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通常对上市不到1年的国内轻卡品牌而言，第1万辆的成功下线意味着企业不仅顺利“存活了下来”，而且还大有可能“活得更好”。
9月29日上午，陕汽轻卡德龙K3000的第1万辆下线仪式在山东汽车总装厂举行。值得一提的是，这仅仅是在K3000上市不到11个月的背景下便顺利完成的“小成就”。
来看方得网的现场报道。
第1万辆下线
9月29日上午9时15分，山东汽车董事长刘增清宣布，陕汽轻卡德龙K3000第1万辆正式下线。
山东汽车总经理田强表示：“十个月一万辆是好的开始，是了不起的胜利。万事开头难，有了这成功的第一步，下半年翻番进位战，目标再艰巨，我们也应该有信心去实现。只要我们坚持团结协作、艰苦奋斗，企业文化知行合一，我相信公司‘2512’战略目标，一定会实现。”
方得网现场了解到，陕汽轻卡未来要在如下五个方面持续努力并取得进一步突破：一是要全员推动规范运营，二是要依靠创新带动，三是要持续发扬艰苦奋斗的精神，四是要全体员工践行企业文化，五是要全员推动深化改革。
黄金轻卡 K3000
之所以把陕汽德龙K3000称为黄金轻卡，主要是由于其拥有着黄金动力总成，也就是潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥的组合。毋庸置疑的是，这套组合在中重卡市场是最为成熟、配装率最高的一套动力总成系统。陕汽轻卡背靠山东重工集团，充分利用自身供应链资源充足的优势，系统整合了潍柴、法士特、汉德，成功打造出黄金轻卡K3000。
方得网现场了解到，潍柴、法士特、汉德等企业主要领导均参与到了此次第10000辆下线的仪式中，陕汽德龙K3000的强大背景可见一斑。
光有背景，自身不给力也固然不能取得良好的效益。不可否认，上市10个多月的陕汽轻卡自己也很争气！产品方面，陕汽德龙K3000共分为三大平台，八大系列，覆盖承载力3.5t-18t的传统能源和新能源车型；营销层面上，陕汽轻卡通过对细分市场进行深入研究，推进品系化+区域营销体系建设，并基于细分市场（用途、客户、区域）三维研究模型，以用途及车辆使用工况为核心要素，进行细分市场研究，将满足客户需求的定制化产品销售给客户，实现最大化价值的传递。
稳扎稳打 一步一个脚印
据了解，陕汽轻卡是山东重工集团在2018年斥资20亿元以年产20万辆中轻卡载货车为目标全面启动的高端轻卡项目，它肩负着集团2020-2030战略蓝图中全力推进整车整机为龙头的战略重任。并将集团独有的潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥黄金动力总成，成功延伸到了轻卡领域。公司还同步开发出纯电动、氢燃料等新能源产品，实现了传统能源与新能源产品的全面覆盖。
陕汽德龙K3000聚合集团优质资源搭载独有的黄金动力总成，动力强、油耗低具备超强的经济性。同时汽车工程研究院链合潍柴上海研发中心、潍柴东京创新中心等集团顶尖的研发资源将日系领先技术，成功应用到德龙K3000系列轻卡当中，使得产品在轻量化、舒适性等重要指标全面优于行业同类产品。陕汽德龙K3000上市半年在山东及周边五省范围内销售突破3000辆，创造了行业新品上市销售记录。自上市以来，陕汽轻卡持续保持35%的市场平均增速，市场占有率连续11个月实现正增长，部分区域占有率突破10%。方得网了解到，2020年1-9月，陕汽轻卡中轻卡产品总共累计销售达7000辆，今天的第10000辆下线定会对其未来起到巨大的鼓舞作用，2020年14000辆的销售目标或不会太过遥远。
未来，陕汽轻卡将不断优化产品技术提升产品品质，深耕细分市场研究，在载货车市场、专用车市场及新能源车市场共同发力，助力集团2020-2030战略规划大步向前。
据了解， 2021年陕汽轻卡的销售目标是30000辆；到2025年陕汽轻卡要实现中轻卡销售12万辆，营业收入超100亿元的战略目标；到2030年，陕汽轻卡产销更是要达到20万辆。
活动现场，有陕汽轻卡工作人员和方得网表示：“上市不到1年，陕汽轻卡已在全国五省完成布局，未来市场还将进一步得到拓展。”
相信不久的将来，陕汽轻卡就会在全国“遍地开花”。
背靠集团资源优势，一步一个脚印，稳扎稳打的陕汽轻卡究竟还会给我们带来多少惊喜呢？
让我们拭目以待。
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