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梁静茹给的勇气,你会花70万买一台国产纯电跑车吗?

最近,国产电动跑车前途K50一战成名,该车补贴后售价68.68万元,拥有全铝框架车身、碳纤覆盖件、布雷博制动系统倍耐力性能系轮胎等等“高端大气上档次”的配置,定价碾压蔚来ES8,成为8月上市新车中的网红。

今年年初,小鹏汽车的创始人何小鹏表示,据不完全统计,中国造车新势力有314家。这就意味着任何一家车企要想出位难度都挺大的。而前途汽车几年来存在感一直不足,这次靠K50算是挣足了眼球。

可看到这样的定价,一位业内人士对《汽车行业大咖》表示:很多打篮球的人都喜欢穿23号球衣,但是乔丹只有一个、不可复制,在品牌美誉度、造车工艺方面没有任何积累,因此K50哪怕是车辆用再多的碳纤维及铝合金等高档材料,也无法变成“中国特斯拉”。

定价高高在上,利于品牌形象提升

在2016年9月,成为继北汽新能源、长江之后,第三个拿到新能源牌照的公司。今年8月8号车企上市的首款量产——是一款双门两座电动,定位城市驾趣电动超跑,NEDC工况下续航里程超过380km,等速续航超过510km。补贴后全国统一售价为68.68万元。

大咖登录官方网站发现,目前该车可以直接在网上下单预定,定金1万元。客服人员向大咖介绍,目前下单预定的车主,预订45天左右可以提车。

作为国内第三家拿到新能源牌照的公司,这几年存在感不强,能拿出来晒的成绩并不多,但作为国产跑车,刚刚上市的还是有成为网红的理由。在它之前上市的蔚来电动超级EP9,由于造价过高,所以直接就送给了投资人、没有量产,而定位纯电动超级ARCFOX-7,其百公里加速时间虽然为3s,但现在还是展车状态、不知道什么时候上市。

目前看来,的做法跟蔚来汽车类似,首款车型定价高高在上,接下来再推低价车型,这种高举高打的做法,有利于提升品牌形象。

前途莫测”

一上市就引发争议,大家的吐槽点之一是定价过高。要知道,是新造势力第一梯队,的最高55万元的售价,比K50要低不少。

如果就所用的材料来说,K50贵也有一定的理由,整车采用大量碳纤维及铝合金等轻量化材料,在锻造轮辋、悬架、稳定杆、仪表板横梁、座椅骨架等方面也实现了诸多轻量化应用。的重量仅有234公斤,较传统钣金钢制减重38%。

可用了这些材料后,在操控性方面并没有优势。SUV,百公里加速仅4.4秒,比(百公里加速4.5秒)还略快。

此外,的产品完善度也堪忧。此前有媒体参加过的试驾活动,当时有两辆因仪表盘显示“绝缘系统故障”被工作人员替换下场。同时,其中一辆还出现了双闪关不上、系统持续警示车门没关好的情况。这种车型竟然作为试驾车出现,的造车能力还是挺令人捉急的。

还有一点,电动机跟发动机不一样,越快越费电,电动车的优势是代步。作为,它在高速行驶情况下,续航能达到多少?这一点也需提车的车主亲测后给出答案。

一般每年卖两门两座的也就是几千辆,连董事长陆群自己都表示,自己对并没有销售预期,但作为的首款车型,新车肩负着重要的品牌使命。

大咖点评

董事长陆群这样看待:“这不是一款用来走量的车,这是为后续产品打基础的车,这是让用户认知这个品牌的车。这是我们的第一步。”

这一点可以理解,不少车企所推的第一辆车,都不是走量产品。可接下来要投产的两款车型,是双门两座小型“K20 Concept”,另一辆是高端商务轿跑“Concept 1”。显然,它们也是销量小众的车型。为什么不推出市场前景广阔的中级车或呢?而未来新能源车市竞争激烈,车企竟然要连续投产几款不挣钱的车,想要什么样的,大咖实在看不懂。


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