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曾几何时，宝马X6和X4在豪华轿跑SUV这一细分市场里，显得那么空虚寂寞冷。于是“好基友”奔驰造出了GLE Coupe来和宝马X6一起“玩耍”，今后，宝马X4也不会感到“孤单”了，因为到2017年2月，奔驰GLC Coupe就将来到中国市场。那么即将到来的GLC Coupe有什么特点？它仅仅是将GLC变成了溜背这么简单吗？正好，我们的欧洲大神Michael Specht在海外体验了这台车，听听他是如何看待GLC Coupe的。
自从宝马X6与X4问世，越来越多的人开始接受这种轿跑与SUV的“混搭”车型。2015年，奔驰用GLE Coupe和宝马X6过招，如今阻击宝马X4的任务交给了奔驰GLC Coupe。它将会在2016年11月率先在欧洲上市，并在2017年2月，投放到中国和美国市场。
奔驰GLC Coupe的造型延续了概念车的设计理念。GLC Coupe的总设计师戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）曾向我表示，在2015年GLC Coupe概念车在上海车展上全球首秀的时候，台下的观众的表情仿佛在说：“难以置信！”。“GLC Coupe的外形性感而有型，它代表了最现代的豪华感，这辆车必定会成功。”瓦格纳如是说。
GLC Coupe并不是换个尾部的GLC，完全不是，它是的整个外形都经过了重新设计，变得更加有肌肉感、也更加的动感。GLC Coupe的车顶线条在尾部有个非常柔和的收尾，相比于GLC，GLC Coupe的长度增加了76mm，车身高度则降低了37mm，在保证车身比例协调的同时，风阻也降低到0.31。
不过你也许会好奇，这种溜背的设计会不会让后排空间捉襟见肘？以我1米8的身高来看，我的头部和膝部并没有受委屈，其实GLC Coupe的后排空间是好于宝马X4的。
如果说GLC Coupe的外形可以用惊艳来形容，那么它的储物空间则可以说是“惊喜”了，虽然比GLC少了50升的空间，但是普通状态下500升的容积也足够应付日常的使用了。后排座椅可以按4-2-4比例分别放倒，整个后排放倒后，容积就被扩展到1400升。保证颜值的同时没有完全丢掉实用性，也是让我感到满意的地方。
当然，所有事物都会有两面性，由于溜背的设计，尾窗的可视面积很小，这也不难理解为什么倒车影像和倒车雷达在GLC Coupe上是标配了。
我并不想费口舌去描述内饰，因为GLC Coupe和GLC是一样的。其实GLC Coupe丰富的科技辅助配置也是一大亮点，比如碰撞预防辅助系统、侧风稳定控制系统、注意力辅助系统、带有转向辅助的限距控制、盲点监测、车道保持系统，都是很实用的辅助功能，并非花拳绣腿。
GLC Coupe的转向比为15.1:1，比GLC更加直接，实际驾驶来看，GLC Coupe也确实比GLC有着更加灵活的表现。把车开进弯道，你会发现一个有意思的现象，那就是有着4.73米长度，1.7吨重的GLC Coupe开起来像是一台紧凑型SUV，难怪奔驰将它称为“运动型中型SUV”。
GLC Coupe有5种驾驶模式，分别是经济（Eco）、舒适（Comfort）、运动（Sport）、运动+（Sport+）、和自定义（Individual）。在运动模式下，GLC Coupe的空气悬挂会让底盘降低15mm，从而在弯道中有更好的表现。当然，你也可以自定义悬架的软硬、转向的力度、发动机的模式，而且所有的调节都会在中控非常直观地显示出来。
凭借着低风阻的流畅外形，以及滑行功能，奔驰宣称GLC Coupe的油耗为百公里7.3L，不过你知道，实际使用时的油耗往往是要更多的，差不多百公里9到10升才是它的真实数据。
奔驰将在欧洲市场提供汽油、柴油、甚至插电混动版的GLC Coupe，而在中国，GLC Coupe将会搭载一台2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为245马力，在1300-4000的转速区间可以爆发出370Nm的最大扭矩，所以日常使用基本不用担心动力不够，9速自动变速箱外加四驱系统为全系标配。
倘若你肯把油门踩到底，GLC Coupe可以在6.5秒破百，最大速度可以达到236km/h。如果你想要更加刺激的体验，别着急，2017年年底，AMG GLC 43 4MATIC Coupe将会和大家见面，3.0升六缸双涡轮增压发动机可以迸发出367马力的最大功率，对于这个小怪兽，最明显的标志莫过于——不到5秒破百。
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