的2018款索纳塔九PHEV版预计将于8月初上市。

总结

看完这期《消费者报告》榜单，不由让人感叹丰田在混动领域的深厚实力。实际上，丰田大法非一日练成，丰田能够在混动车市场独步全球，展现的是丰田踏踏实实的研发精神和对零部件的精良管理体系。对于大多数中国汽车厂商而言，这种精神和体系显然都还是比较缺乏的，也是值得去认真学习的。