中级车对比测试静态篇 细节做工差异明显

一般消费者挑选几款车的时候往往只看重外观、内饰和动力，但很多人都会遗忘一些细节上的做工。一款车的用料做工其实更能体现出这款车的品质，即便是某款车的外观可以满足的你的需求，但在做工品质上也不一定达到你的标准。例如在此次的测试前我比较看好新蒙迪欧致胜和马自达ATENZA，但实际对比后让我有了很大的改观。

这五款中级车型中，只有大众迈腾采用了液压弹簧的结构，其它车型均采用的是扭杆弹簧结构。液压弹簧具有很好的手感，但成本相对较高。此外，液压弹簧的结构也比较复杂，并且容易损坏。扭杆弹簧的手感没有前者好，但成本相对较低，其结构很简单，不容易损坏。

在噪音测试中五款车基本相同，在每个阶段各款车都基本只相差1-2分贝。在测试车辆周围的噪音基本保持在39.1分贝，而车内怠速的噪音最小的只有36.8分贝，最大也只有37.9分贝，这也很好的说明了各款车的隔音效果。

总结：外观做工均达到很高的水准 内饰细节处理迈腾占据优势

在外观方面五款车并没有太多的差距，或许也会利用外观来掩饰内在的不足。五款车无论前后杠，还是发动机盖与翼子板的缝隙都达到了很高的水准。在内饰方面，五款的好坏基本上很容易区分，如果让我从做工上对比这五款车，第一名肯定属于五款车中唯一款的德系车型，德国制造的细心之处体现在每一个细节中。蒙迪欧和ATENZA在细节上虽然表现不足，但也是完全可以达到中级车的基本要求的。