曾是传说中的“韩系小霸王”，这三年很煎熬，月销已不足1000

随着国产车技术和服务的进步，销量蒸蒸日上，而与之形成对比的是，有些合资车反倒日渐衰退。表现最明显的莫过于起亚了。作为韩系合资品牌，东风悦达-起亚的销量从去年开始就萎靡不振，2017年一整年的销量只有35.95万辆。

虽然K3的销量一直名列前茅，但与同级别合资车如朗逸、速腾相比，依然相形见绌。而其旗下一款重要车型起亚K4（厂商指导价：12.88-18.88万元）竟然月销突破1000辆都难。回望2016年的销量，年销量还能卖7万台，堪称“韩系小霸王”，然而经过了这煎熬的三年，如今销量却如此惨淡，为什么呢？豆哥从产品本身来分析下问题在哪里。

外观方面，漂亮是一大突出点，这也是韩系车的一大优势。简洁的车灯搭配虎啸式进气金属格栅，非常彰显格调，亮眼吸睛，沉稳大气。前雾灯与LED日间行车灯的完美融合，恰到好处表现出了汽车的灵动。而车身侧面线条更柔和，塑造温润车身，体现出一股儒雅气质。尾部凹凸有致，层次分明，酷炫的LED造型为尾部增色不少，还采用了矩形镀铬双排气管，增加了运动气息。整体来看精致有余，但大气不足，而很多车主认为中型车的稳重大气非常重要，所以都对它的外观颇有微词。

内饰方面，采用开放式中控布局，以黑色与棕色搭配，凸显自身格调。颇有设计感的真皮方向盘，可上下调节，握感柔软；而7英寸中央大屏，落后于主流尺寸，但设计的科技感强，采用触控操作；真皮座椅乘坐舒适，带给乘坐者尊贵的享受。其他配置如安全气囊、定速巡航都一一齐全，不过与同级竞品名图相比并无突出优势。

而空间部分，车身尺寸4720×1815×1465mm，轴距2770mm,与名图相比（4710×1820×1470mm，轴距相同），后者的空间处理更好，因此乘坐空间更舒适，在这一点上K4略占下风。

动力方面，采用2.0L自然吸气发动机，最大功率114kW，最大马力155Ps。起步快，如果继续加速，爆发力也十足，强烈的推背感从背后袭来。而搭配6档手自一体变速箱，会有些许顿挫，但是百公里加速只需8秒，还是相当快。高速跑也毫无压力，想高速超车用力踩油门，就可以如箭飞快冲出去。总体来看动力市内代步无压力，还可以提供小小的驾驶快感。而名图最大功率105kW，最大马力143Ps，动力稍弱一些。

总的来看，起亚K4这款车从做工到动力、配置等都还可以，只是韩国品牌影响力在国内太弱，年轻人更是被各种国产车和日系、德系车所围绕，使得整体韩系品牌销量都差。其次就是这款车和同级的韩系车进行比较，同样是没有特别突出的亮点，是很难突显其出众的一面，而这款车与国产车在配置、动力上比并无太大优势，因此销量也不佳。