国六重卡选择自动挡车型开起来更轻松

我国3000万辆载货汽车仅占汽车总保有量的11%，但交通事故发生占比却高达31%，推动公路货运安全又高效，已成为促进行业高质量发展的重要一环。对此，江铃威龙HV5自动挡重卡在辅助驾驶以及主动安全技术方面，拥有包括FCW（碰撞预警）、LDW（车道偏离预警系统）、AEB（自动紧急制动）等多项领先技术，降低司机误操作造成的事故率，其驾驶室采用龙骨式式钢结构骨架，强度钢占比达到19%，采用德国KUKA机器人自动拼焊，极佳的焊接精度与密封，满足欧洲最新碰撞法规ECER29-03法规，确保行车更安全，提高车辆出勤率。

江铃威龙HV5作为福特F-MAX的兄弟车型，其三大总成与福特F-MAX系出同源，是福特欧洲技术在国内无代差、无保留的全面引进，并严格遵循欧洲标准严格要求自身质量及配置。

与福特标准的全球供应商资源合作，严格遵守福特全球开发标准，历经1350万公里整车累积测试里程，发动机累积测试时长超40000小时，通过温度从 -30度至+45度、高原测试海拔达5,000米的三高极端测试等多项严苛的福特标准测试，为江铃威龙HV5的可靠品质提供有力保障。

江铃威龙HV5自动挡车型搭载50万公里质保的康迈免维护轮组，并带有胎压监测功能，让卡友的长途路上行车更放心。

江铃威龙HV5国六版本依然搭载了来自福特的Ecotorq 13L发动机，但相比于国五版本，国六版本可以说是真正释放出了超大的能量，最大输出功率由470提升到了530，峰值扭矩也从2150N·m提升高到了2500N·m，可以说在整车的动力性能上有了非常明显的改观。同时，在低转速的情况下就能爆发出高扭矩。发动机的经济转速为900-1500 r/min，发动机的燃油消耗率仅为184g/kw·h，油耗表现优异。

变速箱则采用了高集成化的采埃孚最新一代Traxon变速箱，该变速箱最高可达99.7%的传动效率，动力传递损失小，而且比起手动挡重卡，可节约3%-5%的油耗。

不同于国内其它品牌，HV5优化了换挡结构，档位切换集成在方向盘下面的操作杆上，集成度高，换挡逻辑简单。而采埃孚很特别的DM和RM档位，则被单独安装到中控台上，不会和现有的换挡结构冲突。另外，HV5还匹配了液力缓速器，标定最大制动扭矩3300N.m，最大制动功率600Kw。

HV5驾驶室整体风格跟F-MAX相似度极高，典型的福特风格，HV5还具备一个13.3英寸的液晶仪表和一块8英寸的液晶触控屏。同时像后视镜调节电加热、一键启动、自动大灯、220伏逆变器、电动天窗、驻车暖风、自动空调等高端配置，江铃HV5同样具备，这一点和国内自主品牌中的旗舰车型十分相似。

鞍座方面采用约斯特品牌，德国设计，承载大，经久耐用，结构合理，操作便捷。90#采用轻量化设计，自130KG,相比其他产品自重轻30公斤。

和前桥一样，驱动桥同样采用了油润滑轮端，并且具备超长周期保养特性。悬架系统有少片簧悬架和空气悬架两种选择，可根据自身工况需求来定制悬架系统。值得注意的是，采用空气悬架的HV5，自重仅8870kg，轻量化车身可以带来更多经济效益，这么一辆颜值高，配置高并带有福特血统的江铃威龙HV5会是你想要的的吗？