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KTM将引进终极旅行车1290 SUPER DUKE GT

  • 原创
  • 作者: 易车编辑
  • 2016-10-22 01:14
  • 4.19万

KTM 1290 SUPER DUKE GT的名字不难看出,这款车是1290 SUPER DUKE R的衍生版本,因此它具有后者全部优异的公路性能,考虑到长途骑行,大风挡,空气动力学套件的重新设计,外接电源的配备都比街车款更多了舒适性和便利性。GT把看似不可能融合的骑行乐趣和长途旅行结合起来。在今年上半年国内市场推出1290 SUPER DUKE R之后,又迅速地引进了这版运动旅行车。本届摩博会上,独占了进口新车的风头,预计很快就会公布价格,并且进入正式销售的阶段。

针对大灯的改进,一眼就能看出是DUKE车系设计。为了保证长途骑行免受环境的影响,KTM对1290 SUPER DUKE R进行重新设定,包括众多套件的开发。比如大风挡,它安装无需额外工具,单手即可完成, 可以按车手的身高还有个人的需求来调整, 多重安装点的风挡让你有更多的安装位置可选。

充分考虑人机工程学,能够满足各种体型和高度的车手。车把手,坐垫和脚踏板构成“完美三角”,在各种骑行状态下,都能保证车子的舒适性和方便控制。的KISKA团队在工作室里花了很多时间完善GT车型。


想要开发一款真正的运动,就不得不大幅提升油箱容量。在不减少车手骑行舒适感、不影响操控和外观的前提下,从R车款到GT车款,将油箱容量从18升增加到23升。尖锐的战斗型油箱设计、紧凑的V型双缸和整齐的指示器和弯道灯功能保持在一条直线上。

GT的V型双缸发动机在1290 SUPER DUKE R的超强动力的LC8基础上改进,山道模式下扭矩峰值可达到144Nm,75°V型双缸管理系统,电子油门,优异的性能融入长途旅行能力,其操控范围可从市内交通括展到赛道应用。

GT秉承传统:超轻量化的车架,扭力更快,精美无比,单边铝制摇臂,高质量的WP悬挂部件,非常卓越的Brebo制动系统和抓地性能极好的Pirelli轮胎,半主动式底盘在精度、安全性能和舒适度上达到新水平,可根据骑行要求和路面情况对进行实时调整。配备有丰富的骑行部品的1290 SUPER DUKE GT,干重只有205公斤,其功率质量比在运动领域几乎还没有对手。

骑行模式技术和摩托车循迹控制系统(MTC)作为标配装置,根据所选的骑行模式和C所检测到的后轮滑胎程度,调整8的动力输出,确保车辆牵引力强劲可控。1290 SUPER DUKE GT骑手可在三种骑行模式中任选一种,每一种模式运用不同的电喷供油曲线:“街道”和“运动”模式下油门响应速度不同,最高可达173马力。“雨天”模式,动力限于100hp以内,并且引擎动力输出比较温和。根据不同的骑行模式,C允许不同程度的滑胎。

作为标配,1290 SUPER DUKE GT留有KTM边箱的安装口,此边箱是专为GT这款顶级运动旅行车而打造。你很难注意到后车架上面两个隐蔽的安装接口,它可以让边箱紧贴车体重心,避免晃动。后座的把手可以提供乘客辅助支撑。

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