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自主品牌强势崛起,长安、奇瑞、吉利、长城,谁才是技术担当!

如今自主品牌强势崛起,在SUV领域已经能跟合资车企分庭抗衡,其中长安、奇瑞吉利长城作为最具代表性的四个自主品牌,今天我们抛开销量因素不谈,重点说下四个车企在自主研发方面的造诣,看看究竟谁是自主品牌的技术担当。

长安

长安、奇瑞、吉利、长城,谁是自主品牌中的技术担当?

长安汽车最早可以追溯到洋务运动时期,起源于1862年的上海洋炮局,上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域,长安拥有庞大的资金链和背景,走的是海外研发路线,在欧洲、日本、英国、美国都有研发中心,但自主研的1.5T 和2.0T发动机,搭载到CS75和CS95两款车型上面,分别出现了机油增多和油耗高的情况,目前来看,长安自主研发实力一般,技术还不是很成熟。

长安、奇瑞、吉利、长城,谁是自主品牌中的技术担当?

属于自主品牌中的技术宅,中国第一台完全拥有自主知识产权的就是造的,研发的1.5T,热效率超过37%,是国产中最厉害的,足以和丰田本田媲美,目前在自主研发方面实力雄厚,就是在设计和营销上比较迟钝,导致销量一直不如人意。

长安、奇瑞、吉利、长城,谁是自主品牌中的技术担当?

最早是靠三菱起家的,由于早期技术储备匮乏只能逆向研发,虽然如今买下了沃尔沃,但关键技术的知识产权和所有权还是人家的,如今自主研发的1.5L、1.8L、2.4L,基本上都是逆向研发的,不过,模仿的水平不错,稳定性和燃油经济性达到主流水准,未来和合作以后,技术方面预计会突飞猛进。

长安、奇瑞、吉利、长城,谁是自主品牌中的技术担当?

自主研发能力很弱,GW4G15系列的1.5L和1.5T,是逆向研发的产物,不过舍得花钱,找国际知名公司研发,虽然参数达到国际水平,但质量表现比较差,噪音大,高的问题始终存在,值得一提的是,虽然在汽油方面表现一般,但在柴油方面有很高的造诣。

综上所述,在自主研发方面实力最强,长安仍需努力,进步最快,有待提高。

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