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2016中国环塔拉力赛已于5月15日正式开始，作为新能源组的代表，比亚迪带着三辆经过轻度改装的唐参加到此次越野比赛中。于是，一大堆疑问在路上：唐在越野过程中电池安全吗？发动机、电动机以及变速箱有没有做过强化？整个比赛过程中都采用混动吗？底盘、悬架变了哪些？……别急，马上有答案。
我能理解各位的担忧，毕竟比亚迪唐是一款定位于家用的SUV，越野不是它的最强项，况且位于底盘下的电池组在磕碰过程中可能还不安全。
不过环塔拉力赛作为亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的权威品牌越野国际赛事，比亚迪既然有勇气到场，肯定是有备而来的吧？下面就来看看他们所做的准备。
前面提到，比亚迪对这三款参赛唐做了“轻度改装”，之所以说是“轻度”，主要是因为动力系统、底盘结构、悬架形式及材料等主要部件都没怎么被“动手脚”，整体改装方向是以中汽联、组委会等的要求为前提，对安全方面进行的全面升级。
之所以设计有主、副两个油箱，是因为比亚迪唐的发动机采用缸内直喷技术，需要保留原有的供油系统，为提高续航里程才增加的副油箱。另外，副油箱中的油是通过高压油泵抽取到主油箱中，油泵开关位于中控台下面，可人工控制。
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