10.83万
继两厢车被国人逐步接受后，旅行版轿车也开始热起来，这对于国内车市而言是莫大的好事，国人对汽车的审美观终于不再单一了，同时这也反映出汽车生活需求细分的变化。然而有一个阵地似乎还不是很热闹，那就是MPV，这种在欧美已经流行数十年的实用车型，到了国内似乎成了少数派的选择。中大型MPV还可跻身商用领域，而一些紧凑MPV显得有些无奈。但就像前文所说，MPV的好处是集各种车型特点于一身，对于家庭而言更加实用，它可以解决你多种诉求，当然，还有一个重要诉求是你能接受并欣赏这种类型。
上海大众途安算是进军国内较早的紧凑型MPV，在去年完成换代，集成了大众先进的TSI+DSG动力总成，在空间和科技配置上都可圈可点，也因此走进了不少家庭。途安不算华丽，外形中规中矩，比较低调，反而在商务领域有所作为。换代后的新途安造型变化也不大，但耐看了许多，体现在造型的圆润化和漂亮样式灯组的应用等。皮实耐用是大众车系留给国人的印象，途安也是如此，精致的做工在同级别车中也较有优势。
广汽丰田逸致是去年在国内新上市的紧凑型MPV，原型车为丰田欧洲版的Verso。动感流线的外形是它的外在亮点，饱满圆润透着几许乖巧。逸致的定位就是家庭用车，广汽丰田提出“FUV”的口号，即时尚多功能车。年轻化的造型设计和丰富的实用配置都是它的长处，空间的多变和实用性不容置疑，自然吸气发动机+CVT 变速器的组合也带来轻快、舒适的驾驶感受，在气质上与沉稳的途安形成鲜明对照。
灵活多变的空间
两者都是紧凑型轿车平台衍生出的MPV，在尺寸上相当，车长在4.4米左右、轴距在2.7米左右，并且有7座版本。今天我们所测试的就是各自的7座车型，途安是顶配车型，逸致是1.8升7座型。我们都知道这种7座车型通常采用“2+3+2”的排列方式，第三排座椅可以放倒做常规后备厢使用，途安与逸致的第三排都是两个可水平放倒的独立座椅，其狭小的空间相差不多，好处是可临时搭载乘客，坏处是没人愿意长时间坐在这个位置。平时放倒后，后备厢空间算是可圈可点，承载大件物品的能力都不错，MPV的高车身也带来了不错的纵向空间，你到宜家买个家具不用雇趴黑活的小面了。
【途安】
MPV车型都讲究座椅的灵活组合，途安与逸致的相同之处在于第二排都是独立三个座椅，都能前后调节；不同之处在于逸致的第二排座椅可以水平放倒，而途安不仅可以水平放倒还能再竖直拉起。不过对比放倒后两排的效果，逸致要比途安更加平整，途安的第二排放倒后要高出来一块。
【逸致】
除了这种大块空间的优势，MPV的多储物空间也是一大亮点，途安在这方面的设计比较常规一些，车门板内、中控台等都有杯座或者储物格。逸致则更显趣味，首先它的中控台设计就很另类，类似一个S波浪形，仪表盘的位置也移到中间位置并倾向驾驶者，手套箱的位置刚好是S内弯的部分，对增加副驾驶的腿部空间有帮助。杯座等设计在四个车门下方都有，逸致在第二排处理上更有新意，首先前排椅背有下拉式的桌板，上面还有一个杯座，其次第二排地板上还有两处隐蔽凹槽，可放置一些物品，这无疑拓展了逸致的空间。但途安配备了车顶行李架，而逸致却没有，这不得不说是个遗憾。
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