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欧洲大神海外体验大众进口新夏朗

  • 原创
  • 作者: 易车编辑
  • 2016-07-13 00:00
  • 30.66万

2016年6月4日,大众进口汽车新夏朗在国内上市,售价区间为26.98万-34.68万元,提供了1.4 TSI和2.0 TSI两款发动机,取消了原来的1.8 TSI发动机。那么这台1.4 TSI发动机的表现如何?随着国内二胎政策的放开,面对着增多的家庭成员,在MPV里,新夏朗是不是更好的选择呢?

夏朗在欧洲一直有着比较高的认可度,第一代车型是在1995年上市,从一开始就瞄准了日益增长的MPV市场与家庭用户,时至今日,两代车型累计销售约九十万辆。根据中国进口汽车市场信息联席会的数据报告(2016年1月-5月)显示,在中国,是进口中销量最高的。我们的欧洲大神Michael Specht这次特意试驾了搭载1.4 TSI发动机的欧洲汽油版车型,听听他是怎么评价大众的这款中大型MPV吧。

Michael Specht是谁?

Michael Specht,58岁,德国人,在媒体行业从业近30年。现任欧洲年度车评委。欧洲年度车是国际奖项,由58位行业的资深媒体人代表22个欧洲国家评选当年发布的新车型,而Michael正是德国六位代表之一。Michael Specht目前只给一些顶级媒体撰稿,如《Automobilwoche 周刊》、《Suddeutsche Zeitung 南德意志报》(1945年10月创刊,是德国最大的国家级日报)等,当然,还有中国的易车网

(下方为大神拍摄的新独家视频

大众进口新(欧洲版)

和改款前车型相比,新在外观上最直观的变化莫过于将尾灯变成了LED

1.4 省油高效,6速双离合变速器全系标配

对于将原先的1.8 替换成了1.4 TSI,我起初有些惊讶,但是,在实际驾驶的时候发现它的动力并不差,而且噪音也不大。和被替换掉的那台1.8 相比,这台1.4 依然保持了250Nm的最大扭矩发动机从1500转就开始爆发,也就是说在日常使用时,绝大多数时间都能保证的输出。

如果你想要更大的动力,移植自高尔夫GTI的2.0 同样不会让你失望,最大功率220马力,350Nm的,百公里加速只要7.8秒。但是我更加推荐这台1.4 ,对于日常使用来说绝对够用了。

对于这台给出的官方油耗是百公里6.6升(数据基于欧洲循环测试,中国工信部的数据是7.1L/100km),和之前那台1.8 TSI相比,降低了11.1%,当然,这是实验室得出的数据。其实,如果你在比较通顺的道路上行驶,新百公里油耗约为7升左右,而在走走停停的市区,会达到大约百公里9升以上。不过鉴于1.8吨的车重,以及的外形,这样的表现还是能够令我满意的。

150,配合6速双离合能够让新能够在9.9秒破百,极速可以达到接近200km/h。不光是这台小排量给我留下了深刻的印象,整车的静音性也是值得称赞。在德国的道路上,当我把车速提高到150km/h,车内依然不觉得很吵,这也从侧面反映了新精准的装配工艺和较高的噪音控制水准。

在中国,新全系车型均为6速双离合变速箱,而在德国,只有配备了2.0 的车型才有这套变速箱,1.4 TSI车型配备的是6速手动变速箱。毫无疑问,6速会让你有更轻松的驾驶感受。

在德国,经常能看到这样的场景:家长们开着车型,带着孩子们一起去游玩,或者和孩子们一起参与体育活动,于是车型在我们那里有个昵称,叫做“Soccer Mom's Car”(编者注:也就是大家常说的“保姆车”)。我从集团那里获知,在中国,很多人把当作一辆商务车,坐在驾驶席的往往是专职司机。不过现在越来越多的家庭开始接受车型了。

空间组合很灵活,5个儿童座椅接口是亮点

现在不少人希望买一辆SUV和家人在周末出游,但是长度4.85米的新无疑要比同样尺寸的有着更加出色的装载能力。新仅仅将第三排座椅放平,后备厢的体积就达到了955升。新夏朗有着2米长、1.08米宽的内部储物空间,采用了2-3-2的座椅布局,而且副驾驶座椅(不带电动功能的座椅可以折叠)、以及第二第三排的每个座椅都可以单独放平,于是放置较长的大件物品变成了可能。空间组合灵活,这也是大家选择MPV车型的重要因素之一。

的后备厢开口距离地面只有63cm,拿取行李非常轻松

如果将后两排座椅全部放平,周末出去玩的时候铺上个垫子,就能当床睡。除了能够满足外出郊游,倘若你逛商场,看上了一台冰箱或者洗衣机,塞进车里搬回家也不成问题。

即使坐满7个人,依然有放行李的空间

只是我不大理解,为什么不在车尾的保险杠上安装防擦条?如果车漆被刮花了岂不是很糟心?

的后排座椅可以很轻松地折叠、放平,连小朋友都能操作,不到1分钟的时间里就能把二三排座椅全部折叠、放平。第二排和第三排的5个座椅都有儿童座椅接口,这个细节考虑得很周到,毕竟新面对的还是家庭用户,对儿童的保护还是非常有必要的。而在本田奥德赛、还有别克GL8上面,只有在第二排座椅上有两个儿童座椅接口。相比于本田奥德赛,以及的2-2-3的座椅布局,新的2-3-2座椅布局也更加实用,比如临时要坐5个成年人,坐在第二排显然要比坐在第三排更宽敞。另外,新的后排座椅还可以向后调节20度,适合长途旅行时乘坐。

购买的消费者可能会有两个,甚至更多的孩子。面对熊孩子,两侧的滑动门就起大作用了,不仅可以防止开门时碰到两侧的车,而且还能在侧向空间狭小的地方上下车。在380TSI的两款车型上,还配备了电动滑动门,用起来更省心。

有一点需要注意,新的宽度是1.9米,加上后视镜就是2.08米,比较宽,通过狭窄的限宽门需要更加小心。由于坐在驾驶席上,看不到机器盖前端,所以这也是前后雷达成为了标配的原因。

中控操作依旧“”,安全配置更加丰富

的中控台加入了更多的银色饰条,看起来更有高级感了。仪表盘和中控台的操作习惯以及布局依旧“”——功能丰富、显示清晰、易于操作。对那些途观帕萨特的车主们而言,几乎无须改变任何的使用习惯。

的娱乐系统采用了6.5寸的触摸屏,集成了手机映射功能,并且支持苹果和安卓系统,也就是市面上主流的苹果和安卓手机都可以直接和新互联,你可以在车内的触摸屏上像使用手机那样,使用支持“CarPlay”和“MirrorLink”的app。2.0 TSI的顶配车型还搭载了大众汽车车联网,你还可以通过它来查找附近的停车场或者加油站,甚至可以了解到实时的路况信息。

还配备了新的科技配置,比如多次碰撞预防系统是第一次出现在新上,而且为全系标配,这套系统可以在碰撞发生后自动刹车,防止二次事故的出现。而手机映射也是首次加入。

总结:可以说,在德国作为畅销车型的原因很简单:好开、实用、安全配置丰富、特别适合家用。而新的1.4 和6速的配合,也用不错的动力表现和较低的,打消了一些人对于小的顾虑。

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