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谈到超跑，你可能会想到意大利的拉法拉利，英伦的迈凯伦P1，又或是东瀛战神GT-R等这些声名在外的角色，它们以极致的性能征服了全球车迷。但这款车的出现把一切都改变了，来自克罗地亚小众超跑品牌Rimac将在美国洛杉矶彼得森汽车博物馆展示特别版的Rimac Concept Two，这款车也许将刷新你对超跑的所有认识。
外观，符合对超跑的所有想象
早在今年日内瓦车展时，Rimac便发布了旗下第三款纯电动超跑Rimac Concept Two，而这次将要在美国展示的是Rimac Concept Two特别版。全新特别版车型总体设计与普通版基本一致，前方虽然为电动车常见的全封闭式中网，但采用黑色涂装让其很好地跟左右两侧造型巨大的导流孔融为一体，搭配狭长犀利的头灯和造型夸张的机舱盖进气口，整体车头尽显张扬激进。
侧面造型依旧流线，从前往后微微上扬的线条营造出奔跑姿态，前后翼子板处巨大的刹车通风孔及导流槽十分显眼，一切为了打造更优的空气动力学和刹车性能。大尺寸的双五辐轮圈和此款运动蓝色为特别版车型专属，尽显运动及格调。开着这台车，在蓝天白云之下风驰电掣，享受人们的注目，想想也是件极为惬意的事情。
超跑专属的蝶翼式车门怎可缺席，在繁华闹市中一经开启，自然便成了夜空中最亮的星。
车尾线条稍显复杂，尾灯造型与前大灯互相呼应，同样细长尖锐。碳纤维尾翼，左右两侧巨大的刹车通风孔和下部的扩散器，一系列的空气套件，为了降低风阻系数和打造极致性能，可谓是无所不用其极。
内饰，奢华与科技并重
作为一辆超跑，内饰自然也是毫不含糊。整车内饰所见之处几乎均为皮质包裹，棕黑色调搭配很显档次，有着真皮包裹的碳纤维平底方向盘，运动感与豪华感同在。座舱内，全液晶仪表及大尺寸中控屏等一应俱全，透露着满满的科技感，毕竟是一台具备L4级别自动驾驶功能的电动超跑，这点科技性配置当然不在话下。你没听错，是L4级别，也就是除了不会自主学习外，它已经可以实现完全地无人自主驾驶，这在同级别当中是绝无仅有的。当然，具体疗效如何还需等全球用户们的陆续反馈。
另外，特别版与普通版的区别之处在于，特别版在车辆尾部设计了一个全新的特殊储物格，能够放入两瓶6升装的香槟酒瓶，通过这些小细节的修改，使这款车成为了更加纯粹的超跑奢侈品。在明媚的阳光下，车辆在自动驾驶着，两人举着酒杯谈笑风生，想想也是极为享受的事情，这也许就是未来的用车场景。当然，开车不能喝酒哦。
动力，打造全球最速量产车
特别版车型在动力方面并没有发生变化，仍然保持着原版参数。其由三电机提供动力，最大功率达到1914马力（1408kW)，峰值扭矩为2300N·m，0-100km/h的加速时间为2.5秒，动力参数堪称变态级别。不过Rimac官方仍然希望让其拥有更好的性能表现，未来将通过对车身尺寸优化以及进行全新的风洞试验后，目标实现1.9秒的0-100km/h加速时间，且最高时速将突破250英里（400公里/小时），要知道就算开启狂暴模式的特斯拉Model S P100D，其百公里加速成绩不过2.28秒，若目标最终实现，无疑这将成为目前最速量产车。
充电续航，同级难逢敌手
相对普通版，特别版车型的电池组容量及续航里程同样没有变化，因为它已足够优秀。目前市面上主流的电动车电池组容量均低于50kW.h，就算是特斯拉家族最强版本Model S P100D的电池组也不过100kW.h，而 Concept Two则直接搭载一个120kW.h的电池组，NEDC工况标准下续航里程可达650公里，同时采用了欧盟CCS 250kW快速充电技术，0-80%电量补充只需30分钟，如此强悍的续航性能让它一时间在同级里难逢敌手。
结语
也许完美永远只能被少数人所创造，来自东欧的小众超跑品牌打造了一款如此极致的超跑，极致的性能、极致的科技、极致的续航，它像一台未来之车，满足了人们方方面面的想象，与其说这展示着该品牌的造车理念，倒不如说科技、电动、环保的汽车时代已离我们不远了。
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